2号坦克和97式坦克 is2坦克vs97式坦克谁厉害
97\u5f0f\u5766\u514b VS \u864e\u5f0f\u5766\u514b \u54ea\u4e2a\u66f4\u5f3a\u864e\u5f0f\u5f3a\uff0c97\u5f0f\u5728\u864e\u5f0f\u9762\u524d\u5c31\u50cf\u4e00\u53ea\u5409\u5a03\u5a03\u9762\u5bf9\u4e00\u53ea\u85cf\u7352\uff0c\u53ea\u6709\u7ed9\u864e\u5f0f\u6320\u75d2\u7684\u4efd\u3002\u3002
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德国2号坦克重量在10吨左右，装备20mm机关炮和7.92mm机枪，装甲厚度20mm左右。日本97式坦克重15吨左右，装备57mm短管火炮和两挺7.7mm机枪，装甲厚度25mm左右。总体来说还是97式坦克占优势。97，97的改进型还是用来在太平洋战场上应付谢尔曼的。二号是德国在二战前期用的，实际上单个的坦克当时还不如其它国家的坦克。只是德国的战术和其它国家的愚昧。二号只有20MM的机炮和同轴机枪。而97式有57MM炮。
那得看距离，如果是较近距离，二号与97是互穿，连发的二号机关炮有优势。如果是一公里左右的话，97的炮有射程优势占上风。
二号厉害 97式还不如欧洲人的装甲车 日本人的坦克发展的很差的和德国人理论上差了一个时代
97式中型坦克是日本在第二次世界大战期间装备的最成功的一种坦克。日本在这以前有一种89式坦克，到了30年代中期，89式坦克的火力和机动性已明显落后于当时世界坦克的发展潮流。为此，日军参谋总部和工程部在1936年决定发展一种新式坦克。时值七七芦沟桥事变爆发之际，日军在侵华战争中急需大量战车投入战斗，于是采用了三菱重工的样车“奇哈”，左侧的三视图中就是这种“奇哈”坦克。日军将其定名为“97式中战车”（即97式中型坦克）。和89式一样，虽然名为中型坦克，但在今天来看，只能算是轻型坦克。不过各国的军事专家们仍然称它为中型坦克。为了战局的需要，日本人又对这种坦克进行了多次改进，其中有“一式中型坦克”，“三式中型坦克”以及“四式”和“五式”。97式中型坦克的总生产量约1500多辆。这种坦克广泛用于日本侵华战争，东南亚战争和太平洋岛屿的争夺战中。值得一提的是我国人民军队的第一辆坦克就是97式坦克。1945年12月1日，正是凭着这辆坦克成立了中国人民军队的第一支坦克部队--东北坦克大队。这辆坦克从参加绥芬河剿匪，三下淞花江南，攻锦州，打天津，立下了赫赫战功，获得了“功臣号坦克”的称号。不过这辆坦克并不是左图的这种型号，是以后的改进型。type 97主要性能数据列表战斗全重 15000kg车长 5.52m车宽 2.33m车高 2.23m引擎 mitsubishi type 97最大速度 公路/越野：38 km/h最大行程 公路/越野：210 km乘员 4人火力装备 57mm gun type 97 ; 2x7.7mm type 97 mg弹药 57mm:100发 ; 7.7mm:2745发装甲 8-33mm爬坡度 34度通过垂直墙高 0.90m越壕宽 2.50m涉水深 1.00m 二号坦克(Panzer II)是第二次世界大战纳粹德国的坦克，这型坦克是用来填补其他设计中坦克的空隙, 它在第二次世界大战中的波兰与法国战役扮演了一个很重要的角色。到1942年底前绝大多数二号坦克已经离开第一线单位，生产线到1943年终止，然而车体继续被改良回其他种类装甲车辆。 本车车身由已经过热处理的钢板焊接而成，前方装甲平均厚约30毫米，而后侧方装甲则为16毫米；炮台亦以此制成，前缘处厚约30毫米，后侧方则为16毫米。引擎室位于车体后方，动力经由战斗舱传至前方ZF撞击式的齿轮箱，总计有前进六挡、倒车一挡，由离合器以及煞车来进行控制。驾驶座位于车身左前方，战斗舱上方为炮台，位置略往左偏。主要武器为20毫米的机炮，只能够射击装甲弹，全车带有180发的20毫米弹药和1425发7.92毫米机枪弹药。大多数车型都备有无线电。本车承载系统设计十分特别，五个路轮分别装置在四分之一椭圆的避震叶片上；前轮位于前方、惰轮则在后方，履带虽为窄型，但仍十分坚固。 1934年德国陆军部提出发展重量10吨，装备20毫米火炮的装甲车辆的计划。德国军器局便于1935年后期分别要求MAN、克虏伯、亨舍尔(Henschel)及戴姆勒·奔驰(Daimler-Benz)设计一种重量10吨以下、拥有一挺20毫米机炮和两挺7.92毫米机枪的轻型坦克。亨舍尔的设计样车称为LaS 100H，即“100H农业拖拉机”，这是防止凡尔赛条约条款干涉的一种伪装名称。没有炮塔的敞开式车体由6个小直径负重轮支撑。MAN的设计样车称为LaS 100MAN（100MAN农业拖拉机），外形和英国“卡登·洛伊德6”轻型坦克相似，每侧有5个小直径负重轮和4个托带轮，采用2个一组的板弹簧平衡式悬挂，同样没有炮塔。克虏伯的设计样车称为LKA2（K）或LaS100K（100K农业拖拉机）。与其他两家公司不同，克虏伯将以前自己设计的一号坦克样车加以改进，仍使用4个大直径负重轮（最后一个接地作为诱导轮）支撑车体，炮塔比一号坦克的大并且装有一门KWK30型20毫米机关炮和一挺拥有大型防弹板的7.92毫米机枪，使用视野宽广的蔡斯（Zeiss）潜望镜。 MAN最终中标，但军方规定MAN必须在新坦克上安装克虏伯制造的炮塔。其后的开发工作由MAN和戴姆勒·奔驰合作进行。1937年7月，二号A型修正了原先部分的设计并开始出厂，是第一种量产型二号坦克。装甲厚度增加，尤其是前缘装甲处。承载系统和动力系统也做了改良，加大了梅巴赫引擎的汽缸内径，使动力增加了10马力，全身重量增加的较原先设计近2000公斤。由于没有指挥塔而使车长观察十分不便，进而导致射击控制困难；为了改善这缺点，二号A型指挥塔被重新设计，而其改良型则陆续被命为二号B型（1937年12月投产）和二号C型（1938年6月投产）。并提升了其防护性能，在驾驶室前部和炮塔前部也加装了20毫米的附加装甲（用螺栓固定），同时也换装了较大马力的引擎和新型的齿轮组与履带。由于早期二号坦克在火力、防护和机动性方面都逊色于捷克的Panzer 38(t)，军方于是向厂家提出了进一步修改的要求，进而设计出二号F型。该坦克是由C型的基础上改装的，F型设有车长指挥塔，从而更好地保证了观察的安全性。驾驶室前部装甲改为35毫米并一体化、侧部增至20毫米，解决了以前临时附加装甲结构不牢固的问题，但车重也增加到9.5吨。车体前部装甲再次改为平直型并经常挂有备用履带作为防护。Ｆ型后期改装了威力更强的KWK 38型60倍口径20毫米机关炮并在炮塔后部加上了工具箱 1941年6月苏德战争爆发时，二号坦克已明显落后于时代，因此在1941年3月至1942年12月生产了524辆F型后，标准二号坦克开始退出现役，到坦克学校用作训练、改装成指挥车之类的特种用途车、发给警察和亲德组织扫荡游击队。部分二号坦克A～F型改进了发动机和冷却设备以适应沙漠战，这些德意志非洲军团使用的二号坦克称为A～F（Tp）型。二号坦克的底盘被用来改装成不同用途的特种车辆，如“山猫”装甲侦察车（配备装甲侦察部队），105毫米的自行榴弹炮，比较有名的是Marder II“黄鼠狼”75/76.2毫米自行式火炮，主要用来装备步兵师的反坦克炮团；二号坦克还发展出两栖坦克和装甲抢修车等。
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