飞机仰角和迎角图解
答：飞机的升力系数是随着迎角的变化而变化的。前一阶段，迎角增大，升力系数也增大；到某一迎角，系数为最大，再增加迎角，系数就减小了。如下图：以有利角迎保持平飞的速度,就是平飞有利速度。此时,升阻比最大,平飞所需拉力最小。用平飞有利速度飞行时,航程最远。飞机作等速直线平飞所能保持的最小速度...
答：仰角一般是飞机机身轴线或者机翼弦线和水平线的夹角，仰角大小主要受发动机的限制，仰角大并不代表迎角大，因为飞机仰角为70°时迎角只有10来度，飞机机翼仍然能够很好的工作，产生正常的升力，但是这个时候最麻烦的就是飞机的升力不能完全用来平衡重力，因为下图中的升力N（N和Y都可以叫做升力，只是在不同...
答：迎角是飞机机翼弦线和气流速度的夹角或者说是机翼弦线和飞机速度矢量方向的夹角；仰角一般是飞机机身轴线或者机翼弦线和水平线的夹角
答：仰角是飞机的纵轴与水平线之间的夹角 ，向上为正， 向下为负。迎角的定义是飞机机翼的翼弦与相对气流之间的夹角 ，同样向上为正。迎角和仰角没有什么必然联系 ，仰角和飞机姿态有关， 同一仰角可以有不同的迎角。飞行时迎角数据由飞机的大气数据计算机给出， 一般在机身侧面，会有一个迎角探测器， 原理...
答：在飞行器动力学中，迎角、仰角和俯角是非常重要的概念。迎角是指飞机前进方向与机身与气流的夹角，俯角是与水平面夹角，而仰角则是与竖直方向的夹角。在飞行的过程中，这些角度很容易受到空气的影响，而且对于飞行稳定性有着十分重要的影响。迎角、仰角和俯角的大小决定了飞机在空中的运动方式和行为特性，...
答：迎角又称攻角，不是机翼的翼弦与飞行矢量方向的夹角，是翼弦与迎面来气流的夹角。飞机上都装有攻角传感器，来测出攻角。要是攻角过大会出现失速。仰角是飞机的横轴上仰的角度。一般用三自由度陀螺仪来测量出俯仰角，一般用在地平仪上。
答：仰角指的是机翼和水平面之间的夹角，也就是指飞机抬头抬了多高，而攻角指的是机翼和飞机运动方向之间的夹角。举个例子，当一架飞机在空中抬着头缓缓下降高度的时候，假设它机翼和水平面的夹角是 3 度的话，它的仰角就是 3 度，如果此时它以一条向下的 1 度的坡度下降的话，那它机翼的方向和它...
答：仰角是指战机机身与水平面的夹角。所以其实所谓的“大仰角起飞”是指战机在起飞阶段的冲刺距离短了，也就是说战机可以短距起飞了。这直接得益于战机配备的推力更大的发动机和更好的翼面。因为翼面增加了，机翼的升力就增加了，所以可以实现“短距大仰角起飞”，这在实战和日常训练中很重要，非常重要。...
答：迎角是针对于固定翼飞机，机翼的前进方向（相当于气流的方向）和翼弦（与机身轴线不同）的夹角叫迎角，也称为攻角，它是确定机翼在气流中姿态的基准。迎角大小与飞机的空气动力密切相关。飞机的升力与升力系数成正比；阻力与阻力系数成正比。升力系数和阻力系数都是迎角的函数。在一定范围内，迎角越大，...
答：1. 航模术语中的“迎角”是指机翼与来流方向的夹角，而不是“仰角”。2. 迎角是描述机翼相对于前进方向所抬升的角度。简单地说，它就像是机翼与前方气流形成的夹角。3. 迎角的大小直接影响机翼产生的升力。迎角越大，升力通常也越大，但这种增大是有限度的。4. 当迎角增加到一定程度，达到所谓的“...
网友评论：
戚削13248732929：
飞行问题:迎角和仰角是什么关系? -
35244陈汪
：[答案] 迎角又称攻角,不是机翼的翼弦与飞行矢量方向的夹角,是翼弦与迎面来气流的夹角.飞机上都装有攻角传感器,来测出攻角.要是攻角过大会出现失速. 仰角是飞机的横轴上仰的角度.一般用三自由度陀螺仪来测量出俯仰角,一般用在地平仪上.
戚削13248732929：
飞机的俯仰角是什么?拜托了各位 谢谢 -
35244陈汪
： 仰角一般是飞机机身轴线或者机翼弦线和水平线的夹角,仰角大小主要受发动机的限制,仰角大并不代表迎角大,因为飞机仰角为70°时迎角只有10来度,飞机机翼仍然能够很好的工作,产生正常的升力,但是这个时候最麻烦的就是飞机的升力...
戚削13248732929：
航模术语中的失速仰角是什么意思?
35244陈汪
： 应该是是迎角不是仰角 迎角指的是机翼参考翼弦线与来流方向的夹角.再通俗点解释:你看机翼差不多就是一个平板么,这个板相对于前面吹过来的风抬起来有多少度,这个就是迎角. 通常来说,迎角越大,机翼产生的升力也就越大,但是迎角的增大是有限度的.当迎角到达失速迎角后,升力不光不会增大,反而会降低.这时的迎角就是失速迎角. 对于航模操纵来说,拉杆拉得越多,飞机的迎角就会越大.如果这个时候你不增大油门而只是单纯拉杆的话,就会看到航模机头会竖起来,但飞机不往上升,这个时候飞机迎角就到达了失速迎角.
戚削13248732929：
战斗机大仰角是什么意思 -
35244陈汪
： 视线在水平线以上时,在视线所在的垂直平面内,视线与水平线所成的角叫做仰角. 通常指飞机起飞时机头的角度.
戚削13248732929：
飞机着陆时,机首应该仰起多少角度? -
35244陈汪
： 降落时是有一定迎角,抬着头降落.放下襟翼,降低着陆速度防止重着陆.主轮先着地,前轮后着地.主起落架承受着陆时的冲击载荷.然后开反推,打开地面扰流板,踩刹车减速.攻角就是飞机的机翼攻击空气的角度.飞机飞行的时候有时...
戚削13248732929：
请帮我解释下什么是涡升力 -
35244陈汪
： 迎角指的是相对气流方向与翼弦所夹的角度,简单点说,如果把机翼与机身纵轴看做是处于同一平面上的话,迎角就是这个平面与飞行方向的夹角.在视频中可以看到,飞机在向前平飞,而机头却斜着指向天空.至于升力产生的原理:空气流到...
戚削13248732929：
飞机航行时的方位角和方向角分别指哪个角? -
35244陈汪
： 方位角是指水平方向转角,方向角也叫仰角,是垂直方向仰角,我毕业设计做过相关题目
戚削13248732929：
请问一下失速到底是个怎么样的情况?飞机怎么会失速? -
35244陈汪
： 可以看一下飞机飞行的原理飞机飞起来是由机翼产生升力来完成的 当升力达到或者大于飞机本身重量的时候飞机就能飞起来了 一般来说升力产生的公式是升力:Y= (Cy1/2) ρv2s ρ—空气密度 s—机翼面积 Cy—升力系数 v—气流速度大概解释...
戚削13248732929：
为什么飞机起飞需要仰角 -
35244陈汪
： 因为考虑到阻力和综合性能以及节油等问题 飞机的机翼在角度为零的时候 上下机翼的压差不足以产生足够的升力让飞机起飞(事实上很多军用飞机是可以的 但是需要更快的滑行速度和更长的跑道 费油 费时间啊!)所以给飞机一个迎角 就等于是增加了机翼上下表面的压力差 所以绝大部分的时候飞机起飞都需要迎角才可以!
戚削13248732929：
飞机的仰角大,上升角和迎角就一定大吗 -
35244陈汪
： 在一定范围内,迎角大升力也大,成正比关系.但迎角超过临界值时升力反而降低甚至失速.商用飞机大迎角一般不能超过三十度(好像是资料上介绍的).当年法航一架客机就是因为大迎角飞行造成失速,摔在大西洋中.
