飞行过程中哪些阶段最容易发生安全事故 飞机的安全性到底有多高

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从事民用航空的人员都知道一个总体事故原因坐标图,1903年时,飞机事故80%是由飞机本身的原因造成的,人为比例是20%。到现在,飞机本身的因素造成的事故已经下降到20%多,也就是说人为因素接近80%。

要详细了解飞机事故的原因还必须知道飞行的整个过程,民用飞机的整个飞行过程可以分为如下几个阶段:起飞――爬升――巡航――下降――进近――着陆。在进近时,也就是飞机飞行要被空管完全接管时,飞机还会因为地面风向等原因进行重复飞行。以上几个阶段中,起飞和爬升以及进近和着陆的四个阶段是飞机事故的高发区,因为在起飞和爬升阶段,对动力系统的要求最高。当飞机进入巡航阶段以后飞行员开始起用自动装置系统,所以很少出现意外。当飞机进入进近和着陆阶段时,主要是控制系统在工作,而且当飞机下降到一定高度时,比如500英尺或者更低高度,一旦有意外情况出现时,就很难有时间,也很难用速度来对飞机进行调整,在着陆时就可能没有任何余地了

起飞和着陆是最容易出事的两个阶段,尤其是着陆时,非常考验飞行员能力,所以这阶段要打开遮光板(观察机外情况),调整靠背及收起小桌板(防止机身晃动对人的伤害),系紧安全带(减少着陆时机震对人的冲击)。
而在平稳飞行时,即便有气流,只要飞机运行无问题,基本都安全。

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