铸铁和全铝发动机寿命
答：铸铁寿命要长些，铸铁汽缸有着极佳的刚性表现，高耐热、硬度高不易变形等优点，铸铁在导热性部分的表现较铝合金材质差，因此在相同工作温度中铸铁的温度也会比较高；2、铁的密度要比铝的密度高，铁比铝更加坚固，同样排量尺寸的发动机，
答：1. 铸铁寿命更长。铸铁汽缸具有极佳的刚性表现，高耐热、硬度高不易变形等优点。铸铁在导热性方面比铝合金材质差，因此在相同工作温度下，铸铁的温度会更高。2. 铁的密度比铝的密度高，铁比铝更坚固。同样排量尺寸的发动机，铁质发动机可以使用更强的涡轮增压，因为铁的强度更高。此外，铁质发动机比铝制...
答：是铸铁的材质使用时间更长，原因是铁的密度会比铝的密度要高很多，也更加的坚固，所能够承受的发动机动力更加的大，耐磨性上有一定的优势，在散热性上是不及铝合金缸体。车辆的发动机缸体材质可以选择吗 机动车辆的缸体材质是无法选择的，在机动车辆出厂之后，缸体材质就已经确定，是无法再进行选择的。军用...
答：关于两者寿命的比较，实际取决于多种因素，如发动机的工作环境和维护保养。在理想的使用条件下，铸铁缸体的耐用性和稳定性可能使其寿命更长。然而，在实际应用中，铝合金缸体凭借其散热性能和轻量化，也展现出不俗的持久性。
答：这个还真不好说，发动机属于极端工况（高温高压）工作的部件，这就决定了它需要优秀的保养措施，工况复杂的发动机，寿命长短由使用者和环境决定，外部因素就占了很大的一部分。全铝发动机具有重量轻，功率损失小，铝的导热性和散热好，全铝发动机的加工工艺要优于铸铁发动机。但是在实际使用当中，并不会感觉...
答：发动机材质并不能直接决定使用寿命，寿命上铁质和铝制并没有明显差异。1、铸铁发动机：铸铁发动机最明显的优点就是强度好，很多车型上搭载的高增压引擎都将其作为唯一的选择，主要就是因为其优异的耐高温、耐高压特性。有数据显示，1.5L排量的铸铁发动机配合涡轮增压技术，最高可以达到2.0L发动机的动力要求...
答：但是铸铁这种材料的使用寿命更长，因为铁的密度比铝高很多，也更坚固。能承受更大的发动机功率，耐磨性有一定优势，散热性不如铝合金缸体。车辆的发动机缸体材质可以选择吗机动车缸体的材料不可选择。机动车出厂后，缸体材料已经确定，不能再选。虽然对于军车的缸体，铸铁和铝合金有一定的区分，但对机动车...
答：发动机铸铁和全铝寿命油之间存在不同，具体表现如下：首先，铸铁寿命相对较长，其具有极佳的刚性表现、高耐热性和硬度高等优点。相比之下，铸铁在导热性方面稍逊于铝合金，因此在相同工作温度下，铸铁的温度会更高一些。其次，铁的密度比铝的密度高，因此铸铁发动机具有更大的潜力，可以使用更强的涡轮增压...
答：在汽车构造中，铸铁和铝合金作为发动机基础材料各具特色。铸铁以其出色的耐用性和高热稳定性，拥有较长的使用寿命，具有高刚性、耐热性、硬度和不易变形的特点<!--。相反，铝合金具备优越的导热性能，有助于散热，尤其在处理铸铁缸套热量方面表现出色。1. 寿命考量<!-- 铸铁发动机的寿命往往优于铝...
答：只要能满足相应的强度要求，铝制发动机要轻十几公斤，也就是说整车重量更轻，油耗相对更低。相同排量的发动机，车重每降低10%，油耗可降低6%~8%。接下来我们来对比一下音量。因为铝比铸铁轻，在质量相等的情况下，铝缸体的体积通常比铸铁缸体大一点，所以铝缸体相对比铸铁缸体大一些。也意味着发动机整体...
网友评论：
宣若19798211387：
汽车铸铁和铝制发动机的区别,油耗、保养、使用寿命等有何优劣 -
22634蒙汪
： 铸铁的物理密度为7.8,铝的密度是2.7,约等于是铁的三分之一.使用铝合金作为缸体材料,可以大幅度地降低发动机的质量,对降低车身总质量,降低油耗是有好处的.但是铝金属并不耐腐蚀,所以必须以铝合金的形式铸造缸体,这样就增加了成本.不过由于缸体和汽缸盖均为铝合金,受热膨胀系数是一致的,所以较少考虑金属膨胀所带来的问题,这是有利的一面.铝合金缸体散热有很多优点,但从客观来说,持久运转的耐久性不如铸铁好,而且球墨铸铁本身具有一定的自润滑性,铝合金是没有这种特性的.如果从制造成本来说,肯定是铸铁缸体便宜.客观地讲,两种缸体材料各有千秋.
宣若19798211387：
铸铁发动机和铸铝发动机寿命哪个长 -
22634蒙汪
： 全铝发动机优点:重量轻、易加工、散热好. 铸铁发动机优点:抗变形、耐高压、耐高温、耐腐蚀、成本相对低. 当前,汽油发动机的缸体分铸铁和铸铝两种.在柴油发动机中,铸铁缸体占绝大部分.铸铝缸体的优势就是重量轻,通过减轻重量实现省油.在同等排量的发动机中,使用铝缸体发动机,能减轻还增强了发动机的散热效果,提高了发动机工作效率,而且寿命也更长.从节油的角度看,铸铝发动机在节油方面的优势,铸铝发动机寿命长.
宣若19798211387：
全铝发动机的寿命长吗? -
22634蒙汪
： 全铝发动机不会影响发动机寿命的!虽然是全铝发动机,但是发动机的缸套还是铸铁的!只是缸体是铝合金的! 至于寿命,和普通铸铁的发动机室一样的! 如果有什么不明白的可以追问,我在线给你解答! 如果感觉对你有帮助那就采纳一下吧!
宣若19798211387：
汽车发动机缸体铝和铁寿命多少年... -
22634蒙汪
： EA111时代,发动机缸体采用的是高强度蠕墨铸铁,宣称能100万公里无大修.而再高的性能也无法阻挡车主们对车辆燃油经济性的更高需求.因而EA211通过采用铝合金缸体进一步降低发动机重量,来降低车辆的燃油损耗.我查了很久没有查到铝缸体的寿命,因为飞机上大量采用铝材,铝材虽然轻,但容易会积累金属疲劳,铝的型号非常多,易于控制产品寿命.个人猜测,铝缸体寿命肯定低于铁缸体,只要看它有没有应用在出租车上,就可以知道是不是长寿.一般家用车,也就十几万公里的使用周期.使用铝缸体寿命可以满足需求.
宣若19798211387：
缸体材料铁的跟铝的寿命有区别吗 -
22634蒙汪
： 全铝发动机缸体应用于所有高端发动机上,说明铝缸体优于铸铁缸体.但是,所有的事情都具有两面性,铝缸体的缺点是制造技术要求较高、造价较铸铁缸体高.由于各个汽车厂和发动机制造商综合考虑,有的为了降低成本,不得不使用铸铁缸体.有的汽车附加值较高,同时也为了关注性能,所以一定要用铝质缸体.铝缸体的优点除了和铸铁缸体都具有低噪声、铸造成型容易以外,铝制缸体还有散热性能好、重量轻等特点.不是铝制缸体没有缺点,除了上述的制造工艺难、成本高以外,那就是铝的强度度低、膨胀率大,这在应用中都是需要植入一些技术来解决的.
宣若19798211387：
铝发动机好还是铁发动机 -
22634蒙汪
： 汽车发动机缸体材质目前主要有铸铁和铝合金两种,有很多人都在争论到底那种材质更好的问题,其实不能说哪种材质更好,应当是各有利弊.在过去我们的发动机缸体都是铸铁材质的,因为铸铁件有很好的抗腐蚀性和防锈能力,同时也有很好...
宣若19798211387：
汽车发动机的缸体用铝的好还是铸铁的好?谁的使用寿命长? -
22634蒙汪
： 铁的密度要比铝的密度高,铁比铝更加坚固.同样排量尺寸的发动机,用铁的发动机潜力更大,可以用更强的涡轮增压,因为铁的强度更高.另外,铁质发动机要比铝制发动机更加耐磨.因为铁比铝更硬.铝的优点,重量轻,生产过程中对环境...
宣若19798211387：
汽车发动机是全铝的好还是铁的好? -
22634蒙汪
： 依照历史的发展,最先出现的是铸铁发动机,然后才是铝合金发动机.铸铁发动机制造工艺相比铝合金技术要求更低,但是不代表铸铁发动机比铝合金发动机差,其实两种材质发动机各有优势. 铸铁发动机:优点是,制造技术条件低,且工艺成熟,铸铁发动机在实际工作过程中,能够承受高温高压的工作环境.不足是,发动机重量过重,散热不及铝合金好. 铝合金发动机:优点是,重量轻,有效降低发动机自重,散热好,另外,制造工艺要求相比略高,制造成本比铸铁发动机贵.不足是,发动机在工作时受热易变形,造成缸内壁和活塞匹配度在长时间运行下间隙变大,动力泄漏较大.另外铝合金发动机不可过分压榨发动机的动力.但是现在经过技术的改良,铝合金发动机的耐高温性也不比铸铁差.
宣若19798211387：
汽油发动机铁的好还是铝的好 -
22634蒙汪
： 我来回答一下这个问题,对于汽油机来讲肯定是铝制缸体更好,因为铝的导热性更好,发动机冷车启动的升温较快,机油能够更早更好的发挥作用,能够有效降低车辆冷车启动的磨损(发动机冷车启动的五分钟内的磨损占到发动机寿命周期磨损...
宣若19798211387：
汽车发动机材料,对发动机性能、寿命等有多大影响?(求赐教) -
22634蒙汪
： 这个还真不好说,发动机属于极端工况(高温高压)工作的部件,这就决定了它需要优秀的保养措施,工况复杂的发动机,寿命长短由使用者和环境决定,外部因素就占了很大的一部分. 全铝发动机具有重量轻,功率损失小,铝的导热性和散热好,全铝发动机的加工工艺要优于铸铁发动机.但是在实际使用当中,并不会感觉到有任何区别,很多车型依然在使用铸铁缸体,例如大众的迈腾和高尔夫这些车型,均采用了铸铁的缸体,汽缸盖全部为铝合金材质,主要是考虑到成本. 在实际使用当中,两种材质的缸体并没有太大的区别,全铝发动机只是在近几年才有的,之前的发动机全部都是铸铁材质的,铸铁材质的发动机与铝制缸体发动机的使用寿命完全一样,可以放心使用.
