铸铁发动机容易坏吗
答：铸铁发动机会生锈，但铸铁发动机有防锈涂层保护，不太容易生锈。以下是铸铁发动机的相关介绍：优点：铸铁发动机的缸体硬度更高，不易变形、耐高压、耐高温、耐腐蚀，成本比铝合金更低。缺点：相比铝合金发动机，铸铁发动机技术确实比较落后。铸铁发动机比较笨重，难以满足当下的轻量化需求，散热也没有铝合金材质...
答：铸铁发动机具有一些显著的优点。它的缸体硬度非常高，这意味着它不易变形，能够承受高压和高温环境，同时也具有出色的耐腐蚀性。此外，与铝合金相比，铸铁发动机的成本更低，这使得它成为许多汽车制造商的首选。然而，铸铁发动机也存在一些缺点。与铝合金发动机相比，铸铁发动机的技术显得相对落后。它的重量较...
答：铸铁发动机：优点：铸铁发动机的强度好，很多车型上搭载的高增压引擎都将它作为唯一的选择，主要就是因为其优异的耐高温、耐高压特性。有数据显示，1.5L排量的铸铁发动机配合涡轮增压技术，最高可以达到2.0L发动机的动力要求.缺点：铸铁发动机的缺点是重量上比铝质发动机要重30%左右，生产线占地面积大，对...
答：虽然说铸铁的发动机最明显的优点就是强度很高，不容易损坏，但是它相对来说因为体积的原因比较大，对于车辆的占比比较严重，同时还比较耗油，这是铸铁发动机的缺点，如果说大家有从事于化工行业来说的话，是发动机也是非常好的，它能够有效的避免一些腐蚀性的物品。这对于发动机本身而言也是一个很好的优点，...
答：铸铁发动机容易拉缸吗？铸铁发动机的缸筒经过激光淬火处理，因此其表面硬度非常高，磨削后非常光滑，因此不太容易出现拉缸的问题。此外，铸铁发动机还可以通过配置升级来提高安全性，具有优秀的抗腐蚀效果和防锈性能，能够达到耐磨和抗压的效果，维修过程简单，成本低廉。但是，铸铁发动机相对较重，散热速度较慢。
答：全铝发动机的耐磨性不如铸铁发动机,所以我们经常可以发现铝合金发动机在气缸内部仍然使用铸铁缸套,这样可以延长发动机寿命。即使缸套磨损了,更换它也比更换整个缸体更方便、更经济。 事实上,全铝发动机是不存在的,因为气缸壁不可能使用铝合金,耐磨性差,稳定性差,高温高压性能差。因此,全铝发动机也会在气缸中加入一个气...
答：这两种材质都是有各自的优缺点的。铝合金的缸体质量更轻散热更好。带来的最大的好处就是操作比较灵活。从理论上来讲铝合金的质量会带来更低的油耗。但是铸铁缸体唯一的优点就是更结实一点。如果对性能要求比较高的车主把铸铁发动机缸改装一下就会比铝合金的材质好一些。
答：铸铁发动机的防锈特性：尽管通常认为铸铁会生锈，但现代汽车的铸铁发动机多数配备了防锈涂层，这使得其抗锈性得到了提升。不过，这并不意味着完全不生锈，但防锈保护显著降低了锈蚀的风险。铸铁发动机的优点：铸铁发动机以其独特的性能受到青睐。其缸体材质硬度高，这意味着它有较强的耐压能力和耐高温性能。
答：如果买车来讲呢，主要看买的价位，如果高价位你只能买到全铝的发动机，如果买低价位的极大可能买的是铸铁发动机，所以呢无所谓好坏，我觉得更多的是概念都能够用都能满足需求，但是权力发动机呢后期的维修成本要高，如果要是损坏的话，那么它的配件呢和维修会相对贵很多。
答：汽车发动机缸体材质目前主要有铸铁和铝合金两种，有很多人都在争论到底那种材质更好的问题，其实不能说哪种材质更好，应当是各有利弊。在过去我们的发动机缸体都是铸铁材质的，因为铸铁件有很好的抗腐蚀性和防锈能力，同时也有很好的耐磨性，缸体强度好，有抗压不易变形等优点，所以很多大型发动机还是使用...
网友评论：
涂龚13760595927：
铸铁发动机和全铝发动机哪个好 -
57896双师
： 你好:铁和铝的物理特性不同,铸铁的缸体热负荷能力更强,在发动机的升功率方面,铸铁的潜力更大,打个比方,一台1.3升排量铸铁发动机的输出功率可以超过70kW,而一台铸铝发动机的输出功率只能达到60kW,这就是因为铝所能接受的...
涂龚13760595927：
铸铁发动机和铸铝发动机寿命哪个长 -
57896双师
： 全铝发动机优点:重量轻、易加工、散热好. 铸铁发动机优点:抗变形、耐高压、耐高温、耐腐蚀、成本相对低. 当前,汽油发动机的缸体分铸铁和铸铝两种.在柴油发动机中,铸铁缸体占绝大部分.铸铝缸体的优势就是重量轻,通过减轻重量实现省油.在同等排量的发动机中,使用铝缸体发动机,能减轻还增强了发动机的散热效果,提高了发动机工作效率,而且寿命也更长.从节油的角度看,铸铝发动机在节油方面的优势,铸铝发动机寿命长.
涂龚13760595927：
铸铁发动机和纯铝发动机的优缺点 -
57896双师
： 依照历史的发展,最先出现的是铸铁发动机,然后才是铝合金发动机.铸铁发动机制造工艺相比铝合金技术要求更低,但是不代表铸铁发动机比铝合金发动机差,其实两种材质发动机各有优势. 铸铁发动机:优点是,制造技术条件低,且工艺成熟,铸铁发动机在实际工作过程中,能够承受高温高压的工作环境.不足是,发动机重量过重,散热不及铝合金好. 铝合金发动机:优点是,重量轻,有效降低发动机自重,散热好,另外,制造工艺要求相比略高,制造成本比铸铁发动机贵.不足是,发动机在工作时受热易变形,造成缸内壁和活塞匹配度在长时间运行下间隙变大,动力泄漏较大.另外铝合金发动机不可过分压榨发动机的动力.但是现在经过技术的改良,铝合金发动机的耐高温性也不比铸铁差.
涂龚13760595927：
汽车铸铁全铝哪个发动机更容易烧机油 -
57896双师
： 当然是铸铁发动机容易烧机油,具体参考VW带T神车.VW自家的高端发动机,无论是辉腾的W12还是帕萨特的V6,也同样是全铝材质的.当然铸铁发动机也有抗腐蚀性强,体积小等优点.活塞材质多为轻质的铝合金材质,而缸体、缸套等材料采用铸铁等材质,二者热膨胀系数不同,相差约3倍,在设计制造过程中会留出较大的热膨胀间隙,当发动机工作在正常温度区间时,该缝隙会因热胀冷缩原理而缩小到合理的范围,此时发动机工作在最佳状态下. 而在国内城市实际驾驶条件下,车辆行驶缓慢、发动机转速低,造成气缸工作温度低于设计工作温度,造成活塞与汽缸内壁间隙较大,不仅动力无法完全发挥,还会造成机油的加大消耗.而如果是全铝结构,热膨胀率相等,此类问题就可以很大缓解.
涂龚13760595927：
铝发动机好还是铁发动机 -
57896双师
： 汽车发动机缸体材质目前主要有铸铁和铝合金两种,有很多人都在争论到底那种材质更好的问题,其实不能说哪种材质更好,应当是各有利弊.在过去我们的发动机缸体都是铸铁材质的,因为铸铁件有很好的抗腐蚀性和防锈能力,同时也有很好...
涂龚13760595927：
发动机的刚体是鉄的好不好 -
57896双师
： 对于汽油机来讲肯定是铝制缸体更好,因为铝的导热性更好,发动机冷车启动的升温较快,机油能够更早更好的发挥作用,能够有效降低车辆冷车启动的磨损(发动机冷车启动的五分钟内的磨损占到发动机寿命周期磨损的95%以上,实际上冷车启动后由于机油流动性差,很多部位都是干磨),所以全铝发动机的寿命更长,明显优于铸铁机器的寿命,不容易出现烧机油等磨损性的问题.反观铸铁机器,由于升温较慢,冷车启动初期缸套和活塞环以及凸轮轴基本处于干磨的状态,所以易磨损、寿命短. 对于柴油机,由于压缩比比汽油机大很多,需要更好的机械特性,所以柴油机普遍都是铸铁机器,而且柴油机发热量大、温升比较快,铸铁机的升温速度也不至于太慢,所以柴油机目前来讲还是铸铁的.
涂龚13760595927：
汽车铸铁和铝制发动机的区别,油耗、保养、使用寿命等有何优劣 -
57896双师
： 铸铁的物理密度为7.8,铝的密度是2.7,约等于是铁的三分之一.使用铝合金作为缸体材料,可以大幅度地降低发动机的质量,对降低车身总质量,降低油耗是有好处的.但是铝金属并不耐腐蚀,所以必须以铝合金的形式铸造缸体,这样就增加了成本.不过由于缸体和汽缸盖均为铝合金,受热膨胀系数是一致的,所以较少考虑金属膨胀所带来的问题,这是有利的一面.铝合金缸体散热有很多优点,但从客观来说,持久运转的耐久性不如铸铁好,而且球墨铸铁本身具有一定的自润滑性,铝合金是没有这种特性的.如果从制造成本来说,肯定是铸铁缸体便宜.客观地讲,两种缸体材料各有千秋.
涂龚13760595927：
铸铁发动机的好处和坏处 -
57896双师
： 相比全铝发动机重量大,导热性不如铝优秀,加工和回收不方便.好处是比铝的更坚固,可以承受大负荷.柴油机缸体基本都是铸铁的也是同样道理.
涂龚13760595927：
全铝发动机和缸体是铸铁的发动机到底谁的耐用性更好呢? -
57896双师
： 务实的发动机制造材料 迈腾的发动机采取了铝合金缸盖和CG 25灰铸铁的缸体.有人会惊叫了:都什么年代了,还在用铸铁缸体的发动机,大众又在忽悠人了!但这里我可以看到大众的工程师务实的一面,EA888系列发动机是充分考虑了发动...
涂龚13760595927：
铝合金和铸铁发动机有啥特点?优缺点? -
57896双师
： 铝合金的升温快、自重轻,省油,机械强度低,维修性能差;铸铁的机械强度高,维修性能好,自重大,升温慢,耐用,费油.
