为什么飞机尾部有螺旋桨
答：其实，并不是所有的飞机都是在机身上部和尾部装有螺旋桨。这种结构的直升飞机称为：单旋翼+尾桨式直升机，是最早的实用直升机类型，现在约占世界直升机总数的70%左右。机身上部巨大的旋翼用于产生飞机起飞所需要的升力，尾桨旋转所产生的推力或拉力会形成与旋翼反作用扭矩方向相反的平衡力矩。这样，直升机...
答：双层的螺旋桨 由于力的作用是相互的,所以注意观察就可以看见一般直升飞机有2种,1是后背上有两个螺旋桨的,2是后背上只有一个螺旋桨但尾巴那还有一个,简单的说都是为了维持力的相互作用的,比如说前者1,后背上有两个螺旋桨的它转动的方向不同,如果只有一个螺旋桨那么由于力的相互作用机身会不停的向...
答：直升机有两个螺旋桨的原因是为了保证机体稳定不发生转动并实现航向的操作。直升机两个螺旋桨有不同的作用。大螺旋桨提供升力，负责升降；小螺旋桨克服直升机旋转，为机身提供稳定，实现方向操控。
答：（1）直升机飞行原理和结构与飞机不同飞机靠它的固定机翼产生升力，而直升机是靠它头上的桨叶（螺旋桨）旋转产生升力。（2）直升机的结构和飞机不同，主要由旋翼、机身、发动机、起落装置和操纵机构等部分组成。根据螺旋桨个数，分为单旋翼式、双旋翼式和多旋翼式。（3）单旋翼式直升机尾部还装有尾翼...
答：直升机和飞机同是重于空气的航空飞行器，都需要翼面与空气产生相对运动，以产生向上的升力，来克服地心引力在空中飞行。但是飞机在空中飞行，升力主要靠与飞机机身固定在一起的机翼所产生，而前进力靠另外的螺旋桨（或喷气式发动机）所产生。直升机在空中飞行，升力和前进力均为旋翼所产生。旋转着的旋翼是...
答：例如螺旋桨或喷气发动机)。3、产生其他分力及力矩对直升机；进行控制或机动飞行，类似于飞机上各操纵面的作用。4、抵消大螺旋桨“静动”的－根据动量守恒原理，连接体的总动量守恒，如果顶部螺旋桨转动，下面的客舱会以相反的方向以较慢速度转动（因为质量大），所以要有一个尾浆，保持驾驶舱方向。
答：这种发动机的好处是由于不采用复杂的压气机而使其结构简单，缺点是这种发动机必须在2倍声速以上的高速时才能工作，因此首先要采用其他手段使飞机达到所需的飞行速度。我们通过以上关于为什么有的喷气飞机也有螺旋桨内容介绍后,相信大家会对为什么有的喷气飞机也有螺旋桨有一定的了解,更希望可以对你有所帮助。
答：这些高温高压气体喷出时，会推动一级或多级涡轮高速转动，同时也会带动压气机转动。流过涡轮的高温高压气体从尾喷管高速向外喷出。向后喷出的气体会对发动机产生向前的推力，这就是目前的“涡轮喷气发动机”（简称涡喷发动机）的工作原理。2、为了进一步提高喷气发动机的效率，有人在涡喷发动机的前面加了一...
网友评论：
鄂顷15239795091：
为什么直升飞机尾翼后面有螺旋桨 -
14583盖律
： 1是螺旋桨转动的同时会产生方向扭力,尾翼小螺旋桨来抵消反扭力,2是用来转弯掉头用,就像船尾部的方向舵
鄂顷15239795091：
螺旋桨试直升飞机尾翼上有小螺旋桨为什么?大学物理知识回答 -
14583盖律
： 机顶的螺旋桨使飞机上升,但螺旋桨旋转时,由于角动量守恒,飞机的机身会反方向旋转.为了保持机身稳定,在机尾上侧面安装了一个小螺旋桨.
鄂顷15239795091：
用力学的原理解释为什么所有武装直升机的尾端都有一个小的螺旋桨?(物理题.请大家帮解一下) -
14583盖律
： 当主旋翼转动时,受到空气阻力影响,机身整体也会受到旋转力矩,而且与主旋翼旋转方向相反.所以需要一个东西来克服这个力矩,就有了尾旋翼或者双旋翼或者喷气发动机来平衡.
鄂顷15239795091：
直升飞机为什么有个长尾巴? -
14583盖律
： 直升飞机 配置有单螺旋桨. 螺旋桨在工作时会有下推力和旋转力,旋转力通过螺旋桨轴传导到机身, 会使机身也360°度旋转, 因为机身旋转根本不能正常飞行,所以才会有这种长尾巴.你说的长尾巴 后面还有一个晓得螺旋桨.这种装置最主要的功能就是为了效正这种机身旋转力,同时还具有转向功能,这样才能使飞机正常飞行地.
鄂顷15239795091：
直升飞机为何有一条细长尾巴 -
14583盖律
： 收藏推荐 各种类型的直升飞机都有尾巴,长长的尾巴稍向上翘着,上面还装有一具小螺旋桨.可直升机的尾巴为何是细长的呢? 原来,依据力学原理,当两个物体互相有力的作用时,其作用力和反作用力总是大小相等、方向相反.直升机的旋...
鄂顷15239795091：
直升飞机为什么有个长尾巴? -
14583盖律
： 那是他的尾翼,用来保持平衡 !*-
鄂顷15239795091：
直行飞机后面的螺旋有什么用 -
14583盖律
： 单轴直升飞机主螺旋桨在产生升力的同时,还产生与螺旋桨旋转方向相反的扭力,使直升飞机机身与螺旋桨,相反旋转.后面的小螺旋桨就是为了抵消这种扭力引起的旋转而设的.它可以使直升飞机保持飞行时稳定,调整其速度大小,即推力,即可实现多或少地抵消主螺旋桨的扭力,从而调整机身的相对旋转角度,从而实现转向控制. 由于杠杆作用,尾部螺旋桨不必很大. 在共轴双层螺旋桨直升飞机上,由于两个螺旋桨旋转反向相反,扭力互相抵消,尾部螺旋桨就没必要了,只有一个垂直尾翼,像个舵,保持飞行方向稳定.但共轴双层螺旋桨直升飞机的垂直尾翼,并不用来调整飞行方向,而是用直升飞机拿手的本领,只要调整两层螺旋桨的相对速度,就会产生扭力差,使机身转动.
鄂顷15239795091：
直升飞机的螺旋桨有什么用?什么原理? -
14583盖律
： 直升机的头上有个大螺旋桨,尾部也有一个小螺旋桨,小螺旋桨为了抵消大螺旋桨产生的反作用力.直升机发动机驱动旋翼提供升力,把直升机举托在空中,旋翼还能驱动直升机倾斜来改变方向.螺旋桨转速影响直升机的升力,直升机因此实现了垂直起飞及降落
鄂顷15239795091：
本人知识有限,想问一下直升飞机为什么有个长长的尾巴? -
14583盖律
： 这是因为直升飞机是靠飞机尾部侧面的小型螺旋桨左转、右转或保持稳定航向的.为了不使尾桨碰到旋翼,就必须把直升飞机的机身加长,所以,直升飞机有一个像蜻蜓式的长尾巴.记得采纳哦!
