电动扳手电池有十节的有十五节的，有什么不同？ 电动扳手电池有十节的有十五节的，有什么不同
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存在主义以一种非理性主义思潮而被提出，作为现代西方哲学主要流派一直活跃至今。存在主义主要由有神论存在主义、无神论存在主义以及人道主义的存在主义所构成。存在主义的概念由著名哲学家海德格尔在其著作《存在与时间》中首次提出，在书中海德格尔第一次将 “存在主义”作为一个独立的称谓进行了解释与运用。萨特师承海德格尔和胡塞尔，其哲学思想同时还受到尼采的深刻影响。萨特作为存在主义的集大成者，不仅传承了胡塞尔的非理性主义，并将其进一步发展，还对克尔凯郭尔的宗教神秘主义进行了扬弃，从而形成了他独树一帜的哲学思想，为存在主义的继续发展作出了不可磨灭的贡献。存在主义哲学的各种思想观点都是从存在的概念出发的。二战后的法国充斥着萧条与颓废，知识分子在无尽的彷徨、苦闷和孤独中形成了一种玩世不恭的风尚，而标榜生活存在和绝对自由的萨特存在主义哲学备受追捧，一时间成了彼时社会研究的热点，进而在二十世纪五六十年代成为法国乃至全欧洲最流行的哲学思潮。纵观萨特存在主义哲学，主要由“存在先于本质”、自由选择和责任三部分构成 一、 “存在先于本质”人的存在，被“存在主义”哲学家们当做是存在主义哲学的起始点，他们认为，要体验人的存在就必须从人的实际生存状态出发，而人的生存是人的自由选择而来的。存在是什么？萨特认为，“存在就是人们可以从疏远中想出来的无：这必定会突然把你淹没，这始终在你之上，这像一个巨大的、不活动的野兽一样沉重的压在你的身上——此外，这里什么都不存在”[1]。“存在先于本质”是存在主义的第一原理，也是存在主义哲学家们所公认的共有的起点，这是对人的专指，是人的存在要先于人的本质，而不是其他的什么存在先于其他的什么本质。这里的“存在”不是基于哲学基本问题的 “存在”，而是指“人的实在”或者说是“人的独立自主”。萨特指出，“首先是人的存在、露面、出场，后来才说明自身”。具体来说，一方面，实际的存在先于本质。人作为一种主观的存在，将来要成为一个什么样的人，怎么样发展，是由人自己决定的，人的本质是通过人独立自主的创造所形成的产物。而不是简单的随着“人”这个事物的产生，从而就有了“人”的存在;另一方面，人能够主观地赋予事物本质。除了“人”以外的一切事物，其本身不具有自我存在的资格，也就不能自主地进行选择、独立地创造自己的本质。萨特认为，存在问题作为一个哲学的基本问题有着其现实意义。萨特用“自在的存在”和 “自为的存在”对“存在”进行了区分。 一些超越意识之外的事物，其本质是“超现象的”，是人和事物未知的根源和本质，隐匿极深的“存在”就是“自在的存在”。这种存在既不主动也不被动、既不肯定也不否定、既不可能也不必然，无法真正去认识，虽然可以永恒的存在，但是却是偶然的，并不具有必然性。即此种“存在”是一个充斥着荒诞与异端的令人产生厌恶的世界。“自在的存在”是指超越意识之外的存在，那么与之相对的“自为的存在”应当是人的主观意识。是一种真正的存在，但充满了自由性和不确定性，又是一种虚无，使得“现在”成为了对自我的否定。作为意识的结构，虚无永远达不到完全的境地，永远地处在变化之中，达不到自在的永久。只有当存在死亡其本质才能得以实现。所以说人的存在是处于一种不断变化的境地。在逻辑上，萨特认为“自在的存在”是要先于“自为的存在”，如果没有“自在”就不会有“自为”;但是“自为”同时赋予了“自在”存在的价值和意义，如果没有“自为”，那么“自在”就会变得毫无意义，就成为了一个没有价值的抽象的存在。所以说真正的存在是“自为的存在”，因为在其本质上这两种存在相互对立，却又可以达到某种统一。其一，如果“自为的存在”脱离“自在的存在”，那么必将流于抽象;其二，如果“自在的存在”脱离“自为的存在”，那么必将毫无价值。您在阅读前请点击上面的“关注”二字，后续会为您提供更多有价值的相关内容，感谢您的支持。
电动车的三大件一般包括电机、电池与控制器，其中电池的价格约占了电动车的1/3，电池也是最容易损坏的配件，使用寿命一般在2~3年左右，因为铅酸电池拥有回收价值，所以电池在损坏以后往往会采用以旧换新的方式更换新的电池。
很多车主都面临过电池以旧换新的情况，把自己原来使用过的电池折价卖给商家，能够抵一部分现金，然后再补贴一部分费用，从商家那边更换新的电池，那么电池在以旧换新的时候，旧电池卖多少钱才不会吃亏？商家有没有套路呢？我们又如何来避免被商家套路，今天我们就一起来聊聊这个话题。
电池以旧换新，旧电池卖多少钱不吃亏？
铅酸电池之所以拥有回收价值，是因为铅酸电池的内部主要是以金属铅为主，有人回收后可以对其进行重新利用，所以我们使用的旧电池可以以旧换新，那么旧电池卖多少钱才不会吃亏呢？
电动车旧电池的价格也是在不断变化的，这与社会上的金属铅回收价格有关系，当金属铅的价格高时，旧电池的回收价格就会涨，当金属铅的价格低时，旧电池的回收价格就会跌，这也是符合市场规律的，所以我们如果要知道旧电池能够卖多少钱，只需要知道当前废铅的回收价格就可以了。
比如今天（2022年6月9日）废铅的回收价格为13,600元/吨，也就是13.6元/公斤，同时由于不同容量的电池，含铅的量是不一样的，目前来看，根据价格综合计算可以得知，12Ah的单个电池价格为30元左右，20Ah的单个电池价格为50元左右，32Ah的单个电池价格为80元左右。这样我们就可以分别算出48V、60V、72V电池的回收价格。
48伏旧电池的回收市场价格：48伏是由4节电池组成，主要容量有12AH和20AH，按照每节30元和50元计算，得出回收价格分别为：48伏12AH＝4×30＝120元左右，48伏20AH＝4×50＝200元左右；
60伏旧电池的回收市场价格：60伏是由5节电池组成，主要容量有20AH和32AH，根据每节的计算公式可以得出，回收价格分别为：5*50=250元左右、5*80元=400元左右；
72伏旧电池的回收市场价格：72付是由6节电池组成，主要也是20AH和32AH容量比较常见，按照计算公式：72V20Ah回收价格为6x50=300元左右，72V32Ah回收价格6x80=480元左右。
电池以旧换新，商家有没有套路？
虽然说每个地区以及不同的时间段电池回收价格不一样，不过我们也可以有一个大约的心理价格，那么我们在使用旧电池以旧换新的时候，商家有没有套路呢？一般来说会采用3种方法。
1、压低旧电池的价格
我们知道电池的价格都是在不断变化的，有的不良商家也根据价格变化的原因，明明是这几天旧电池的价格在上涨，比如由原来的400元涨到了420元，但是不良商家会告诉你价格在下跌，由原来的400元跌到了370元，即使新电池的价格与其他商家一样，商家也会多出50元的利润。
2、提高旧电池价格，但明升暗降
有的商家为了能够吸引车主更换电池，会把旧电池的价格提高，比如其他商家的旧电池回收价格为400元，不良商家会告诉你价格为420元，有的人听到旧电池价格抵的高，就会在这样的商家更换电池，但是商家却采用明升暗降的方式，把新电池的价格涨上去，比如本来500元的新电池，会卖给你600元，这样该不良商家就会多出80元的利润。
3、劣质电池以次充好
还有一些不良商家，采用劣质的电池以次充好，比如您在进行以旧换新时，虽然旧电池的价格与新电池的价格与其他商家一样，甚至新电池的价格要比其他商家还要低，但是该不良商家会给你更换售后电池或者周转电池，这样的电池价格会明显低很多，或者直接给你更换翻新电池，这些电池都会存在很多质量问题。
电池以旧换新如何避免商家套路
我们的电池以旧换新的时候，如何才能够避免商家的套路呢？其实也并不复杂，一般可以采取两种方式。
1、多询问，多比较
为了应对不良商家好的旧电池或抬高新电池的价格，我们可以多询问几个商家，通过多个商家的报价就可以得知当前旧电池的回收价格与我们要更换新电池的价格，在询价的时候一定要确认电池的具体型号，这样才有对比性，通过多方面的比较，我们基本可以得知旧电池的回收价格与新电池的价格。
2、选择大品牌正规商家
另外我们在更换电池的时候，一定要选择大品牌的电池，比如目前的超威、天能等，这些电池虽然购买时价格会略高一点，但是质量是有保障的，值得信赖。同时一定要到正规的商家进行更换，最好是到大品牌的专卖店或者是旗舰店，他们的货源都比较正规，也不会采用周转电池或者翻新电池，这样车主才会更放心。
您认为电池在以旧换新时，还需要注意哪些方面？欢迎在后面的评论区留言讨论。
我们都知道，电动自行车上面最值钱的就是电池了，电池是整个电动车上的动力来源，电池的质量，体积和能量决定了整个电动车的价格，我们经常购买的电动车，有1000多的，有3000多的，随着电动车的价格越贵，它电池的蓄电能力越强，里程数也就越高。我们最常见的就是锂电池和铅酸蓄电池了，那二者的区别是什么呢？到底买哪个好呢？
铅酸电池
性价比高：铅酸电池整体价格相对锂电池更便宜低廉，大众更容易接受，最重要的是铅酸电池回收价格比锂电池更高。
抗造耐用：铅酸电池过载能力和抗冲击能力强，电动车行驶中的阻力，随时变换，甚至突然被停止，面对电池电流巨大变化也能安然无恙，更安全，任你摔摔打打，稍微修补一下，便可继续使用。
体积重量大：铅酸电池的缺点是体积重量大，非常笨重，电池容量有限，寿命较短，铅酸电池一般在深充深放电400次以内，有记忆，寿命在两年左右。
体积小容量大：锂电池与铅酸电池相比，不仅体积小，重量轻，容量更大便携方便充电，而且循环使用寿命长，更易受大众欢迎。
充电无记忆：锂电池不带记忆，充电时不用太注意，同时平均寿命长，比铅酸电池寿命要高1.5倍左右，充放电超过500次。
制作成本高：锂电池的制作设备昂贵，生产要求条件高，成本更高，价格大概是铅酸电池的三倍左右。
存在安全隐患：锂电池由于其活泼的化学属性，起火爆炸的风险要比铅酸电池相对高一些，尤其是贪图便宜购买劣质产品，可能会存在安全隐患。
锂电池
总之铅酸电池和锂电池二者各具优劣，适应于不同的需求人群，大家可以根据自己的需求进行选择。
电压输出不同自然功率也不同，电压高的会用的时间较长
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电动车的三大件一般包括电机、电池与控制器，其中电池的价格约占了电动车的1/3，电池也是最容易损坏的配件，使用寿命一般在2~3年左右，因为铅酸电池拥有回收价值，所以电池在损坏以后往往会采用以旧换新的方式更换新的电池。
很多车主都面临过电池以旧换新的情况，把自己原来使用过的电池折价卖给商家，能够抵一部分现金，然后再补贴一部分费用，从商家那边更换新的电池，那么电池在以旧换新的时候，旧电池卖多少钱才不会吃亏？商家有没有套路呢？我们又如何来避免被商家套路，今天我们就一起来聊聊这个话题。
电池以旧换新，旧电池卖多少钱不吃亏？
铅酸电池之所以拥有回收价值，是因为铅酸电池的内部主要是以金属铅为主，有人回收后可以对其进行重新利用，所以我们使用的旧电池可以以旧换新，那么旧电池卖多少钱才不会吃亏呢？
电动车旧电池的价格也是在不断变化的，这与社会上的金属铅回收价格有关系，当金属铅的价格高时，旧电池的回收价格就会涨，当金属铅的价格低时，旧电池的回收价格就会跌，这也是符合市场规律的，所以我们如果要知道旧电池能够卖多少钱，只需要知道当前废铅的回收价格就可以了。
比如今天（2022年6月9日）废铅的回收价格为13,600元/吨，也就是13.6元/公斤，同时由于不同容量的电池，含铅的量是不一样的，目前来看，根据价格综合计算可以得知，12Ah的单个电池价格为30元左右，20Ah的单个电池价格为50元左右，32Ah的单个电池价格为80元左右。这样我们就可以分别算出48V、60V、72V电池的回收价格。
48伏旧电池的回收市场价格：48伏是由4节电池组成，主要容量有12AH和20AH，按照每节30元和50元计算，得出回收价格分别为：48伏12AH＝4×30＝120元左右，48伏20AH＝4×50＝200元左右；
60伏旧电池的回收市场价格：60伏是由5节电池组成，主要容量有20AH和32AH，根据每节的计算公式可以得出，回收价格分别为：5*50=250元左右、5*80元=400元左右；
72伏旧电池的回收市场价格：72付是由6节电池组成，主要也是20AH和32AH容量比较常见，按照计算公式：72V20Ah回收价格为6x50=300元左右，72V32Ah回收价格6x80=480元左右。
电池以旧换新，商家有没有套路？
虽然说每个地区以及不同的时间段电池回收价格不一样，不过我们也可以有一个大约的心理价格，那么我们在使用旧电池以旧换新的时候，商家有没有套路呢？一般来说会采用3种方法。
1、压低旧电池的价格
我们知道电池的价格都是在不断变化的，有的不良商家也根据价格变化的原因，明明是这几天旧电池的价格在上涨，比如由原来的400元涨到了420元，但是不良商家会告诉你价格在下跌，由原来的400元跌到了370元，即使新电池的价格与其他商家一样，商家也会多出50元的利润。
2、提高旧电池价格，但明升暗降
有的商家为了能够吸引车主更换电池，会把旧电池的价格提高，比如其他商家的旧电池回收价格为400元，不良商家会告诉你价格为420元，有的人听到旧电池价格抵的高，就会在这样的商家更换电池，但是商家却采用明升暗降的方式，把新电池的价格涨上去，比如本来500元的新电池，会卖给你600元，这样该不良商家就会多出80元的利润。
3、劣质电池以次充好
还有一些不良商家，采用劣质的电池以次充好，比如您在进行以旧换新时，虽然旧电池的价格与新电池的价格与其他商家一样，甚至新电池的价格要比其他商家还要低，但是该不良商家会给你更换售后电池或者周转电池，这样的电池价格会明显低很多，或者直接给你更换翻新电池，这些电池都会存在很多质量问题。
电池以旧换新如何避免商家套路
我们的电池以旧换新的时候，如何才能够避免商家的套路呢？其实也并不复杂，一般可以采取两种方式。
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2、选择大品牌正规商家
另外我们在更换电池的时候，一定要选择大品牌的电池，比如目前的超威、天能等，这些电池虽然购买时价格会略高一点，但是质量是有保障的，值得信赖。同时一定要到正规的商家进行更换，最好是到大品牌的专卖店或者是旗舰店，他们的货源都比较正规，也不会采用周转电池或者翻新电池，这样车主才会更放心。
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