从穷光蛋到百亿富翁,蔚来只用了一分钟时间 家庭关系烦恼

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当大家以为蔚来“气数已尽”的时候,合肥市政府拉了他一把。

从去年开始,关于蔚来各种投资传闻消息满天飞,从亦庄国投再到广汽集团、吉利集团,再到现在的与合肥市政府正式签约,有政府在背后支撑,李斌应该可以松一口气了。

为什么蔚来这么多投资传闻,真相只有一个!穷。

蔚来的穷不是一天的事。据显示,2019年12月,蔚来汽车共交付3170辆车,环比增长25.4%,创下2019年的新高。此外, 2019年蔚来汽车共计交付20565辆车,其中蔚来ES8为9132辆,蔚来ES6为11433辆,同比增长81%。

今年前三个季度,蔚来营业收入为48.73亿元人民币,同比增长230.86%,净亏损为84.31亿元人民币。从2016年至2019年第三季度,蔚来累计亏损高达256.64亿元人民币。而截至2019年第三季度,蔚来总现金只有17.83亿元人民币,存货18.15亿元人民币,应收账款为12.7亿元人民币。按照蔚来每个季度亏个28亿元人民币的速度来算,不出一个季度,蔚来就会完蛋。

没钱的蔚来(或者说是李斌),一定是想尽一切办法要钱。但是,有得必有失。

广汽和吉利两个集团向蔚来的投资暂时没有一个坐实,业内人士猜测,即便数额不大,但两大汽车集团开出条件应该很难让李斌接受。如今蔚来接受合肥市政府投资,那就意味着蔚来需要离开国际一线城市建立总部,这对于定位高端的蔚来而言,肯定不是李斌想看到的,但是没有办法。

蔚来与江淮与上海

众所周知,在新势力品牌当中,有生产资质的并不多,所以绝大多数品牌会选择代工,然后等待合适的时机自建工厂。矛盾就产生在代工这里,包括蔚来在内的新势力品牌,从诞生其就定位高端、智能,但能够给他们代工的工厂基本上都是2、3线工厂,对于新势力品牌而言,会对品牌构成不良影响。

2016年,江淮给蔚来代工生产ES8之后,李斌一直都想寻求一个新的合作伙伴,不再让江淮代工。后来一段时间,李斌一直希望在上海嘉定建立工厂。但是,工厂并不是你想开就能开,需要一定的年产量。按照政府的要求,新建的工厂生产的乘用车年产量需要达到10万辆。

显然,就算蔚来生产的纯电动车符合地方政府要求,但短期内达到10万辆年产能,简直是天方夜谭。也有人认为,蔚来离开上海,是因为特斯拉加入竞争,但就算特斯拉不加入竞争,以蔚来目前的情况,很难在上海立足。更何况特斯拉无论产量、形象都要比蔚来好。

既然上海无法建厂,那只能够把眼光再次放到江淮上。话说回来,江淮也是相当争气,安进肯定意识到合作是双方的,也意识到蔚来是新势力车企中最有前途的一个品牌。在2018年10月,江淮居然发布《江淮汽车募集资金临时补充流动资金》,截止到2018年9月30日,新能源乘用车及核心零部件建设项目总投资额金额约为23.73亿元,累计投入募集资金约为15.75亿元。没错,上述提到的新能源乘用车项目,正是蔚来工厂项目。当一个热脸长期贴着一个冷屁股,贴着贴着屁股也跟着热起来。

合作需要双方共同努力,虽然江淮的蔚来工厂由蔚来“供养”,但还是需要大家共同努力投入建设。既然和蔚来和江淮的合作稳定了下来,全新车型EC6也决定由江淮代工,那不如把公司也留在安徽?

合肥政府牵头融资百亿

2月25日上午,新冠疫情还在肆虐,2020年合肥市重大产业项目集中(云)签约和江淮蔚来EC6量产项目启动仪式在合肥市江淮蔚来工厂举行。从合肥市人民政府的官方微博看到,该项目将会融资超百亿元(原来写着145亿,后来删除改为百亿元),而且蔚来中国落户合肥五年内将打造一个千亿产值的龙头企业,带领安徽汽车产业发展。

消息利好,江淮和蔚来股价一同上涨。截至美东时间2月25日收盘,蔚来汽车收于4.4美元/股,涨幅13.4%。同时,截至2月25日收盘,江淮汽车(600418,SH)涨停,收于5.35元/股。

整个发布可以说是非常明确,合肥政府牵头投资蔚来百亿元,解决蔚来的资金困难,但蔚来的生产工厂、总部必须留在安徽,为当地带来GDP并且带领安徽汽车产业进入中国第一梯队,这是显而易见的。

业内人士认为,此次的合作相比起此前的传闻、框架协议都要靠谱,毕竟政府用了签约、项目启动等字眼,短期内蔚来应该不会有任何资金上的困难。另外,关于车型生产方面,前三款车ES6、ES8、EC6(均来自NP1平台)继续由江淮代工,而NP2平台开始,会建设全新的工厂,由自己生产汽车。

但李斌在接受汽车产经网采访时表示:我们跟合肥市政府还只是签署了一个合作框架协议,目前双方的团队还在紧锣密鼓的工作,希望2个月内能完成最终协议的签署。毕竟框架协议离最终协议还有许多细节需要去完善,还有很多工作要做,最终的细节还要等到正式协议的签署。

而关于合肥的蔚来全球总部,李斌也表示,所谓的总部其实只是一个概念,只是法律意义上总部在合肥,但绝大部分的人该在哪里工作,还是在哪里工作。或者笔者在这里猜测,所谓的总部在合肥,其实只是汽车销售的税收留在合肥。

毫无疑问,此次的合肥政府百亿投资蔚来,对双方来讲是双赢的局面,也是一个十分合理的选。一方面,合肥市政府可以留下目前中国最好新势力汽车品牌,也可以为合肥市创造就业机会、GDP。另一方面,蔚来从此解决资金困难的局面,也可以安心把生产留在合肥。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。



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