叫兽带你逛云车展，有哪些高续航纯电SUV值得入手？
在这个追求节能减排的时代，各个厂家也开始纷纷推出电动车型，我们都知道，电动车型的优点就在于它采用了电这种可再生资源，从而达到了节能的目的，而且用电的成本要比加油的成本低一些，在一些对牌照有限制的大城市，诸如上海，买电动车是送你一块新能源牌照的，这样既省去了拍牌照的钱，也省去了拍牌照的时间。那么，捏着不同的预算，在不同的价格区间中，又有哪些品质不错的电动车型值得给大家推荐呢？别着急，今天就给大家来解决这个问题。比亚迪元EV
官方指导价：8.99-13.99万元
作为国内从传统汽车转型新能源汽车比较成功的车企，比亚迪在新能源汽车方面可谓是如鱼得水，为什么这么说呢，因为比亚迪最开始的时候，就是做电池起家的，而它旗下小型SUV——比亚迪元EV，在10万元这个级别的纯电动车市场就非常有竞争力了。
从外观来看，比亚迪元采用了家族式DragonFace设计语言，这也是它和燃油版本的元在外观上最大的区别。侧面来看，比亚迪元EV采用了悬浮式车顶设计，造型还是十分潮的，虽然这是一台城市SUV，但是背挂式的备胎让比亚迪元EV看起来有了几分野性。
内饰方面，比亚迪元EV 配备了两块液晶屏，10.1英寸的中控屏幕搭载DiLink车载系统，并且集成了空调和多媒体等多项功能，除此之外，这辆车最大的亮点就是大部分按键的文字都是汉字而不是英文，这一点必须给个好评。
动力方面，比亚迪元EV360配备最大功率70kW的电机，最大扭矩达到180N·m，在同级车型中动力表现优势明显，工信部纯电续航里程为305km。而比亚迪元EV535高能领航版则进一步配备了最大功率120kw的电机，最大扭矩280 N·m，工信部纯电续航里程为410km。
车身尺寸方面，整车长度为4360mm，轴距2535mm，虽然定位小型SUV，且轴距数据不算抢眼，但车内空间的内拓功夫比亚迪还是做的不错的，后排并不拥挤。
配置方面，全系除了EV360智联悦享版之外都标配了自动空调，高配车型上还有可开启的全景天窗、360度全景影像等等，总的来说，配置能够满足日常所需，性价比较高。
编辑点评：
比亚迪元EV的官方指导价格为8.99-13.99万元，经销商参考价格为8.38-13.39万元，总的来说，这辆车的颜值非常亮眼，而且整车的NVH做的也不错，十万不到的价格，买一台纯电动车，性价比还是非常高的。
红旗E-HS3
官方指导价22.58-26.58万元
说起红旗，大部分人一下就会想到领导的座驾，但其实不是的，随着红旗近几年的市场调整，它也在逐渐面向普通的消费者，就比如我们今天要说的红旗E-HS3。首先我们来看这个前脸，它采用了家族式的设计，扇形的进气格栅，搭配蓝色的条幅，再加上车头的红旗立标，看起来非常霸气，开在路上回头率还是非常高的。
而在内饰设计方面，红旗E-HS3可谓是科技感满满，这一切都要得益于三块屏幕，其中包括12.3英寸液晶仪表以及10.1英寸悬浮式中控屏，中控台底部还有一块屏幕，基本没有独立的实体按键。
配置方面，高配车型上面还配备了HUD抬头显示功能、并线辅助、车道偏离辅助、车道保持辅助系统、主动刹车等功能，除此之外，自动大灯、全车6安全气囊、Bose音响、车内手机无线充电、远程车辆控制等为全系标配。
在空间方面，红旗E-HS3的后排表现尚可，属于紧凑级SUV的正常水平，坐起来还算比较舒适，而且后排的地板几乎纯平，完全不影响乘坐体验。而且整车的储物空间也是非常的丰富，除此之外，它的后备箱空间也是比较大的，且后排座椅支持比例放倒。
红旗E-HS3有两种车型可供选择，其中智联旗悦两驱版最大功率114kW，最大扭矩340N·m，工信部续航里程407km、智联旗领四驱版最大功率228kW，最大扭矩680N·m，零百公里加速最快只需要6s，工信部续航里程344km。
编辑点评：
目前，红旗E-HS3的官方指导价为22.58-26.58万元，总得来说，这辆车大气的外观，科技感十足的内饰、丰富的配置以及出色的续航里程完全对得起它的价格。
蔚来ES6
官方指导价：35.80-54.80万元
作为国内新能源汽车第一梯队的蔚来，它的产品自然也是不会太差，光从外观方面来看，蔚来ES6和它的老大哥ES8真的是不太好区分。
从正面来看，ES6可比ES8的线条柔和了很多，因为ES6并没有第三排的座椅，所以从侧面来看，ES6是要比ES8稍小一点。
从后面来看，这个ES6有点不开心的样子。
内饰设计上，最亮眼的就要当属NOMI了，中控顶部的NOMI会在你打开车门上车时转头朝你微笑，下车的时候也会朝你挥手，会给你满满的仪式感。
除此之外，蔚来ES6还有一个亮点就是女王副驾，女王副驾可以使坐在副驾驶的乘客以一个近乎平躺的姿势，这个配置可是ES8没有的，在ES6上面也是作为选配出现的。
而在动力方面，蔚来ES6有两种动力可供选择，分别是320kW和400kW、官方的快充时间为0.8小时。而续航里程，从420km到510km不等，完全可以一周充一次电。
作为一台中型SUV，这辆车的空间自然是非常不错的，尤其是后排空间，还有非常宽敞的，后排中间位置的舒适度也没有很差，座椅的柔软度和两边的座椅差不多，地板也没有凸起。
在配置方面，蔚来的配置也是非常高的，全系标配Brembo四活塞制动卡钳，全系标配悬架软硬调节，高配车型还有悬架高低调节功能，全系标配360度全景影像，这些配置都是非常实用的配置。
编辑点评：
作为特斯拉Model3的直接竞争对手，蔚来ES6的优势在于比较不错的空间表现，智能的语音助手NOMI，以及这个非常有特色的女王座驾，如果让我在蔚来ES6和特斯拉Model3中做出选择的话，我会选择ES6。
威马EX6
官方指导价：18.99-23.99万元
在2019年的时候，威马推出了一项政策，为威马新车主提供整个电池系统的终身质保政策，且质保权益也可以转移，根据车主购车时预留的真实有效的配偶身份信息，如果车辆所有权转移给在购车时预留的配偶，则此质保权益将随之转移，该质保政策同样适用于威马EX6 Plus车型，我觉得这个服务还是非常贴心的。
外观方面，威马EX6Plus在整体设计上延续了EX5的设计风格，车头的车标带呼吸灯，可以再启动、充电时发出不同的灯光，外后视镜采用了双色设计，并在上面集成了360度环影摄像头全车配备隐藏式的门把手，钥匙靠近，门把手会自动翘起。尾灯则采用了贯穿式的尾灯，点亮后效果还是非常好看的。
动力方面，威马EX6有两种动力可供选择，其中2020款Plus400轻享版最大功率160kw，最大扭矩315N·m。工信部续航里程408km。2020款首发创始人版最大功率160kw，最大扭矩315N·m，工信部续航里程505km。
在配置上，这辆车也是丝毫不落下风，全系标配手机无线充电和后排出风口，在顶配车型还有360度全景影像和全速自适应巡航以及可开启的全景天窗。
这辆车最大的亮点就在于内饰设计上，在整个中控区域，最吸引眼球的就是那一块大屏幕了，而且这块屏幕还是可以旋转的，空调的调节也被集成在这块屏幕里。
在空间方面，整车的长度为4802mm，轴距为2715mm。后排坐上去丝毫不会感觉到局促，这样的空间表现在中级SUV里面，属于不错的，除此之外，这辆车的后备箱的容积相当可观，且后排座椅支持比例放倒，后备箱盖板下面还有个空间不小储物格，可以放一些工具。
编辑点评：
这辆车最能打动我的就是电池系统终身质保政策，这一行为就像给消费者吃下了定心丸，也为了宣传自己，除此之外这辆车的空间也是我非常满意的地方。
Aion V
预售价：17万元
Aion V 是Aion家族的第三款车型，外观设计也是非常的潮，从正面来看，这辆车采用了埃安的家族式设计语言，官方将这种设计称之为“机甲兽”的前脸，整体效果非常的前卫，除此之外，新车还配备了悬浮式的车顶和隐藏式门把手。
在配置方面，Aion V也是非常的良心，全车提供了前6驻车雷达、后6驻车雷达、双色车身、全景影像、全景天窗、隐私玻璃等。
在内饰设计上，Aion V采用了黑橙双色的主题配色，门板和中控台也疑似采用了大面积软质材料包裹，配以多处钢琴漆饰板和金属光泽材料，身体横了车内的豪华感。另外，两辐式多功能方向盘、仪表+中控连体式大屏、旋钮式电子换挡机构等也带来了更强的科技感。
动力方面，新车将搭载最大功率135kW，最大扭矩350 N·m的永磁同步电机。Aion V的工信部续航里程分为400km/530km/600km。
尺寸方面，新车长宽高分别为4586/1920/1728mm，轴距2830mm,定位于紧凑型SUV， 比 Aion LX 小一号。如果我们单看长宽高的数据，这辆车的确是个紧凑型的水平，但是这个轴距已经达到了中型 SUV 的水平。打个比方，Aion V 相当于在一个速腾还小的身材里，安上了比迈腾还长的轴距，真是细思极恐。
编辑点评：
对于这辆车我还是非常期待的，一是因为它超大的空间，二是因为充满科技感和豪华感的内饰设计，而且高配车型的续航里程也达到了600km。
写在最后：
至于这几款车，你会选择哪款呢？
如果你注重颜值的话，那么我建议你选择Aion V，你就看这个前脸，不够帅气吗？
如果你注重乘坐体验的话，那么我还是建议你去买蔚来ES6，毕竟女王副驾的体验，一般车型真的给不了。
如果你注重性价比的话，那么我建议你选择比亚迪元EV，一张沪牌的价格换来一辆车，难道不香吗？
如果你是一个注重面子的人，那么我建议你去买红旗的E-HS3，这辆车开在路上的回头率，那绝对是爆表！
如果你对电动车还存在一些担忧的话，那么我建议你去买威马EX6，毕竟威马为新车主提供整个电池系统的终身质保政策，免除了你的后顾之忧。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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