为什么路一直修+年年修
答：道路的修建本身就受到技术、投入约束，当基础条件不同之时，就会呈现出良莠不齐的质量，那些质量不佳的道路，使用中便会出现损坏。03 这时我们大多会进行修补，对比来看的话，就会形成同样都是沥青铺路，中国的马路年年补，日本却能年年如新的局面，为何会发生这种现象便不言自明。其实这种不同的道路状态...
答：因为道路是所有发展的前提，所以在公路修建完成之后，其他的工作才纷纷开始启动。中国已经将道路修好，却需要在地下埋上管道，因此只能在道路上挖开一个洞。如果公路的建设对下水道等城市的排水措施造成一定的干扰，我们也只能依靠破坏道路来抢修。在铺设道路的过程中，中国与日本都采用的是沥青这一种材料。...
答：因为有些城市车流辆比较多，道路时间长了自然就会破裂，如果全部再修路，会浪费时间，还会造成交通不利，所以就修修补补了。
答：我们认为也过得去，但是没有想到第三次第四次，同一条道年年挖，修好了再挖再修，反反复复，一直到现在，也有好几年头了吧。我一直不明白为什么同一条道路要不停的翻修呢？后来才知道，这是不同的机构，不协调造成，今天可能是电力机构要埋个电览，挖了，明天可以是另一个机构要装个水管什么的...
答：道路的修建本身就受到技术、投入约束，当基础条件不同之时，就会呈现出良莠不齐的质量，那些质量不佳的道路，使用中便会出现损坏。03 这时我们大多会进行修补，对比来看的话，就会形成同样都是沥青铺路，中国的马路年年补，日本却能年年如新的局面，为何会发生这种现象便不言自明。其实这种不同的道路状态...
答：会有一个很明显的问题，那就是联邦政府对每个州的管理和约束力是相当弱的，这也导致在要进行基建计划时，各个州的政府会互相扯后腿，不想出钱出力，只想获得好处，从而令基建计划最终难以实施。该条修了61年的公路也是受到该因素的影响，导致某个地段的公路一直处于缺失状况，在2018年才正式接上。
答：中国的公路一直都在翻修，而日本的却常年如新，难道是因为技不如人吗？日本公路之所以能够常年如新，是因为早在1975年他们就开始研究沥青混泥土的再生技术。
答：名义上是交通局在管，实际上可能没管，不然怎么年年修，总也修不完，只一条车道通行，收费照常。
答：所以在维修马路的时候，如果涉及到这些管线，还要通知相关的单位请他们的专业的人来探查是否影响他们管线的安全。如果影响这些管线的安全，可能还需要迁移这些管线或者进行专人的防护，如果这样了话，那维修马路需要的时间就更长了。第三噪音污染。马路维修因为会有许多的工程工具，会产生很多的噪音污染，许多...
答：中国现在处于加快发展的阶段，道路一直都处在高速运转的状态，使用频率高，对道路的损坏也严重，所以只能不停地“返工”。维护技术与维护成本也影响了两国沥青马路的状况。虽然铺设沥青道路的基本流程都差不多，但是中国因为一些历史原因，很多东西都是靠自己摸索与实践出来的。虽然我国有着丰富的道路修建经验...
网友评论：
葛风17153683002：
为什么新疆乌鲁木齐的路年年修呀????????????/ -
67755计顾
： 应该是地理位置决定的吧!它靠近沙漠,路经常被沙尘覆盖.所以,需要年年修吧!仅供参考啊
葛风17153683002：
为什么道路回不停翻修呢? 比如在成都,2.5环才修了不到一年,已经到处是围起来修路了.为什么路这么 -
67755计顾
： 部分路段时因为修建地铁而打围施工,还有些路段因为交通太拥堵需要搭建跨线立交在施工.
葛风17153683002：
兰州的道路为什么总在修
67755计顾
： 西部大开发,兰州大开挖.年年如此,见怪不怪了.
葛风17153683002：
为什么郑州天天修路?很多道路上没有人行道,修好的路两年又拆,天天
67755计顾
： 为什么郑州天天修路?其实这种问题在全世界都一直存在,所有发达国家都经历过同样的问题.而在中国尤其突出.伴随着改革开放中国经济的快速发展,城市规模在急速扩张,我们在摸着石头过河搞发展,势必造成一些城市规划不能够满足经济发展需求,简单的说就是规划不到位,造成了城市资源的过度集中,尤其今年房地产的发展,更是造就了一批睡城,人们不能在居住地附近直接就业,每天上下班会有巨量的交通需求,自然就产生了拥堵问题.无论你修多少路,最根本的核心,是资源分布过度集中.
葛风17153683002：
合肥公路年年修年年坏、年年坏年年修,为什么啊?
67755计顾
： 这目前已成为行业搞钱的一种方法!再说质量好也架不住超载,何况工程款又有多少用于建设哪!大家都知道!
葛风17153683002：
为什么连云港反反复复修路好好的路扒了修,修了又拔,每年都这样,实在是想不通,真正不好的路却没看扒开 -
67755计顾
： 要想富先修路,不修路哪里来钱啊.打个比方,100万的修路费用,由于 修路的能有30万就不错的了,其他的都是用于层层转包,所以路的质量肯定不会好;还有就是前期规划不合格,铺好的路面老是扒开埋管道和电缆,好好的路变成了大大小小的补丁路,到最后还要重新修路.
葛风17153683002：
很多公路反复修建建设,明明是浪费资源,这怎么解释GDP的增长? -
67755计顾
： GDP仅仅衡量生产总量,至于生产的东西是不是我们需要的,GDP并没有给出一个界定.GDP不能完全衡量社会经济的发展水平,这是一个公认的事实.但是现在还找不到一个比GDP更合理的衡量指标.所以通常GDP被用来衡量政府的政绩,而且正如楼上所说的,“工程”还是很多官员的收入渠道.因为决策权不在我们这些受损害的人的手里,所以官员们可以为了自己的利益而如此.总体来说损失大于他们个别人的利益.就像你说的医院,病人生病了,损失的病人,获益的是医疗产业链上的各个主体.总体来说害处大于益处.对于社会经济来说,病人不生病,把治疗病人的资源花在其他事情上,社会会有更大的益处,比如希望小学等等.所以说GDP的增长不能代替社会发展.
葛风17153683002：
为什么原黄山路年年修?
67755计顾
： 豆腐工程
葛风17153683002：
杭州修路为什么这么严重 -
67755计顾
： 这个有两个原因:1. 这个问题是杭州 管理建设的领导问题 他要是不修路 国家怎么给他拨款啊 没钱他们吃什么 所以不断的修路 不断的拨款.市里今年给路政拨了100W 让他们修路 他们只修100W的路 过了2年市里给他又拨了500W他就把 以前修的路在拿出来一起修 所以照成了 杭州天天修路 哪里都是在修路.2.杭州的地下都是沙子,所以你看看杭州最高的楼也就是 三桥的电信大楼 建造那个大楼的时候花了很多钱,就是因为地基的问题 况且杭州的地下水管已经老化在加上地下都是沙子 所以路面总是出现塌方啊 凹凸不平 等很多问题.
葛风17153683002：
蓬莱的公路为何每年重复修,一修就是几个月.立交桥那儿塌陷.为何不能抢修 -
67755计顾
： 公路,市区外才叫公路,市区内叫市政路.管辖单位不一样,公路一般是交通部门管辖.市政路重复修一般是因为重复埋管线,公路重复修确实是因为路面坏了,加高加宽,或者截圆取直地改线型,提升车速,降低危险.
