飞机哪个阶段最危险
答：飞机起飞攀升和进近着陆的时候最危险。航空专家指出，飞机起飞、攀升和进近着陆期间，是航空安全最危险时段。同时，航空安全与前舱、后舱等舱位无直接关系。如果把每个航班当作1.5个小时来看的话，大约起飞和攀升占2%左右的时间，进近着陆大概占4%的时间，一共是6%的时间，这6%时间却涵盖了53%的事故和47...
答：在飞机起飞和降落时是最危险的，因为起飞和降落时飞机要经过大气的对流层，对流层是大气最复杂的地方，而在飞行过程中，飞机在平流层中飞行，这里很平稳，一般没什么变化，所以在起飞和降落时是最危险的。
答：此次航班是在起飞阶段发生故障，而 起飞阶段的3分钟和落地前8分钟，被民航人称为“黑暗11分钟”。当你听到“旅客朋友们，您乘坐的航班马上起飞了”、“旅客朋友们，您乘坐的航班马上落地了”时，你就要明白，你正在经历飞机出现突发状况可能性最大的时刻， 事故概率高达68.3%，80%的空难都发生在这两...
答：以上几个阶段中，起飞和爬升以及进近和着陆的四个阶段是飞机事故的高发区，因为在起飞和爬升阶段，对动力系统的要求最高。当飞机进入巡航阶段以后飞行员开始起用自动装置系统，所以很少出现意外。当飞机进入进近和着陆阶段时，主要是控制系统在工作，而且当飞机下降到一定高度时，比如500英尺或者更低高度，一旦...
答：因为这两个阶段有很多因素影响着飞机安全，起飞和降落阶段是事故率最高的阶段.飞机起飞前虽然各项指标都已检测完毕但是起飞之后压力不稳定。发动机运行不平衡。可能导致事故。降落前主要是起落架是否可以完全打开.
答：飞机的起飞和降落这是飞机最危险的时候。起飞相对于降落来说，安全系数更大一些。而降落，要比起飞更加危险。因为飞机起飞的时候，整个地面交通流量非常大，并且间隔很小。飞机同时要进行很多操作。相关的通讯报道也会发生紧张，造成很多干扰。飞机的起飞高度没有达到一定的时候，气流和巡航，还不会达到稳定...
答：一、起飞爬升阶段：在这一阶段，飞行员面临着诸多任务处理挑战，且该阶段被公认为飞行过程中最为危险的部分。为了确保乘客和机组人员的安全，民航部门已经制定了一系列详尽的应急预案，包括在起飞阶段可能出现的紧急迫降程序。二、平飞巡航阶段：相较于起飞爬升阶段，平飞巡航阶段对飞行员的任务要求相对较少...
答：当然是降落难！很多新飞行学员都是能起飞不能降落的，这个要长时间训练才能掌握。起飞相对比较容易掌握。
答：对于民航客机而言，一旦发生空难，将会致使百余条生命的丧失。拒近年来空难发生的调查数据显示，起飞阶段和降落阶段共占比50%以上，其余则发生在飞行的过程中，而在起飞阶段与降落阶段的对比中，起飞阶段仅仅占比约10%，剩余均发生在起飞阶段。因此起飞的3分钟和降落的8分钟被民航界所称之为“最危险的11...
答：1、起飞和降落时，这两个阶段需要同时使用各种电子设备，如果某个设备除了问题，就有个能导致飞行事故。2、爬坡和下降时，这两个阶段飞机处于对流层，大气活动剧烈，会影响飞行。当飞机在高空即平流层飞行时，平流层空气较稳定，飞机会很好的飞行。不会轻易发生事故，当然，恐怖袭击除外。^_^ ...
网友评论：
焦炎15672795707：
坐飞机时什么时候发生危险的概率较大?飞机起飞和飞机降落
6628茅残
： 这个问题确实很有意义!首先必须说明的是:确实在飞机整个飞行过程中,起飞和降落两个阶段确实是飞机最容易发生危险的时候!这点从坐飞机时,在起飞与降落阶段乘...
焦炎15672795707：
飞机最危险是在起飞和降落的时候吧? -
6628茅残
： 起飞3分钟,降落8分钟,一般就是这个时候,因为在这个时候一般来说都是手动操作,自动驾驶电门没有接通,所以飞行员要看的仪表比较多,还要和进近保持联系,听其指挥!比如说降落,如果天气不好,飞行员目视距离很低,就要通过盲降来实施降落,这个就要全靠经验和仪表了!所以现在为什么民航局要求现在机长每年必须要有80个小时航线飞行时间,还有至少不低于3次的二类盲降全程操作呢!如果没有这些,第二年的驾照就tmd的审不下来!
焦炎15672795707：
为什么飞机降落的时候容易出事? -
6628茅残
： 飞机起飞后的6分钟和降落前的7分钟内,最容易发生意外事故,在国际上,这段时间被称为“危险的13分钟”. 平飞阶段,飞机处于自动驾驶状态,是飞行最安全的阶段.在所有事故中,只有大约6%发生在这个阶段,而且一旦发生事故,留给驾驶员判断和处理的时间也相对充足. 起飞和降落这两个过程跟平飞相比,故障发生时留给驾驶员的判断时间极短,高度极低,各种气象或地理的不利因素也集中在这两个阶段比较对飞机的影响比较明显,而且要求驾驶员所做的动作也非常多,各种因素综合在一起也容易干扰飞行员的判断.大约有35%的事故发生在飞机起飞阶段,将近60%的事故发生在降落阶段
焦炎15672795707：
为什么飞机的起降阶段最危险? -
6628茅残
： 起降和进近阶段,空中、地面交通流量大,间隔小,飞行操作多,波道紧张,干扰多;高度低,气流不如巡航高度稳定,乱流切变多;障碍物多,如高山,大楼,鸟类.还有就是,起飞到加入航线以及降落的最终进近阶段,绝大多数情况下都是由人通过目视加手动操作完成的,而在巡航阶段一般只需要通过无线信标台自动导航.
焦炎15672795707：
为什么飞机起飞时要打开窗板? -
6628茅残
： 那叫“遮光板”,不叫“窗板”.飞机起降时打开遮光板的目的是为了安全.起飞和下降的时候(特别是飞机在地面滑行的时候),比较容易发生客舱停电,一旦停电,遮光板没有打开的话,客舱就一片漆黑,容易引起旅客的骚乱,这是不允许的!所以起降的时候必须要打开遮光板.飞机升空后平飞的时候再把遮光板拉下,没有外面的自然光,只有客舱内柔和的灯光,无论是看电影还是睡觉都会更舒服.飞机起降时都要打开遮光板的另一个作用为了能让您观察窗外有什么异常,可及时通知乘务员.当发生紧急迫降后,如果没能及时离机,你也可以得到救援人员的及时救助(他们将通过这个窗口看到你).
焦炎15672795707：
飞机起飞和降落时为什么要打开遮光板 -
6628茅残
： 是为了安全,起飞和下降的时候特别是地面滑性的时候,比较容易有可能发生客舱停电,一旦停电,遮光板没有打开的话,客舱就一片漆黑,容易引起骚乱,这是不允许的.所以起降的时候必须打开. 平飞的时候把遮光板拉下,没有外面的自然...
焦炎15672795707：
飞机起降时为什么要调直坐椅靠背?麻烦告诉我 -
6628茅残
： 调直座椅靠背有助于使乘客在遇险时最快疏散.坐飞机有4大常见规定: 常见规定一,在飞行的任意时刻都系好安全带.飞行在飞行中可能遇到的颠簸和事故会对乘员与机组造成巨大的伤害. 常见规定二,在起飞降落时收起小桌板,调直座椅靠...
焦炎15672795707：
乘机常识 坐飞机安全吗 -
6628茅残
： 就这么说吧,坐飞机出行最不安全的阶段,就是你去或者离开机场的路上.
焦炎15672795707：
飞机起飞及降落都要打开遮阳板,是为什么? -
6628茅残
： 在飞机的整个飞行过程中,起飞及降落阶段是最危险、最容易出现事故的阶段.打开遮阳板有助于乘客及机务人员随时观察外部情况,避免外面可能出现的险情.
焦炎15672795707：
飞机起飞降落为什么要打开遮阳板 -
6628茅残
： 飞机起降的阶段,是整个飞行中最容易的时候,如果飞机在着陆过程中出现差错,那么舷窗可以: 1.提供辅助的采光,如果应急出口灯及客舱照明因为断电等原因不能使用,乘客可以利用通过舷窗照射进来的光线撤离,防止在黑暗中发生拥挤,踩踏等情况是后果恶化 2.便于舱外的营救人员观察内部状况,进行施救 3.便于乘客选择逃生路线,飞机在水上迫降时,可能飞机一侧是陆地,一侧则是海水,乘客可以选择安全的一侧撤离飞机. 4.飞机着陆时如果发生差错,可能会发生爆炸,起火,乘客撤离前可以通过舷窗观察,以避开火源和浓烟.
