日本上越新干线路线图
答：上越新干线自1982年起投入运营，作为连接日本本州地区太平洋与日本海的重要交通线路。"Max 朱鹭(Toki)"列车在东京与新潟之间运行，最快旅程只需1小时37分钟，提供便捷的交通服务。此外，还有"Max 谷川(Tanigawa)"号以及"谷川(Tanigawa)"号列车服务于这条线路，为乘客带来多样化的出行选择。1990年开通的...
答：JR福知山线在2005年4月因超速引起列车脱轨,导致106死、562伤的特别重大铁路事故(图为与事故车辆同型的207系电车),事故责任方JR西日本因在日常经营中忽视安全、压榨职工而受到社会各界严厉批评。但该线路只是类似北京S2线、上海金山城际铁路的市郊通勤线,运营时速不超过120公里,与作为高速铁路的新干线系统没有任何关系...
答：虽然上越新干线的路线为大宫至新潟，东京至大宫之间的路线为东北新干线，但是一般均将东京至新潟的新干线铁路称为上越新干线。上越新干线于1982年11月15日开始营运大宫至新潟的区间。在原本的计划中，上越新干线的起点为新宿，为了路线建设的需要还在新宿附近预留了地下隧道的空间，不过目前大宫至新宿的...
答：，在铁路上行驶的是一种特制的电气化火车，火车头是流线型的，像巨型子弹，开起来如子弹出膛呼啸前进，所以有“子弹列车”之称。以前新干线是指东京到大阪的，过富士山的！日本新干线在60年代开始计划修筑，其中的四条非常著名：东海道新干线 山阳新干线 东北新干线 上越新干线 ...
答：列车型号有500系、700系和N700系，其中500系列车主打商务旅客，最高时速300公里。东北新干线则在1971年开始规划，分段建设，23站总长713.7公里，直通多条线路，E2系列车最高速度达到275公里。上越新干线，以群马和新潟为名，1971年启动，10站303.6公里，与东北和北陆线共线，列车型号包括E2-E7系列，...
答：简介:1959年开工兴建,1964年10月1日正式通车,东海道新干线是日本最早开通的新干线,也是世界上第一条运营时速200公里以上的高速铁路,奠定了日后新干线的基本模式——1435mm准轨电气化双线,高速旅客列车专用,动力分散式动车组,线路全封闭无平交道口,多建桥梁隧道确保线路顺直,采用ATC自动列车控制系统,等等;在铁路发展史...
答：日本的高速铁路网络遍布全国，其中包括东日本、上越新干线、长野新干线、山形新干线、秋田新干线、西日本的东海道新干线和山阳新干线，以及九州的九州新干线等。在东日本地区，东北新干线连接东京和八户，自1982年运营，主要车站有东京、上野、大宫、福岛、仙台、盛冈和八户，实际距离535.3公里，运营距离...
答：上越新干线是日本的一条重要铁路线路，拥有多种特色列车以满足乘客的需求。其中，朱鹭号（とき）和MAX朱鹭号（MAXとき）是这条线路的主力列车，它们连接着东京与新潟，途经越后汤泽和长冈。朱鹭号以其高效的服务在主要线路上运行，而MAX朱鹭号则可能带有E1系的双层12节车厢，提供更舒适的旅行体验。此外...
答：一、东京到京都坐新干线 可以选择从东京站或者品川站乘坐。乘JR线到京都，最好提前用JR PASS换好车票，新干线班次很多，几乎是10分钟一趟。二、车票可以在所有JR站的人工窗口或者自动售票机进行购买，分三个速度的车：1、NozomiI列车最快站数少，2小时15左右到京都。2、Hikari列车2个半小时左右到京都...
答：日本的高速铁路网启用后，旅客可在较短的时间里顺利到达任何一地。日本高速铁路干线包括东海道新干线、山阳新干线、东北新干线和上越新干线。东海道新干线起自东京，止于大阪，于1964年10月1日建成，全长515.4千米，行车最高时速210千米，是世界上第一条行车时速超过200千米的高速铁路；山阳新干线起自新...
网友评论：
盖促17578876692：
上越新干线的路线资料 -
69245人郊
： 路线:大宫车站至新潟车站,以及越后汤泽车站至GALA汤泽车站.路线长度:主线269.5公里,支线1.8公里.轨距:1435公厘(标准轨).车站数目:包括起点、终点与支线,共有11个车站.全线双线 全线电气化(25000V交流电,50Hz) 安全装置:ATC-2
盖促17578876692：
日本所有新干线 -
69245人郊
： 已经开业的新干线东海道新干线:东京站—新大阪站间,长515.4公里. 山阳新干线:新大阪站—博多站间,长553.7公里. 东北新干线:东京站—新青森站间,长674.9公里.2010年12月4日,东北新干线全线完工. 上越新干线:大宫站—...
盖促17578876692：
上越新干线的车站列表 -
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： 本线 正式路线名 站名 大宫起 累计 距离 (km) 大宫起 实际 距离 (km) 转乘路线 所在地 东北新干线 东京 30.3 31.3 东海道本线(东海道线#、山手线*、京滨东北线#、横须贺线*)、中央本线(中央线(快速))、总武本线(总武线(快速)#...
盖促17578876692：
日本新干线各地运营列车图加车辆名称、型号 -
69245人郊
： 0系:1964年登场的0系列车是新干线诸多车型的开朝元老,在服务超过30多年后,此车系于1999年年全数退出东海道新干线的载客服务,之后以回声号(こだま,Kodama,汉字“木灵”)的身份行驶于山阳新干线上,进行各站停车服务.其中...
盖促17578876692：
日本哪条新干线最出名 -
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： 新干线是日本的高速铁路客运专线系统,以“子弹列车”闻名.新干线于1964年10月1日,东京奥运前夕开始通车营运,第一条路线是连结东京与新大阪之间的东海道新干线.这条路线也是全世界第一条载客营运高速铁路系统.
盖促17578876692：
日本很有名的新干线是从哪到哪?好像经过富士山~ -
69245人郊
： 新干线的全称是“高速铁路运输系统新干线”,在铁路上行驶的是一种特制的电气化火车,火车头是流线型的,像巨型子弹,开起来如子弹出膛呼啸前进,所以有“子弹列车”之称. 以前新干线是指东京到大阪的,过富士山的!日本新干线在60年代开始计划修筑,其中的四条非常著名:东海道新干线 山阳新干线 东北新干线 上越新干线
盖促17578876692：
上越新干线的历史 -
69245人郊
： 1971年,上越新干线与东北新干线、成田新干线同时开始施工,当初预定在五至六年内即可完工通车,但因石油危机造成经费大幅上扬,以及大清水隧道施工时的火灾、中山隧道挖掘时的路线修改,造成施工期延后许多,最后在1982年11月15...
盖促17578876692：
日本东京羽田机场怎么坐上越新干线 -
69245人郊
： 你好1.先从羽田机场到东京站,有两途径 a、选择乘坐 东京モノレール(东京单轨电车) 从羽田机场国际出发到着站---》浜松町,再从浜松町---》东京,换乘一次,在浜松町站换乘JR东日本电车山手线到东京站,从东京坐上越新干线.b 选择乘...
盖促17578876692：
日本的六条新干线分别叫什么 -
69245人郊
： 东海道新干线:东京站—新大阪站间,长515.4公里. 山阳新干线:新大阪站—博多站间,长553.7公里. 东北新干线:东京站—新青森站间,长674.9公里.上越新干线:大宫站—新潟站间,长269.5公里.长野新干线(北陆新干线):高崎站—长野站间,长117.4公里. 九州新干线:(鹿儿岛线南段):博多站—鹿儿岛中央站间,长256.8公里.
盖促17578876692：
上越新干线的旅游概要 -
69245人郊
： 上越新干线于1982年开始运行,是连接本州地区太平洋与日本海的新干线.Max 朱鹭(Toki)号在东京~新潟之间运行,最短时间为1小时37分钟.除此之外,开往越后汤泽的Max 谷川(Tanigawa)号、谷川(Tanigawa)号也在该线运行.1990年开通的GALA汤泽站(新潟县)直接与滑雪场连接,每到滑雪季节,车内便有许多滑雪爱好者,十分热闹.途中,列车驶过越后山脉、三国山脉后,即可从车窗内看到大片的稻田,便到达了日本屈指可数的“稻米之乡”――新潟.
