高铁专业的前景如何？
1. 高铁乘务员专业前景怎么样我国高速铁路运营里程居世界第一位，正在建设之中的高速铁路有1万多公里。今后几年，我国高速铁路建设将进入全面收获时期。到2012年，我国铁路营业里程将达到11万公里以上，其中新建高速铁路将达到1.3万公里。到2020年，我国铁路营业里程将达到12万公里以上。连接所有省会城市和50万人口以上城市，覆盖全国90%以上人口，“人便其行、货畅其流”的目标将成为现实。到2012至少需要新增加50000多名乘务员岗位，目前高铁乘务人员月薪范围约3000-7000元人民币左右。
动车组属国家新近开发投产的高档客运项目，因而对从业人员的专业素质要求很高，用人需求量也很大，其供求紧张关系不可能在短时间内达到平衡；因此，动车乘务员的就业前景十分广阔。
根据全球铁路客运行业的整体现状，结合中国经济相对于全球其它国家而言所表现出的那种逆势而上、高速发展这一具体情况，权威专业人士预测：世界性的经济危机对中国的影响相对较小；中国经济一旦复苏，其铁路客运行业的发展，将呈现出明显的“井喷”态势，高铁乘务专业毕业生的就业率得到保障。
据统计2010年全国高校毕业的700余万人中就有200多万未能就业，当初的理想在现实面前显得那样的渺茫。随着铁路局势的改革，铁路事业的发展，在铁路工程和服务领域大量的人才缺口急需弥补，铁路人才呈现一种供不应求的局面，根据国家十二五统一规划，中国在五年内将修建4万公里城际高铁，批复二十八个城市修建地铁规划，全国大概需要400万名高铁地铁管理和应用型人才，2010年到2015年地铁建设投资规划额为11568亿元。国家对基础设施建设加投入，推动了各地城铁建设的飞速发展，陕西省作为西部大省，城铁、地铁更是处于如火如荼的建设阶段，按照关中城镇发展布局，城际铁路网以西安为中心，2015年前新建西安－蓝田、西安－临潼－渭南、西安－周至、西安城区－机场－法门寺、西安－高陵－阎良－富平、西安－铜川，6条城际铁路，形成“一轴一环三走廊”的铁路骨架网，运营里程为1024公里，。大约需要一万多名专业技术和管理人员。西安市地铁交通线网是陕西省省会第一轨道运输系统，根据相关规划，系统由3条线路组成。地铁的建设使西安将向国际化城市标准更迈进一步，至时地铁、城铁人力资源的配置将全面实现高层次、专业化、立体化的提升。同时随着企业技术科技含量的提高，国外设备的大量引进，办公自动化程度的全面实施，将会带来地铁、城铁员工素质、技能、环境的全方位改善。
随着国家调整产业结构，稳步实施扩大内需的战略，第三产业人才需求呈上升态势。据《中国人才报告》披露，2010年我国第三产业人才缺口达325万人。其中，高铁乘务始终是铁路部门用工最大的缺口。
2. 中专高铁专业就业前景怎么样
现在对高来铁乘务的要求也越来源越高，不是以前高中、中专毕业就可以去，现在要求高学历、高的服务素质，一切都在向空乘的标准靠近，当然随之而来的就业前景也是一片打好，要想走上好的高铁乘务，建议至少要报读能拿大专学历的院校
3. 高铁专业的就业前景怎么样
根据中国（中长期铁路网规划纲要），到2020年，全国将新建约4万公里铁路，投资版总规模将突破5万亿元。今后权几年是中国高速铁路加速建设时期，高速铁路人才十分紧缺，按照高铁乘务专业人才按人车比150：1的比例计算在未来3到10年间，全国各大中城市将需求此类专业服务人才近20万人。而今以铁路客货运发展为代表的“动车组和谐号CRH”脱颖而出，我国国力的日益提升，快速客运同样是国力和服务能力的象征。人才的培养迫在眉睫，急需大批学历+技能的复合型人才。由此可知，高级乘务人才和技术人才势
4. 高铁专业前景
随着我国国内经济抄的飞速发展，动车、高铁、地铁在全国各大中城市纷纷开通运营，对相关专业百服务人才需求极大。按人车比150：1的比例计算在未来3到10年间，全国各大中城市将需求此类专业服务人才近20万人，目前国内度只有个别学校开设相关服务专业，远远满足不了社会需求。我校顺应时代潮流，在多方论证的基础上积极开设动车 、高铁乘务岗前培训班，为社知会输送合格人才。所以本专业学生就业待遇丰厚，前景广阔，供不应求。
高铁专业就是为现代化城市道的高铁运营培养的高级综合性人才，高铁专业要求学生掌握基本的高铁企业回战略管理、国际旅游基本理论知识、人力资源管理。要求本专业学生具备公关能力答、组织能力和涉外经营能力。高铁专业的就业方向主要是：全国各大铁路从事高铁、动车、地铁等乘务与管理工作。
5. 高铁综合维修技术专业就业前景
现在高铁就业还是比较好的，也比较容易就业
6. 高铁专业前景如何
不知道您是 高铁乘务员 还是参与建造的工科专业例如材料或者电子专业回 如果是前者，相答比一般列车乘务员，高铁环境相对较优，职业稳定，对于专科学生是不错的选择(相比酒店管理，厨艺，美容美发等)，如果是后者，在大学专业里，工科普遍都不错，当然如果分数够好，选一些较热门的可能更好，比如计算机，软微等
7. 航空，高铁专业就业前景怎么样
我国高铁蒸蒸日上，国际竞争力与日俱增，接二连三地走上国际市场，专其对高铁的专业人才需求旺属盛，选择高铁相关专业，学到技术和本领，将来就业前景一片光明。航空面临高铁等行业的竞争，市场空间不断被挤压，为了提高竞争力，很可能走上裁员以提高经济效益的路子，就业前景不容乐观。
8. 铁路专业怎么样，前景好吗
1、铁路行业周期向上，通车里程保持增长
铁路固定资产投资维持高位。按照“十三五”规划，铁路固定资产投资将保持在 3.5万亿-3.8 万亿区间，按照历史数据看，最终实现的投资将高于计划投资水平，我们认为“十三五”未来几年铁路固定资产投资将维持在每年至少 8000 亿的投资规模。按照国家铁路规划，《中长期铁路网规划（2008 年调整）》提出“四纵四横”的铁路建设规划，2016 年国务院审议通过了新的《中长期铁路网规划》，国家铁路规划由“四纵四横”跃升为“八纵八横”，“十三五”期间铁路建设将继续推进，铁路固定资产维持高位。
铁路固定资产投资总额变化
数据来源：公开资料整理
“四纵四横”中，“四纵”为京沪高速铁路、京港高速铁路、京哈高速铁路、杭福深客运专线（东南沿海客运专线）；“四横”为徐兰客运专线（含徐连客运专线）、沪昆高速铁路、青太客运专线、沪汉蓉高速铁路。升级后的“八纵八横”中，“八纵”通道包括沿海通道、京沪通道、京港（台）通道、京哈-京港澳通道、呼南通道、京昆通道、包（银）海通道、兰（西）广通道。“八横”通道包括绥满通道、京兰通道、青银通道、陆桥通道、沿江通道、沪昆通道、厦渝通道、广昆通道。“十三五”期间铁路建设目标可期，在“八纵八横”的目标指引下，打造以沿海、京沪等“八纵”通道和陆桥、沿江等“八横”通道为主干，城际铁路为补充的高速铁路网，实现相邻大中城市间 1-4 小时交通圈、城市群内 0.5-2 小时交通圈。完善普速铁路网，扩大中西部路网覆盖，优化东部网络布局，形成区际快捷大能力通道，加快建设脱贫攻坚和国土开发铁路。按照“零距离”换乘要求，同站规划建设以铁路客站为中心、衔接其他交通方式的综合交通体，形成配套便捷、站城融合的现代化交通枢纽。
中长期铁路网规划图
数据来源：公开资料整理
中长期高速铁路网规划图
数据来源：公开资料整理
铁路运营里程持续增长。根据交通运输部数据，2016 年中国铁路总里程达到 12.4万公里，同比增长 2.48%；其中，高铁总里程实现 2.2 万公里，同比增长 15.79%。中国在世界高铁国家中，高铁总里程数位居第一。2014 年，美国铁路总里程 22.82万公里，日本高铁总里程 1.95 万公里，中国在世界范围内，铁路总里程居前，高铁总里程位居第一。随着中国经济的发展，人口流动和货物运输需求不断增加，未来铁路总里程将继续扩张。根据数据显示，中国到 2020 年铁路总里程达到 15 万公里，其中高铁实现 3 万公里，2025 年铁路总里程达到 17.5 万公里，其中高铁总里程达到 3.8 万公里，远期到 2030 年实现铁路总里程达到 20 万公里，高铁突破 4.5 万公里。
中国铁路营业总里程及其增速
数据来源：公开资料整理
中国高铁营业总里程及其增速
数据来源：公开资料整理
2、全球高铁建设推进，高铁发展空间广阔
我们认为，铁路高速化尤其是客运铁路高速化是未来发展趋势。中国目前是全球高速铁路运营里程最长的国家，放眼其他国家和地区，高铁规划都在进行中，无论是高速铁路营业里程还是新增高速铁路数量，都呈现出大力发展高速铁路态势。根据数据显示，有超过 30 个国家提出高铁发展规划，规划总里程将近 5 万公里，遍及亚洲、欧洲、非洲、南美洲、北美洲和大洋洲六大洲，高速铁路将在世界轨道交通中的作用越来越重要，扮演着更为重要的作用，高速列车将是未来发展的大势。
9. 高铁前景好吗
我国高速铁路运营里程居世界第一位，正在建设之中的高速铁路有1万多公里。今后几专年，我国高速属铁路建设将进入全面收获时期。到2012年，我国铁路营业里程将达到11万公里以上，其中新建高速铁路将达到1.3万公里。到2020年，我国铁路营业里程将达到12万公里以上。连接所有省会城市和50万人口以上城市，覆盖全国90%以上人口，“人便其行、货畅其流”的目标将成为现实。到2012至少需要新增加50000多名乘务员岗位，目前高铁乘务人员月薪范围约3000-7000元人民币左右。
动车组属国家新近开发投产的高档客运项目，因而对从业人员的专业素质要求很高，用人需求量也很大，其供求紧张关系不可能在短时间内达到平衡；因此，动车乘务员的就业前景十分广阔。
根据全球铁路客运行业的整体现状，结合中国经济相对于全球其它国家而言所表现出的那种逆势而上、高速发展这一具体情况，权威专业人士预测：世界性的经济危机对中国的影响相对较小；中国经济一旦复苏，其铁路客运行业的发展，将呈现出明显的“井喷”态势，高铁乘务专业毕业生的就业率得到保障。
10. 女孩子读高速铁路专业前景怎么样
铁路部门就业还不错。女生的话可以选择高铁乘务专业，毕业后分配到高铁列车为乘客服务。工作环境不错，薪资待遇也挺高。
高铁乘务专业的就业前景广阔，随着中国高铁的快速发展和国内外旅游需求的不断增长，对高铁乘务人员的需求也在不断增加。高铁乘务专业毕业生可以在铁路系统、航空公司、旅行社、酒店等相关企事业单位从事相关工作，如列车长、乘务员、票务员、客户服务等职位。
首先，随着中国高铁网络的不断完善，越来越多的高铁线路正在建设和规划中，这为高铁乘务专业毕业生提供了更多的就业机会。无论是新建线路还是既有线路的维护和管理工作，都需要大量的高铁乘务人员来保障列车的安全运行和乘客的舒适体验。
其次，随着旅游业的蓬勃发展，国内旅游需求不断增长，越来越多的人选择乘坐高铁出行。因此，高铁乘务专业毕业生在旅行社、酒店等相关企事业单位也有很好的就业前景。他们可以从事导游、接待、客户服务等工作，为旅客提供优质的服务。
此外，随着国际交流的不断加深，中国的高铁技术也在国际市场上获得了认可和应用。一些国外企业也开始与中国合作建设高铁项目，这为高铁乘务专业毕业生提供了更广阔的就业机会。他们可以在国际合作项目中担任重要职务，为中国高铁走向世界做出贡献。
总的来说，高铁乘务专业的就业前景非常乐观。随着中国高铁事业的不断发展和国内外旅游需求的增加，高铁乘务专业毕业生将有更多的就业机会和发展空间。同时，他们的专业技能和服务态度也将为旅客带来更好的出行体验。
⑴ 高铁乘务员要学什么
高铁乘务员要学：
旅游概论、旅客运输、铁路基本安全常识、旅游心理学、形体训练、旅游英语、客运安检、列车乘务、列车服务、计算机基础、劳动安全卫生、礼仪化妆、旅游地理、普通话等。
中国的北京、天津、香港、上海、广州、深圳等城市都有了高铁，其他城市也在紧锣密鼓地修建之中。因为地铁的舒适、快捷和便利，成为人们出行的重要交通工具，高铁也就成为了许多城市交通运输体系的重要组成部分。
(1)高铁专业学什么扩展阅读：
该专业为现代化城市提供配套的地铁营运高级综合人才，该专业主要掌握地铁企业战略管理、人力资源管理、国际人文管理、国际旅游基本理论与知识，注重人员素质和能力开发，包括公关能力、组织能力、涉外经营能力。
高铁作为高新技术产物，它的架设和运营还需要大量的专业工程技术人员。特别是今后铁路系统将政企分开，高级乘务人才和技术人才势必将成为各地铁路运营单位发展过程中竞相争夺的对象。
⑵ 高铁乘务专业都学什么课程学多长时间
主要是培养具备可以在高铁、动车、城际列车等交通工具上工作的技能的高素质人才的大学专业，近年来随着国家高速铁路的快速发展，高铁乘务专业逐渐被众多人认识，并且吸引了众多重点院校开设此专业，下面我们先了解一下高铁乘务专业主要学什么，主要课程有哪些，以及未来的就业方向等信息。
高铁乘务专业介绍：
一：高铁乘务专业培养目标
专业旨在培养适应于现代动车、高铁业发展需要，具有较高的业务能力和综合素质的铁路运输从业人员。通过职业技能的培训和综合素质的全面提高，使学生掌握从事铁路服务相关领域、工作的基本知识和技能，能够为铁路运输服务发展做出贡献的复合型专业技术人才。
二、高铁乘务专业主要课程
旅游心理学、中国旅游地理、乘车安全知识、铁路客运英语、铁路概论、铁路乘务服务、计算机应用基础、商务礼仪、形体训练、导游业务、旅游英语、铁路客运安全知识、客运乘务员教程、客运乘务业务基本知识、客运职工岗位标准、铁路旅客运输服务质量标准、铁路旅客运输管理规则。
三、高铁乘务专业就业方向
适应现代高速铁路、城际列车等铁路运输发展的需要，该专业学生毕业后主要从事高速列车的乘务工作，也能在铁道运输部门(国营、地方、城际铁路)从事行车调度、客运组织、动车乘务、高铁乘务等工作。
四、招收条件
(1)形象气质佳，五官端正，形体匀称，身体健康，声音甜美，有服务意识。
(2)无明显疤痕、无wen身、无传染bing、肝功化验正常。
(3)初中：女，身高158CM以上;男，身高168CM以上。
高中：女，身高160CM以上;男，身高170CM以上。
(4)体重与身高比例适中。
(5)视力C字表在0.7以上(可通过手术矫正)，无色man，嗅觉正常。
(6)中、英文发音基本标准、政审合格、体检合格(注：进校后能坚持军事化管理)。
(7)年龄16-22周岁
⑶ 开高铁和开火车是学什么专业
电力机车、内燃机等专业
专业的交通大学会有这类的专业。
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