军舰如何下水？
\u519b\u8230\u5982\u4f55\u4e0b\u6c34\uff1f\u4e0b\u6c34\u53ea\u80fd\u8bf4\u660e\u519b\u8230\u7684\u8230\u4f53\u5efa\u9020\u5b8c\u6210\u4e86\uff0c\u53ef\u4ee5\u79bb\u5f00\u8239\u575e\u8fdb\u884c\u823e\u88c5\u4e86\uff0c\u4f46\u662f\u5b83\u79bb\u6218\u8230\u771f\u6b63\u7684\u5efa\u6210\u670d\u5f79\u8fd8\u6709\u4e0d\u77ed\u7684\u8def\u8981\u8d70\u3002
\u4e00\u822c\u6765\u8bf4\uff0c\u4e0b\u6c34\u7684\u519b\u8230\u8ddf\u670d\u5f79\u540e\u7684\u519b\u8230\u5dee\u522b\u8fd8\u662f\u5f88\u5927\u7684\uff0c\u6709\u7684\u751a\u81f3\u8fde\u5916\u5f62\u90fd\u53d8\u4e86\u3002\u8fd9\u662f\u56e0\u4e3a\uff0c\u4e0b\u6c34\u65f6\u519b\u8230\u53ea\u662f\u5b8c\u6210\u4e86\u521d\u6b65\u7684\u8230\u4f53\u5236\u9020\uff0c\u8fd8\u6709\u5f88\u591a\u4e1c\u897f\u6ca1\u6709\u5b89\u88c5\uff0c\u8fd9\u4e9b\u90fd\u8981\u7b49\u5230\u4e0b\u6c34\u540e\u8fdb\u884c\u823e\u88c5\u5de5\u4f5c\u3002\u823e\u88c5\u5b8c\u6bd5\u540e\u8fd8\u8981\u8fdb\u884c\u8bd5\u822a\u3001\u76f8\u5173\u8bd5\u9a8c\u7b49\u6d4b\u8bd5\uff0c\u5982\u679c\u53d1\u73b0\u95ee\u9898\u8fd8\u8981\u91cd\u65b0\u518d\u6765\u3002\u519b\u8230\u4ece\u4e0b\u6c34\u5230\u771f\u6b63\u670d\u5f79\u4e4b\u95f4\u7684\u65f6\u95f4\u957f\u77ed\u53d6\u51b3\u4e8e\u8fd9\u4e2a\u56fd\u5bb6\u7684\u5de5\u4e1a\u548c\u79d1\u6280\u5b9e\u529b\uff0c\u4e5f\u9700\u8981\u4ee5\u7ecf\u6d4e\u5b9e\u529b\u4e3a\u4f9d\u6258\uff0c\u4e5f\u548c\u519b\u8230\u7684\u79d1\u6280\u542b\u91cf\u548c\u590d\u6742\u7a0b\u5ea6\u6709\u5173\u3002\u50cf\u5370\u5ea6\u8fd9\u6837\u7b2c\u4e00\u6b21\u5236\u9020\u9690\u8eab\u9a71\u9010\u8230\uff0c\u672c\u56fd\u53c8\u6ca1\u6709\u53d1\u8fbe\u7684\u5de5\u4e1a\u57fa\u7840\u548c\u7ecf\u6d4e\u5b9e\u529b\u7684\u8bdd\uff0c\u52302013\u5e74\u624d\u670d\u5f79\u4e5f\u53ef\u4ee5\u7406\u89e3\u3002\u5373\u4fbf\u662f\u7f8e\u56fd\u8fd9\u6837\u7684\u8d85\u7ea7\u5927\u56fd\uff0c\u8981\u60f3\u771f\u6b63\u5efa\u597d\u4e00\u8258\u5c3c\u7c73\u5179\u7ea7\u6838\u52a8\u529b\u822a\u6bcd\u524d\u540e\u4e5f\u5f97\u5c06\u8fd1\u5341\u5e74\u65f6\u95f4
自古以来，无论大小，在岸上建造的船舶总是要移动到水里的，俗称下水。这时船东都要召集相关人士和参观者，一同分享喜悦之情。在下水前还要是用旗帜彩带把新船装饰一番。
就下水方式而言，军舰与民船并没有什么区别，但是为此举办的下水仪式的内容却有非常大的差别，军舰下水时，一般是先举行命名仪式，然后举行下水仪式。
船舶下水的方式多种多样，有的只使用滚木，有的则需复杂设备。早期的舰船下水方式大多采用纵向滑行方式，小型艇也采用横向滑行方式，驱逐舰以下的小型舰艇，多是采用在固定船台和滑道摆放滚木（也称船排）的方式，像是从算盘上滑下物体一样。对于小舟艇则不少是用浮动起重机吊放下水的。潜艇下水多是先纵移到室外，然后横向移至浮船坞，由浮船坞下水。随着船舶的进步和大型化，下水方式也发生了很大变化，到19世纪中叶，利用下水台下水已经相当普遍。
在岸上建造的舰船最后必须移到水上，其重量从数百吨到数万吨不等。除了船舶以外，很少有在短时间内移动这么重的产品的情况。我们首先介绍以前最常用的纵滑方式。
先来看看利用这种方式下水的舰船重量纪录。舰船类是1940年三菱长崎造船所建造的武藏号战列舰，包括下水装置在内重量达35737吨；商船类是英国玛丽女王号，37287吨，1934年9月下水。
纵向滑行下水方式几乎都是从船尾开始进水的，理由首先是避免在下滑过程中碰伤舵和螺旋桨等设备，并且船尾入水会产生更大的浮力；其次是负载集中在船体首部，加固船首比船尾更容易。
通常在船首和船尾加设支架，兼作加固船体。普通商船下水时船体大而重量轻，一般不需要支架，但是船体细长需要舾装的军舰则不可或缺。安装支架时为了不损伤船体，需要借助保护材料，用缆绳等扎牢，直到甲板处，根据需要在船体内部增加加固材料，像破冰船潜艇这类吨位较大的船体，有时还要加浮筒。
建造时船体一般朝向大海保持1/20的倾斜，在这里排列龙骨墩腹墩等，在上面组装船体大部分船台。考虑到下水时的需要，预先确定了下水台的位置，有的还设置了下水用的结构和轨道等。
在船体大体建成时开始设置下水台，如果工期较短，则在设置建造用墩木的同时，就准备下水台，一般设2条下水台，大型船设三四条，置于龙骨墩两侧，下水台由下部的固定台和上部的船排组成，船排被固定在船体上。
过去为了使船体在固定台上滑行，要涂一层牛油后固定（现在多用石蜡合成物），然后涂覆软皂，在它的上面布设船排，现在则是用直径9毫米钢球，上下用滑轨夹住，与牛油不同的是，它可反复使用。
要完成下水，首先要将船体从建造墩木上移到下水台。为了防止船体在下水前滑动，在下水台设有制滑器，它支撑着下水所需的重力，在固定台（船体中央附近）两舷各装1个，建造大型舰船时也可装多个制滑器，分为机械式和液压式，上面还有防止误操作的安全装置。临近下水时在下水台的多处安装止滑木，以防止船体滑动相反，在下水台的前端安装水压或液压千斤顶，以防备下水时船排不动，现在多采用液压方式，但过去的造船厂却广泛使用水压方式。
临近下水，一面搭建下水台，一面根据需要加固船体，特别是要在船首和船尾加装支架这也是下水时的一种补强，与滑道固定在一起，当船尾的尾鳍或悬垂物较大时，在这部分堆上木材，包住船体，并与船排固定在一起。
配合搭建下水台的工作，在下水前完成。将船体从建造墩木移到下水台的工序，在放置楔形和矢形木材时要便于拆除，负载最后要由龙骨墩和腹墩木承受，不易拆除，所以要先换成沙墩木，沙墩木为钢箱或大袋子，里面装着沙子，放掉沙子台子很容易就塌了，同时撤除船底支柱，制滑器的卡锁处于绷紧状态，下水时松开止滑木同样置于靠沙墩或千斤顶可撤除的状态。
在舰船下水之际，需要进行大量论证和计算，首先需要把握与舰船下水时的状态相关的各种要素，而且必须确认下水台所需的强度。
在下水时的各种状态中，当船体约1/3滑到海水中时，施加在滑道上的压力最大，由于向海面滑行时的下水重量与浮力之差，船体重量压在下水台的后端如果船尾上浮，那么很大的力就会作用于船首和船首支架，而且在滑过下水台后，船首突然落下，船尾上浮时，在复原性能方面产生不稳定状态因此，配合船整体上浮，必须论证它的复原性能。
此外，还必须求出开始下水时的初始动力，下水速度根据下水海面的深度的不同，要把船停在海面的适当位置上，需要设置必要的制动装置，为了确保下水时的安全，通过计算上述要素，设定船的状态，安装必要的加固材料准备必要的下水台确认必要的附属设备。
在决定下水日期方面，需要考虑当日的风向风力天气潮位等重要的要素，首先必须确保必要的水深，此外，在使用牛油方式下水时，还需根据气温调整牛油。
在计算方面，船的下水重量重心是最基本的要素，因此在建造过程中要正确估算载荷重量，参照估算确认实际搭载情况，必须综合考虑下水时搭载的人员物体压载物，准确把握重量和重心，历史上也曾经发生过因准备不充分，船体因上浮后的摇摆，未固定的物体移动导致船倾斜沉没的事故。
首先要在建造用的龙骨墩腹墩的中间搭建下水台，下水前将船体从墩木上移到下水台上，在下水台中预先装有楔形木块，将其向内打进，从而将船底撑起这一步骤需缓慢进行，不能将负重加到船体某个局部上。
船体重，全部移到下水台后，将建造用的墩木撤除，出于安全的考虑，还要保留一些腹墩木和支柱，不过要装上容易拆除的沙墩等，这时还要设置制滑器和止滑木，在制滑器上安装安全栓，以防误操作，在船首设置千斤顶，以备不时之需。
船台的后部为半船坞方式，多设置防止海水涌入的闸门或扉船，当建造工程到达这里时，要打开闸门或移走扉船，临近下水时，开始下水典礼的准备工作，设置下水台，涂饰船体悬挂红白相间的帷慢等，这些与造船技术没有什么关系，但它是工程的一个重要阶段。
下水前，要对船的各个部位进行严格的检查．特别是船底的阀门是否关闭，有无未封闭的地方，舱内设备和临时载荷的固定情况等。船体上安装的下水支架和准备好的拖缆必须切实系好，船舵螺旋桨和推进轴等如果不固定好或加以保护，将造成无可挽回的损失。
终于到了下水的日子，参观者大多被节庆般的下水仪式弄得眼花缭乱，下水作业也带有几分展示的味道，正因为移动的船体重量大过程不能重现，所以要细心观查拆除留到最后的腹墩和支柱。传统下水仪式的流程为：下水准备，打入楔形木，去除腹墩，去除止滑木，打开制滑器的销栓，命名，切断卡锁。这其中有些程序在举行下水仪式之前已经完成，只是形式上的喊号子或动作，比如打入楔形木，即下水台船排的楔形木头，是出于安全目的在将船体重量移到下水台阶段安装的，虽然依次去掉了腹墩和支柱，但下水台仍支撑船体重量。
一旦移除止滑木，与船排成为一体的船身就要向下滑动，支撑下滑重力的只有制滑器了，在切断卡锁之前，打开制滑器的销栓，在切断卡锁的同时，由于制滑器的作用，船体开始滑动。
现在下水仪式的前半部分是命名仪式，当宣布命名后，同时在舰首两舷展开写有舰名的白布披露舰名。
下水本身只有数秒钟或数十秒钟就结束了，为了让船在中途停顿，僻要用拖缆将船体拉住，当船体漂浮在海面上以后，它的行动全部交由待命的拖船完成。在船舱内，船底各舱室配备的工作人员开始检查有无漏水等异常现象，并根据船体上浮状态检验下水前所做计算的准确性，此时还要去除装在船体上的船排，有时还进行确认重心的试验。
由于船舶的大型化和工期的缩短，规模较大的船厂大多采用船坞建造方式，下水自然也采用船坞下水。船坞下水与船台下水相比，作业比较容易，在安全方面也有很多优势，但是缺乏壮观的场面，虽说如此，但也不是完全没有危险。改装成航母的大和级战列舰的第3艘信浓号是在横须贺工厂船坞建造的，在向船坞中放水时，忘记了往扉船内注水，所以船体早于预定时间浮起，海水一下子涌进船坞，海水将刚刚浮起的信浓号冲得在船坞内倾斜撞到坞壁上，致使船体受损。
在船坞下水前，必须检测上浮期间的复原性能，所以同样要进行计算，为此，要检测舰的重心负载重量，另外在放水前要实施与船台下水同样的程序，检查船底阀门开孔的关闭，移动物体的固定情况等。在舰上浮时还要确认船底有无进水。
特别需要注意的是船底的墩木和船坞内的其它设备，在放水后这些物体上漂，有可能成为事故的起因，为此事先要将不再需要的墩木全部清理到岸上，余的墩木也必须全部采取固定措施，使之不能上浮。顺利安全举行下水仪式是非常重要的。
军舰建成后要举行下水仪式，同时进行命名，这是军舰首次对外亮相。观赏舰船由船台滑行到海面的豪华场面，真是一种视觉与听觉的双重享受。
自古以来，无论大小，在岸上建造的船舶总是要移动到水里的，俗称下水。这时船东都要召集相关人士和参观者，一同分享喜悦之情。在下水前还要是用旗帜彩带把新船装饰一番。
就下水方式而言，军舰与民船并没有什么区别，但是为此举办的下水仪式的内容却有非常大的差别，军舰下水时，一般是先举行命名仪式，然后举行下水仪式。
船舶下水的方式多种多样，有的只使用滚木，有的则需复杂设备。早期的舰船下水方式大多采用纵向滑行方式，小型艇也采用横向滑行方式，驱逐舰以下的小型舰艇，多是采用在固定船台和滑道摆放滚木（也称船排）的方式，像是从算盘上滑下物体一样。对于小舟艇则不少是用浮动起重机吊放下水的。潜艇下水多是先纵移到室外，然后横向移至浮船坞，由浮船坞下水。随着船舶的进步和大型化，下水方式也发生了很大变化，到19世纪中叶，利用下水台下水已经相当普遍。
在岸上建造的舰船最后必须移到水上，其重量从数百吨到数万吨不等。除了船舶以外，很少有在短时间内移动这么重的产品的情况。我们首先介绍以前最常用的纵滑方式。
先来看看利用这种方式下水的舰船重量纪录。舰船类是1940年三菱长崎造船所建造的武藏号战列舰，包括下水装置在内重量达35737吨；商船类是英国玛丽女王号，37287吨，1934年9月下水。
纵向滑行下水方式几乎都是从船尾开始进水的，理由首先是避免在下滑过程中碰伤舵和螺旋桨等设备，并且船尾入水会产生更大的浮力；其次是负载集中在船体首部，加固船首比船尾更容易。
通常在船首和船尾加设支架，兼作加固船体。普通商船下水时船体大而重量轻，一般不需要支架，但是船体细长需要舾装的军舰则不可或缺。安装支架时为了不损伤船体，需要借助保护材料，用缆绳等扎牢，直到甲板处，根据需要在船体内部增加加固材料，像破冰船潜艇这类吨位较大的船体，有时还要加浮筒。
建造时船体一般朝向大海保持1/20的倾斜，在这里排列龙骨墩腹墩等，在上面组装船体大部分船台。考虑到下水时的需要，预先确定了下水台的位置，有的还设置了下水用的结构和轨道等。
在船体大体建成时开始设置下水台，如果工期较短，则在设置建造用墩木的同时，就准备下水台，一般设2条下水台，大型船设三四条，置于龙骨墩两侧，下水台由下部的固定台和上部的船排组成，船排被固定在船体上。
过去为了使船体在固定台上滑行，要涂一层牛油后固定（现在多用石蜡合成物），然后涂覆软皂，在它的上面布设船排，现在则是用直径9毫米钢球，上下用滑轨夹住，与牛油不同的是，它可反复使用。
要完成下水，首先要将船体从建造墩木上移到下水台。为了防止船体在下水前滑动，在下水台设有制滑器，它支撑着下水所需的重力，在固定台（船体中央附近）两舷各装1个，建造大型舰船时也可装多个制滑器，分为机械式和液压式，上面还有防止误操作的安全装置。临近下水时在下水台的多处安装止滑木，以防止船体滑动相反，在下水台的前端安装水压或液压千斤顶，以防备下水时船排不动，现在多采用液压方式，但过去的造船厂却广泛使用水压方式。
临近下水，一面搭建下水台，一面根据需要加固船体，特别是要在船首和船尾加装支架这也是下水时的一种补强，与滑道固定在一起，当船尾的尾鳍或悬垂物较大时，在这部分堆上木材，包住船体，并与船排固定在一起。
配合搭建下水台的工作，在下水前完成。将船体从建造墩木移到下水台的工序，在放置楔形和矢形木材时要便于拆除，负载最后要由龙骨墩和腹墩木承受，不易拆除，所以要先换成沙墩木，沙墩木为钢箱或大袋子，里面装着沙子，放掉沙子台子很容易就塌了，同时撤除船底支柱，制滑器的卡锁处于绷紧状态，下水时松开止滑木同样置于靠沙墩或千斤顶可撤除的状态。
在舰船下水之际，需要进行大量论证和计算，首先需要把握与舰船下水时的状态相关的各种要素，而且必须确认下水台所需的强度。
在下水时的各种状态中，当船体约1/3滑到海水中时，施加在滑道上的压力最大，由于向海面滑行时的下水重量与浮力之差，船体重量压在下水台的后端如果船尾上浮，那么很大的力就会作用于船首和船首支架，而且在滑过下水台后，船首突然落下，船尾上浮时，在复原性能方面产生不稳定状态因此，配合船整体上浮，必须论证它的复原性能。
此外，还必须求出开始下水时的初始动力，下水速度根据下水海面的深度的不同，要把船停在海面的适当位置上，需要设置必要的制动装置，为了确保下水时的安全，通过计算上述要素，设定船的状态，安装必要的加固材料准备必要的下水台确认必要的附属设备。
在决定下水日期方面，需要考虑当日的风向风力天气潮位等重要的要素，首先必须确保必要的水深，此外，在使用牛油方式下水时，还需根据气温调整牛油。
在计算方面，船的下水重量重心是最基本的要素，因此在建造过程中要正确估算载荷重量，参照估算确认实际搭载情况，必须综合考虑下水时搭载的人员物体压载物，准确把握重量和重心，历史上也曾经发生过因准备不充分，船体因上浮后的摇摆，未固定的物体移动导致船倾斜沉没的事故。
首先要在建造用的龙骨墩腹墩的中间搭建下水台，下水前将船体从墩木上移到下水台上，在下水台中预先装有楔形木块，将其向内打进，从而将船底撑起这一步骤需缓慢进行，不能将负重加到船体某个局部上。
船体重，全部移到下水台后，将建造用的墩木撤除，出于安全的考虑，还要保留一些腹墩木和支柱，不过要装上容易拆除的沙墩等，这时还要设置制滑器和止滑木，在制滑器上安装安全栓，以防误操作，在船首设置千斤顶，以备不时之需。
船台的后部为半船坞方式，多设置防止海水涌入的闸门或扉船，当建造工程到达这里时，要打开闸门或移走扉船，临近下水时，开始下水典礼的准备工作，设置下水台，涂饰船体悬挂红白相间的帷慢等，这些与造船技术没有什么关系，但它是工程的一个重要阶段。
下水前，要对船的各个部位进行严格的检查．特别是船底的阀门是否关闭，有无未封闭的地方，舱内设备和临时载荷的固定情况等。船体上安装的下水支架和准备好的拖缆必须切实系好，船舵螺旋桨和推进轴等如果不固定好或加以保护，将造成无可挽回的损失。
终于到了下水的日子，参观者大多被节庆般的下水仪式弄得眼花缭乱，下水作业也带有几分展示的味道，正因为移动的船体重量大过程不能重现，所以要细心观查拆除留到最后的腹墩和支柱。传统下水仪式的流程为：下水准备，打入楔形木，去除腹墩，去除止滑木，打开制滑器的销栓，命名，切断卡锁。这其中有些程序在举行下水仪式之前已经完成，只是形式上的喊号子或动作，比如打入楔形木，即下水台船排的楔形木头，是出于安全目的在将船体重量移到下水台阶段安装的，虽然依次去掉了腹墩和支柱，但下水台仍支撑船体重量。
一旦移除止滑木，与船排成为一体的船身就要向下滑动，支撑下滑重力的只有制滑器了，在切断卡锁之前，打开制滑器的销栓，在切断卡锁的同时，由于制滑器的作用，船体开始滑动。
现在下水仪式的前半部分是命名仪式，当宣布命名后，同时在舰首两舷展开写有舰名的白布披露舰名。
下水本身只有数秒钟或数十秒钟就结束了，为了让船在中途停顿，僻要用拖缆将船体拉住，当船体漂浮在海面上以后，它的行动全部交由待命的拖船完成。在船舱内，船底各舱室配备的工作人员开始检查有无漏水等异常现象，并根据船体上浮状态检验下水前所做计算的准确性，此时还要去除装在船体上的船排，有时还进行确认重心的试验。
由于船舶的大型化和工期的缩短，规模较大的船厂大多采用船坞建造方式，下水自然也采用船坞下水。船坞下水与船台下水相比，作业比较容易，在安全方面也有很多优势，但是缺乏壮观的场面，虽说如此，但也不是完全没有危险。改装成航母的大和级战列舰的第3艘信浓号是在横须贺工厂船坞建造的，在向船坞中放水时，忘记了往扉船内注水，所以船体早于预定时间浮起，海水一下子涌进船坞，海水将刚刚浮起的信浓号冲得在船坞内倾斜撞到坞壁上，致使船体受损。
在船坞下水前，必须检测上浮期间的复原性能，所以同样要进行计算，为此，要检测舰的重心负载重量，另外在放水前要实施与船台下水同样的程序，检查船底阀门开孔的关闭，移动物体的固定情况等。在舰上浮时还要确认船底有无进水。
特别需要注意的是船底的墩木和船坞内的其它设备，在放水后这些物体上漂，有可能成为事故的起因，为此事先要将不再需要的墩木全部清理到岸上，余的墩木也必须全部采取固定措施，使之不能上浮。顺利安全举行下水仪式是非常重要的。
绛旓細涓嶅叏鏄,鏈夌殑鏄粠渚ч潰涓嬫按,鏈夌殑鏄粠鑸板熬,鑸板熬涓嬫按鐨勮瘽,涓嶄細浼ゅ埌涓嬮潰鐨勬帹杩涘櫒,鑸板ご涓嬫按鐨勮瘽,鑸板ご瀹规槗杩涙按,婊戣惤鐨勮繃绋嬫湁鍙兘鍗′綇,涓嬮潰鐨勬敮鎾戠墿鏈夊彲鑳戒細浼ゅ埌鎺ㄨ繘鍣
绛旓細閭ｆ槸婵掓捣鎴樻枟鑸颁綋绉皬锛岃繕鏈夆旂偣锛岄偅鏄タ鏂硅埞鐨涓嬫按浼犵粺銆
绛旓細鍐涜埌涓嬫按鐨勬剰鎬濇槸鍐涜埌鐨勮埌浣撳缓閫犲畬鎴愪簡锛屽彲浠ョ寮鑸瑰潪杩涜鑸捐浜嗭紝浣嗘槸瀹冪鎴樿埌鐪熸鐨勫缓鎴愭湇褰硅繕鏈変笉鐭殑璺璧般備竴鑸潵璇达紝涓嬫按鐨勫啗鑸拌窡鏈嶅焦鍚庣殑鍐涜埌宸埆杩樻槸寰堝ぇ鐨勶紝鏈夌殑鐢氳嚦杩炲褰㈤兘鍙樹簡銆傝繖鏄洜涓猴紝涓嬫按鏃跺啗鑸板彧鏄畬鎴愪簡鍒濇鐨勮埌浣撳埗閫狅紝杩樻湁寰堝涓滆タ娌℃湁瀹夎锛岃繖浜涢兘瑕佺瓑鍒颁笅姘村悗杩涜鑸捐宸ヤ綔銆
绛旓細鏄繚璇涓嬫按鏃剁殑绋冲畾锛岄槻姝㈠捐娌夎埞銆備笉杩囦篃鍙湁灏忚埞鏁㈣繖涔堜笅姘达紝澶т竴鐐圭殑瑕佹槸杩樿繖涔堢帺閭ｅ氨鏄鐮镐簡鑸瑰潪鐨勮妭濂
绛旓細鍍忕寤鸿埌杩欑浣撻噺鐨勮埅姣嶏紝鑳藉寤洪犲畠鐨勮埞鍧炲彧鏈夊嚑涓紝渚嬪澶ц繛閫犺埞鍘傘佹睙鍗楅犺埞鍘傜瓑锛屼絾灏辩畻鏄垜鍥芥嫢鏈夎繖绉嶅ぇ鍨嬮犺埞鍘傦紝涔熶笉鑳借繃鍒嗗崰鐢ㄦ椂闂达紝鎵浠ュ彧瑕佸缓閫犲ぇ閮ㄥ垎杞粨涔嬪悗锛屽氨蹇呴』涓嬫按鑸捐銆傚叾娆★紝鐩墠鍏ㄧ悆缁忔祹鍙楁尗锛屾垜鍥借繖绉嶅ぇ鍨嬮犺埞鍘備篃涓嶆槸鍙帴鎴戝浗鍟嗚埞鍜鍐涜埌鐨勫晢鍗曪紝鍏朵粬鍥藉鐨勯犺埞鍟嗗崟涔熼渶瑕佹帴锛屾墍浠ヤ负浜...
绛旓細涓鑸笉浼氭湁鐨勶紝闃叉鍙戠敓鎰忓锛屼絾鑸瘝涓嬫按閮芥湁浜哄湪涓婇潰锛屽洜涓哄畠涓嬫按鏂瑰紡涓嶅悓锛岄兘鏄敞姘寸殑銆
绛旓細杩欎釜鏂拌埞涓嬫按锛堝繀瑕侊級鐨勪华寮忓彨鍋氣滄幏鐡剁ぜ鈥濓紒 鈥滄幏鐡剁ぜ鈥濓紞锛嶏紞鍦ㄤ妇琛屾柊娴疯疆涓嬫按鍏哥ぜ鏃讹紝鎬昏鐢辫埞涓伙紙鎴栧叾浠ｈ〃锛夌殑澶汉灏嗕竴鐡堕妲熼厭鎺峰湪鑸归鍑荤锛屽悕涓烘幏鐡剁ぜ鈥濄 鍦ㄥ彜浠ｏ紝绉戝鎶鏈惤鍚庣殑鏉′欢涓嬭埅娴锋槸浠惰壈鑻︿笖鍙堝嵄闄╃殑鑱屼笟銆傝埞鍛橀亣闅句簨浠剁敋棰戙傛瘡褰撻亣闅炬椂锛岃埞涓婂皻娲荤潃鐨勪汉渚垮彧鑳藉皢瑕佽鐨勮瘽...
绛旓細涓嶆槸鐨勶紝涓嬫按鍓嶏紝灏嗗閮ㄦ墍鏈夌粍瑁呭畬鎴愶紝姣斿鑸甸潰锛岃埞棣栦晶鎺ㄥ櫒浠ュ強鍚庨儴鎺ㄨ繘绯荤粺缁勮濂 骞朵笖鍠锋紗瀹屾垚涔嬪悗灏卞彲浠ユ斁鍒版按閲屼簡锛岀劧鍚庢湁涓撻棬鐨勭爜澶达紝鐢ㄨ捣閲嶆満灏嗕竴浜涜澶囪繍鍒拌埞閲岀粍瑁 褰撶劧锛屾瘮濡傝埞鑸剁殑涓绘満锛堜富寮曟搸锛夎繖浜涜繖涔堝ぇ鐨勶紝鏄湪鑸硅埗澶规澘绛夎繕娌℃湁瀹夎鏃跺欏氨宸茬粡鏀捐繘鍘讳簡 涓嬫按涔嬪悗瀹夎鐨勯氬父閮芥槸寰堝皬鐨勪笢瑗...
绛旓細灏卞緱闇瑕佸埌涓瀹氱殑娣卞害鐨勬按鍩熸墠鍙互鍚姩锛岃繖娈佃窛绂诲氨寰楅渶瑕佹嫋鑸规潵鎷栧姩鍟娿傛墍浠ヨ鐜板湪寰堝娌℃湁鑸瘝鐨勫浗瀹堕兘鍦ㄦ兂瑕侀犺埅姣嶏紝姝ｆ槸鍥犱负姝わ紝鑸瘝灏卞緱鍦ㄥ哺涓婃墠鑳藉鍒朵綔銆傝埅姣嶅彲浠ュ湪瀹堟姢鍥藉鏂归潰鍙戞尌澶т綔鐢紝鎵浠ヨ鎵嶅彲浠ョ湅鍒版垜浠浗瀹剁殑杈藉畞鍙疯繖涓埅姣嶃傚叾瀹炰笉姝㈡垜浠埅姣嶈鐢ㄦ嫋鑸涓嬫按锛屽氨杩炰竴浜鍐涜埌涔熸槸涓鏍风殑銆
绛旓細2012-2017锛岀牓鐮哄杩涚殑浜斿勾涓紝鍜变滑鍥藉娴峰啗鍦ㄥ缓鍜涓嬫按鑸捐銆佹湇褰圭殑鍐涜埌鍚э紒绮楃暐鍦扮畻浜嗕竴涓嬶紝瓒呰繃80涓囧惃,鍏78鑹橈紝杩欓兘鏄凡缁忎笅姘寸殑锛屼笉绠楀湪寤虹殑銆傝繖鍏朵腑鏈夎埅姣嶄竴鑹樸5涓囧惃琛ョ粰鑸2鑹樸佷竾鍚ㄩ┍閫愯埌1鑹樸052D椹遍愯埌12鑹樸054A鎶ゅ崼鑸25鑹樸056鍨35鑹橈紝杩樻湁涓鑹樺弻浣撻煶鍝嶆祴瀹氳埌鍜055銆傝繎骞存潵锛屽浜庢垜鍥...
