为什么波音737-800还在飞波音737中型机安全吗
1、国内波音738为啥不停飞2、为什么波音737-800还在飞3、波音737，738不是仃飞了吗4、东航恢复波音737-800运营，首趟航班满员，这说明了些什么？5、波音737-800型客机复飞，东航对此是如何回应的？国内波音738为啥不停飞
波音738就是波音737-800机型，在过去6年在全球发生4次严重事故，之所以很多航空公司不停飞，应该是考虑到公司的维修、保养成本，我国民航局其实已经多次下达要求各大航空公司对波音737-800等机型的升降装置进行更换，以便消除安全隐患的指令！若是各大航空公司对于这项指令严格落实到底，运行成本太高，而且这款机型是目前飞机的主力机型，大多数的航空公司都使用的是波音客机，如果全部都更换掉的话不现实。
为什么波音737-800还在飞
到目前为止，没有证据表明空难是由飞机的设计和制造缺陷造成的。1992年11月24日上午7时54分左右，中国南方航空公司一架波音737飞机在广西阳朔县杨堤乡土岭村后山解体。133名乘客和8名机组人员全部遇难，无人生还。2022年3月21日，东航一架波音737-800客机在执行昆明至广州飞行任务时，在梧州上空失联。目前，已经确认飞机坠毁。机上132人，包括123名乘客和9名机组人员，生还概率几乎为零。波音737-800简介波音737-800是波音公司设计生产的双发涡扇短程窄体客机，属于波音737NG系列。波音737-700的机身加长，以取代波音737-400，填补MD-80和MD-90退役后留下的空白。波音737-800驾驶舱的仪表盘采用新型大显示屏，机翼可选配小翼。1994年9月5日，波音737-800项目正式启动，1997年7月31日首飞。1998年3月13日获得FAA型号合格证，4月9日获得欧盟航空局型号合格证，4月22日首架737-800交付客户。当地时间2023年1月8日，俄罗斯“胜利”航空公司一架波音737-800客机在彼尔姆大萨维诺机场滑行过程中冲出跑道。机上183名乘客和机组人员无人受伤，飞机也没有受损。事故原因仍在调查中。
波音737，738不是仃飞了吗
波音737-MAX8型飞机全部停飞为什么波音737-800还在飞了。737-800型没有停飞。 问一下航空公司为什么波音737-800还在飞，你买了票为什么波音737-800还在飞的那个航班的机型是737-MAX8型，还是737-800型？如果确认是737-MAX8型飞机，再问一下航空公司如何处理。 可能的解决办法有两个。
东航恢复波音737-800运营，首趟航班满员，这说明了些什么？
这说明东航能够为乘客提供强有力的安全保障为什么波音737-800还在飞，并且不断优化波音737的功能为什么波音737-800还在飞，进而降低事故发生的概率。更重要的是，这说明乘客能够重新认可这款机型，并且能够克服内心的恐惧。虽然飞机失事的概率较小，但我们仍然会有所顾虑。
波音737是东航公司的主要机型之一，但由于这款机型曾经发生过重大的意外事故，而且产生为什么波音737-800还在飞了极其严重且不可逆的影响，所以我们不愿完全相信其安全性能。但东航已经恢复这款机型的运营，而且也能够获得乘客的支持。
首先，这说明东航的安保措施越来越严密。虽然大多数网友会对东航的行为有所质疑，而且也不愿东航做出这一举动，但东航仍然能够坚持自己的做法。这证明东航已经吸取经验和教训，而且能够事先做好防范。东航不仅能够制定更加严格的安保计划，而且也能充分落实具体的措施，进而降低风险。
其次，这说明前一事故的影响力在不断下降。广西事件的确触目惊心，而且令人感到悲痛不已，但时间正在逐渐冲淡此事的影响。既然东航能够启用这款机型，而乘客也能积极乘坐这款飞机，也就说明我们不会一直受此事的负面影响，我们会在吸取经验教训的前提下回归正常的生活。
最后，这说明我们能够接受飞机失事的事实，并且将会主动承担风险。飞机失事并非常态，而是较为异常的情形。虽然波音737发生意外事故的概率更大，而且更易危及乘客的人身安全，但乘客仍然能够坦然地面对未知的风险。在必须乘坐飞机的情形下，为什么波音737-800还在飞他们不会刻意挑选飞机的机型，而且也能认可意外事故带来的风险，所以飞机失事在我们的接受范围之内。
波音737-800型客机复飞，东航对此是如何回应的？
波音737-800型客机复飞，东航对此是如何回应的？信号比较明显：基本排除机型上的致命缺陷。事故原因大概率有了方向，公布前就第一时间赶快运营，资本果然是最敏捷的。如此急迫，也说明经济方面有压力，和舆论区的阴谋四起相比，都可忽略不计。
不过，再急迫 恢复运营也不可能是平白无故、没理由的，而且复飞要经过民航局批准。民航市场 除了空客就是波音，也没得更好的选择。而且，波音里面，波音737-800更是大主流，确实不能因为一架飞机出事，就因噎废食。事故调查方面还没发正式报告，美国实验室的人把黑盒子修好一听录音就知道咋回事，但是根据协议规定未经我国授权美国人无权越俎代庖发表报告而已。
东航恢复波音737-800机型商业运营，这个是什么情况啊？难道是上次飞机失事的调查结果已经出来了吗？如果不是，怎么购胆让波音737-800机型商业运营呢？这些问题，不知道会不会有人来回答，但是看到这个消息后，我感觉应该是没有人会回答这些问题的了。
那么，我就来分析分析这个问题吧。首先，东航恢复波音737-800机型商业运营，肯定是得到上级的批准的，这就是说上次发生的事故，应该有了答案和结论，否则上级不会批准同意一个问题机型飞机复飞的。然后，我就猜一下吧，如果原来的波音737-800机型是有问题的，是出了故障的，那么东航的737-800机型飞机不会复飞，应该是全国的波音737-800机型都要进行大检查才对，可是现在没有这样做，就说明了这个波音737-800机型没有问题，于是上级才会批准东航恢复波音737-800机型复飞。
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