飞机到底是怎么飞起来的?怎么上升,怎么直行,拐弯是什么原理? 飞机上升的原理?

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发动机带动飞机前进的时候,机翼切割空气产生机身上方的负压气体,机翼下方便有了向上的升力,飞机机翼在不断用下方的高压气体填补机翼上方的低压气体的时候,就带动着机翼和整个机体向上升了。
转弯与否是垂直尾翼的功劳,当垂直尾翼处于正中的时候,飞机左右气流平衡,所以一直保持直线运动。当飞机要转向的时候,垂直机翼的方向舵就像船尾的舵机一样会发生偏转,机身前方的气流经过垂直尾翼方向舵的反射,就会带动机身以整机重心点为圆心划弧线,弧线偏转的方向与角度就是飞机转向的方向与角度了。

怎么样,够详细了吧!?多少人能够这样简要的解释清楚,所以我想这分我能拿!

我以米171 直升机为例:
开车(通俗点讲就是把直升机启动起来)的程序是这样的:
打开空中电瓶,检查电压不低于28.5v,接通单向36v,保险电门按需要接通,
检查油量,依次接通左外泵,消耗泵,防火开关,灭火系统,参数记录仪,
按警铃给信号,启动AN-9,记时,
给信号,接通115v,启动左发,记时,
给信号,启动右发,计时,
断开AN-9,
自检后接通交流发电机,整流装置,左右防砂,上下信标灯,航向系统,中波罗盘,右外泵,地平仪,左右电调,极限状态开关,尾桨限动,无线电高度表,记时,
检查自驾,尾桨限动,纪录参数,
向塔台报告请求起飞。。。。。。
以上过程肯定有遗漏,我只是说了个大概。

另外,左驾驶左手边是单操手柄和桨距油门杆,中间的叫驾驶杆,脚下面是左舵右舵,右手边是旋翼刹车刹车,头顶上是停车把手。

飞机高低由速度和提供升力的机翼控制,飞机一般有四个水平机翼,两个大的在前两个小的在后.在机翼角度不变的情况下,速度越快飞机获得的升力越大,所以越高.同理,速度不变的情况下,机翼所成角度越大产生升力越大,不过这个时候阻力越大,所以一般飞机采用高速飞行. 现实中一般还要配和尾部水平机翼来控制飞机向上和向下,有角度的上升和下降,而不是水平的上升下降. 飞机方向由更多方面决定,首先有一个树直机翼在尾部,这个机翼上面有可以左右摆动的方向翼,可以让飞机左右水平转动. 但是现实生活中为了获得更优化的飞行路线和乘坐感,通常采用两边机翼不平均的升力搭配左右方向转向,也就是"斜着飞",飞机中垂先向弯内倾斜一定角度的飞行,这样可以克服离心力带来的不舒适,

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