广州地铁13号线初步方案

广州地铁13号线的初步规划方案中,线路设计包括多个站点,最大站间距为文园至夏园区间,长达5.429公里,而最小站间距为西场至彩虹桥区间,仅有0.910公里。线路全程地下敷设,旨在连接城市中心和东西部,如白云区的石井、同德围、新塘,作为市域交通的快速通道。该项目对于东部发展区融入城市交通网络,推动广州市的城市化进程具有重要意义。


首期工程起始于鱼珠站,与五号线换乘,随后线路南行转向东,途经鱼珠木材厂、煤炭厂和省糖铁路支线,穿越狮子桥涌,并沿规划路、海员路和丰乐路前行。在丰乐路站与七号线相连。继续向东,经过石化路接入广深公路,途经夏园站,与五号线再次换乘,最终在象颈岭站达到终点。


整个工程划分为三个设计标段,涉及鱼珠站、丰乐路站、文园站等,每个站点周边的用地规划和现状各异,如居住区、商业设施和工业区等。1301标段涵盖了鱼珠至夏园区间的关键路段,包括夏园站与五号线的换乘点。


1302标段延伸至东洲站,途经夏园站与南岗站,沿线有工业区、居住区和部分农田。1303标段则在东洲站附近构建新塘CBD,并在新塘站与穗莞深线、16号线等线路实现换乘。


此外,13号线在多个站点设有与其他地铁线路的换乘条件,如鱼珠站与五号线、丰乐路站与七号线、夏园站与五号线以及新塘站与穗莞深线和16号线。项目预计分两期建设,首期鱼珠至象颈岭段将于2009年底启动,预计2012年底运营,列车最高运行速度将考虑100km/h和80km/h之间的选择。


扩展资料

根据《广州市轨道交通线网规划深化研究》最新方案,十三号线西起白云区朝阳,经荔湾区、越秀区、天河区、黄埔区,最后到达增城市新塘镇象颈岭。线路全长约56.2km,共设25座车站,其中换乘站13座,平均站间距约2.32km。



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