腾势d9车评价怎么样
答：最近刚刚看到了上一周的MPV的销量排行，毫无疑问腾势D9已经把曾经的商务王者GL8落下了马，成为新一代的商务接待门面车型。对比传统纯油的GL8，腾势最大的优势就是有混动和纯电两种不同的驱动形式。DM-i混动除了省油外，整体NVH和动力平顺性的提升才是关键点。再加上腾势D9还兼顾了一些家用的属性，...
答：（腾势D9）（梦想家）作为新能源时代的产品，这两台车其实有很多共同点，比如它们都提供插电混动和纯电版可以选择、设计都比较前卫、智能化表现也都比较出众，所以到底应该选择谁，还真是一个比较难的选项。 ...
答：（岚图梦想家C-NCAP碰撞测试成绩）不过在具体测试方面，岚图梦想家前不久经过了C-NCAP碰撞测试，成为了中国品牌新能源MPV中获得C-NCAP五星安全评价的首款车型，权威性与可靠性都更值得认可。腾势D9方面，目前暂时还没有比较权威的平台对它进行过测试，所以它的安全性表现尚且需要测试来验证，后续还是希望...
答：（岚图梦想家）首先外观方面，两车风格差异还是很明显的，当然由于每个人的审美不同，所以谁的颜值更高，小编暂且不做评价。就实际表现来看，腾势D9外观设计更为传统，辨识度不错，能够一眼看出就是一台高端MPV，但很容易产生审美疲劳；岚图梦想家则和传统MPV车型还是有着明显的区别，主要是车身部分看...
答：当然，腾势D9的综合表现确实还是要更好一些，无论丰富程度还是实用性表现，均能处于同级上游水平。二、质量可靠性 截至发稿，车质网共受理腾势D9投诉121宗，其中单纯质量类问题的投诉19宗，涉及98个故障点。在这些投诉中，车身附件及电器的占比最大。在此前“百名车主评新车”的质量可靠性调查中，车主...
答：腾势D9汽车的缺点腾势D9作为腾势品牌的第一款车，搅乱了电动MPV市场的浑水。预售期间，已收获了超过3000个订单。然而，匆匆上马的腾势可能有很多不足，这也为口碑带来隐患。一些消费者在预售后连车都没见到，觉得腾势的态度有问题。其中一位消费者分享了自己对腾势D9的评价，对选择这款车的消费者有很高...
答： 家用性、实用性、安全性，显然这就是当下家用MPV车型的三大“刚需”卖点。从这三方面评价赛那与腾势D9，两者谁会是消费者心中更符合的车型呢？ 外形“亲和力”不够，很难成为家用车 其实从外形上看，赛那就比D9更容易让人与“家用”联系到一起。赛那的外形较为时尚，...
答：对于腾势D9的用车人群来说，公私兼用，绝大多数的家庭私用，还是个蛮不错的选择。基于价格相似原则，我们为这两款车选出的出战车款分别是官方指导价34.98万元的腾势D9 DM-i 965 尊享型与官方指导价35.98万元的理想L8 Pro车型。乘坐空间维度，理想L8与腾势D9能够直观、明显感知到的差异，主要体现是...
答：最后，腾势d9的空间设计也是其缺点之一。座舱内部空间相对紧凑，特别是后排座椅的空间，对于体格较大的乘客来说，乘坐舒适度可能会有所欠缺。在追求空间享受的当下，这一点不能忽视。总的来说，腾势d9在电动车领域仍有一些需要改进的地方。然而，随着新能源汽车技术的进步，这些问题有望得到解决。我们期待...
答：春天，一个踏青赏景的好时节。想必这时候，很多人都会呼朋唤友，或者与亲爱的家人，一起出行感受春天的美好。那么，一辆舒服的出行工具——汽车，肯定是春游过程中的加分项。今天，我们给大家精选了几款车型，它们各具特色，能够满足不同家庭和个人的需求。（1）MPV车型：腾势D9 DM-i 对于家庭出游，...
网友评论：
龙黄13453763548：
腾势d9保值率如何
13466封狮
： 腾势d9保值率很好.D9提供前置前驱和智能四驱的双选项,采用的是串联式直驱插电混动平台,GL8只是个前置前驱的燃油车,标准只能看齐传祺M8.
龙黄13453763548：
买腾势d9的10大忠告
13466封狮
： 关于买腾势d9的10大忠告:1.车身大,不好停车2.发动机排量小,小马拉大车.3.悬挂一般般,不配这价格4.大车应该是后驱5.品牌知名度低,还有失败案例6.售后网点少,维修困难7.新上市车型,需要时间完善8.价格虚高9变速箱顿挫感10爬坡动力不足. 买腾势d9的10大忠告 驾驶座椅、方向盘和后视镜记忆应该是刚需 当前家里一般有几个驾驶员,记忆功能是非常必须的功能,特别是跑长途时,换人驾驶是必须的,而腾势D9只有旗舰车型才有记忆功能,建议将这个功能放到中配车型,至少搞一个选配吧.
龙黄13453763548：
腾势汽车怎样?值得买不 -
13466封狮
： 北京老司机,开腾势的车俩月多了,没事还接个顺风车赚个电费,腾势是戴姆勒比亚迪合资,而且是戴姆勒的造车工艺,怎么着也得算半个德系车.说实话就北京这路况,我都想不通为啥不开电动车,一堵车走走停停汽油车能受得了吗?人电动车走得越慢耗电越少,你汽油车越堵在路上越吃油,搁我看啊就是花钱受累,还有加油站排队,哎呦我的天,我开个腾势400晚上回家充电多方便,停车场公共充电都能用,实在不行来个插座也能对付.
龙黄13453763548：
腾势这个车怎么样,都享受国家什么补贴 -
13466封狮
： 腾势新能源车总体来讲还是比较不错的,作为新能源车可以续航300公里,比亚迪的电池和奔驰的造车技术有保障,安全系数高,这个车同时享受国补和地补,腾势的补贴后价格还是比较亲民的,你可以参考电动邦网站上的国家和地方补贴
龙黄13453763548：
腾势新能源汽车的性能怎么样?
13466封狮
： 首先腾势的牌子是可以的,我朋友已经开了挺长时间了.而且听说腾势新能源汽车的续航能力已经提到了400公里,电池容量也比之前加大了,大概一周一充,这对于日常出行、代步来说完全足够了.最重要的一点,腾势纯电动汽车是首个按照测试评价规程进行C-NCAP试验并达到5星分数的电动汽车车型,所以说它的安全稳定性是值得信赖的.还有它前后座的空间非常宽敞,可以放下很多东西.作为代步工具的话,日常开起来是非常舒适的.
龙黄13453763548：
腾势电动车好用吗? -
13466封狮
： 新手司机一枚,开了腾势之后觉得电动车其实很好开,已经不想回到燃油车了.起步很轻松,整体操作也很方便,驾驶位视野很宽阔.开着舒心,坐着舒适,没有汽油车的噪音,隔音效果没的说.最喜欢的就是腾势的大空间,坐着不憋屈,后面也可以放很多东西,真的很方便.
龙黄13453763548：
腾势电动车怎么样? -
13466封狮
： 说实话之前对电动汽车其实没什么好感,感觉就是加了两个轮子的电瓶车而已,还会担心半路没电什么的,后来主要是因为在北京待着,每天从通州跑到海淀上班,没辆车子实在不太方便,而且摇号又老是不中,没办法只能考虑起新能源汽车,了解过才发现,其实现在电动汽车技术已经很不错了,特别是这款腾势400,续航力都已经达到400公里了,充电效率啥的也很高,根本不用担心充电不方便的问题.在配置方面,18英寸铝合金轮毂、座椅加热、全景天窗、后备厢感应开启、8英寸多媒体触摸屏等功能也让它更具竞争力.而且现在在北京买这款车还有政府的购车补贴!最高可以优惠6.6万元,反正我是挺心动的,不知道楼主觉得如何.
龙黄13453763548：
想问问怎么样?看到腾势降价挺多的,想问问怎么样,可以买吗?
13466封狮
： 开了好久了,安全上没任何感觉,气囊刹车都很正常,降价倒是知道,政策性补贴将近11万了.至于说安全,腾势是戴姆勒和比亚迪的合资品牌,戴姆勒的造车标准和测试标准应该都懂,没道理在新能源汽车上降低,比亚迪做的电池也算是很先进了,实际驾驶的体验也很棒,降价是政策性的,和安全没关系的.
龙黄13453763548：
腾势汽车怎样?性能好吗 -
13466封狮
： 第一次买纯电动车都会担心充电问题,不过北上广可以大胆买,腾势电动车配备的充电柜真的很给力,装在车位上下班回来充电,一个晚上肯定是充满了.一般一周充一次电,日常代步完全没有压力,还可以出去逛逛呢!公共充电桩都是可以用的,而且公共充电桩越来越多了.个人感觉,在一线城市的话,纯电动车如果都这么先进,汽油车很快就没市场了,而且现在补贴也很多,值得买.
龙黄13453763548：
腾势d9ecvt变速箱
13466封狮
： 用的是型号为E-CVT的电子无极变速箱.它搭载1.5T插混专用发动机和E-CVT变速箱.在续航上,腾势D9的两驱车型纯电续航里程为190km,NEDC总续航能达到1040km四驱车型纯电续航180km,NEDC总续航为970Km.
