中国高铁相撞事件
答：1、12年高铁相撞事故是指2011年7月23日发生在中国中国河南境内的“两车相撞”事故。事故发生在两辆高铁列车之间，称为“两车相撞事故”。2、由于采取的安全保护设备故障，列车运行时出现问题。3、工作人员的疏忽大意和负责任的执行。4、缺乏有效的沟通和协调机制以及后续救援不及时的问题也对事故的发展...
答：在2012年的高铁相撞事故中，设备故障是导致事故的直接原因之一。当时，列车的自动控制系统出现了严重问题，导致列车无法正确识别和响应前方的信号和障碍物。这种设备故障可能是由于长期运行和维护不当造成的，也可能是由于设备本身的设计缺陷或质量问题导致的。除了设备故障外，人为失误也是导致事故的重要原因之一...
答：是在2011年。2011年7月23日20时30分05秒，甬温线浙江省温州市境内，北京南站至福州站D301次列车与杭州站至福州南站D3115次列车发生动车追尾事故。经证实，本次事故共发生6起脱轨事故，即D301次列车第1至4位，D3115次列车第15、16位。40人死亡，172人受伤，停车32小时35分钟，直接经济损失19371.65...
答：7·23甬温线特别重大铁路交通事故 指2011年7月23日20时30分05秒，甬温线浙江省温州市境内，由北京南站开往福州站的D301次列车与杭州站开往福州南站的D3115次列车发生动车组列车追尾事故。此次事故已确认共有六节车厢脱轨，即D301次列车第1至4位，D3115次列车第15、16位。造成40人死亡、172人受伤，...
答：2008动车脱轨温州死亡人数为70人。根据查询相关公开信息显示，2008年温州胶济铁路发生一起客车脱线相撞重大事故，是一场人为原因造成的重大交通事故，事故最终造成70人死亡，几百人受伤，给国家和人民生命财产安全造成重大损失，举国震惊。
答：3、中国高铁里程碑复兴号可以说是我国高铁发展的一块重要里程碑，要知道现如今我国高铁总里程高居世界第一，这可是真实数据比较得出。从视频内容来看，撞击的仅仅是一辆车头而已，并不是整个车身都出现了撞击情况，并且现场视频可以看得出来撞击力度并不是很大，损失相对来讲应该是比较小的，相对于高铁总的...
答：1998年6月3日 –德国艾须德高铁车祸 高速列车ICE出轨并撞上陆桥，101人死亡。2005年4月25日日本JR福知山线出轨事故, 日本兵库县尼崎市: 一列由宝冢驶往学研都市线的快速列车，因驾驶欲追回误点时刻而来不及在弯道上减速造成出轨，列车与一辆车相撞后，冲入一座住宅大厦，造成第一车厢与第二车厢全毁...
答：时速250公里及以上的叫高速铁路。动车组是相对车辆来说的，也分几种：普通动车组：也就是说的一般的动车，时速250公里以下的。车次一般为D字。高速动车组：时速250公里以上的，车次一般为G字。现在武广高铁上动车组就分两种：D字头的普通动车和G字头的高速动车。7.23事故是普通动车组。
答：中国高铁的硬件设施应该说处于领先地位，如果能从软件也就是服务上做到以人为本，有所突破的话，那才是真正的领先。服务不仅体现在快速省时上，应急反应能力也是软实力之一。在事故发生后，有一套完善、严谨、成熟的机制来应对，得体有序，才能让乘客感受到与众不同的服务，才对得起多付出的票价。中国...
答：中国高铁除了723事故之外，没有发生过动车相撞、翻车等其它严重的事故。
网友评论：
政澜18480978183：
2011年7月23日,上海甬温线发生高铁相撞的恶性事故,给人民群众的生命财产造成重大损失,高速铁路随即降速了!成渝动车组车速也降到了现在的全线... -
41577荀矩
：[答案](1)因为v= s t, 所以成渝高铁的全程距离为s=v1t1=160km/h*2.5h=400km; (2)限速前的平均速度为v2= s t2= 400km 2h=200km/h. 答:(1)成渝高铁的全程距离为400km; (2)降速前,高铁从重庆到成都的平均速度是200km/h.
政澜18480978183：
2011年7月23日,“甬温”线发生特大动车追尾事故,飞速发展的高铁给中国人的生活带来了巨大的便利,但此次事故却让40个人的生命足迹永远定格.这起... -
41577荀矩
：[选项] A. 量变和质变的统一 B. 两点论和重点论的统一 C. 主要矛盾和次要矛盾的统一 D. 前进性和曲折性的统一
政澜18480978183：
2011年7月23日晚,北京至福州的D301次动车行驶至温州市双屿路段时,与杭州开往福州的D3115次动车追尾,事故造成40人死亡,约200人受伤.事故原因... -
41577荀矩
：[答案] (1)动车紧急制动时,由牛顿第二定律得:加速度大小为a= 0.1mg m=0.1g=1m/s2. 如果信号故障,要使动车不发生追尾,则动车制动距离不得大于可视距离 由运动学公式v1= 2as1 代入数据得v1=30m/s=108km/h 即动车运行速度不得超过108km/h. (2)...
政澜18480978183：
2011年7月23日发生了震惊全国的D301次列车与D3115次列车追尾事故,关于此次事故的原因,目前仍然是雾里看花,我们应当吸取这一惨痛的教训.假设事... -
41577荀矩
：[答案] (1)D301次列车制动后产生的加速度a= 0−v0 t= −66 220=−0.3m/s2. (2)当两车速度相等时,经历的时间t= v−v0 a= 6−66 −0.3s=200s, 则两车间的至少距离△x= v2−v02 2a−vt= 36−662 −2*0.3−6*200m=6000m. 答:(1)D301次列车制动后...
政澜18480978183：
2011年温州动车相撞后,动车的行驶引起人们高度重视.现今运行的动车在进站时的减速分两个阶段进行:第一阶段从250千米/小时减至90千米/小时,期间... -
41577荀矩
：[答案] 第一阶段减速过程中,由于速度变小,所以动能变小,由于继续行驶并带动发电机发电,故将一部分动能转化为电能,有一部分克服摩擦转化为内能. 在第一阶段速度降下来减小了急速刹车时的机械磨损; 在第一阶段速度降下来减少了动车产生的嗓...
政澜18480978183：
2011年7月23日,甬温线D301次列车与D3115次列车发生追尾事故,事故共造成了40人死亡,200多人受伤,从而引发了广大民众对我国高铁运行安全的关注... -
41577荀矩
：[选项] A. 车头部分所受牵引力增大,速度也增大 B. 车头部分所受牵引力减小,速度也减小 C. 脱离部分做匀减速运动,车头部分做匀加速运动 D. 分离出的车厢越多,车头能获得的最大速度越大
政澜18480978183：
“7·23”动车追尾事故给中国高铁带来哪些影响? -
41577荀矩
： 7·23”动车追尾事故给中国高铁带来的影响有以下几点: 1. 已建成的高速铁路的运营时速有所下降. 2. 在建的高速铁路的设计标准有不同程度降低. 3. 相对于降速,降标的影响更加深远,后者意味着将来想要再行提速将面临一些困难,特别...
政澜18480978183：
2011年7月23日,甬温线永嘉站至温州南站间,发生动车追尾特大事故,造成40人死亡200多人受伤.某学生利用所学的物理知识进行了分析.假定两列车都有... -
41577荀矩
：[选项] A. D3115次列车各节车厢受到的撞击力都相等 B. D3115次列车第16节车厢受到后车对它的撞击力是车头受到的撞击力的17倍 C. D3115次列车车尾受到的撞击力大于D301次列车车头受到前车对它的撞击力 D. 事故发生时,D301次列车内乘客会猛然向行车方向倾倒
政澜18480978183：
2011年7月23日,发生在温州的动车追尾事故造成重大的人员伤亡和经济损失.有报道称,在紧急关头,D301次 -
41577荀矩
： 司机反应时间内,列车仍以原速度匀速运动x1=v0t0=60*0.7=42m 司机紧急制动后列车匀减速前进x2=v 2 t? v 2 02a = 502?602 2*(?1) =550m x=x1+x2=592m 故列车司机是在距相撞地点 592m处发现前方静止的列车.
政澜18480978183：
近期我国发生了一起火车相撞的事故`,请问这起事故发生在什么地点,什么时间?
41577荀矩
： 2008年4月28日4时41分 北京到青岛T195次列车与烟台始发的5034次列车在山东胶济铁路淄博段相撞 事故造成66人死亡,240多人受伤.大概是中国历史上最严重的火车事故.
