高铁撞车事故
答：2011年7月23日20时30分，甬温线浙江省温州市境内，由北京南站开往福州站的D301次列车与杭州站开往福州南站的D3115次列车发生动车组列车追尾事故。此次事故有六节车厢脱轨，造成多人伤亡。7·23甬温线特别重大铁路交通事故是一起因列控中心设备存在严重设计缺陷、上道使用审查把关不严、雷击导致设备故障后应...
答：1、信号设备缺陷引发动车事故。2、教育培训不到位导致事故发生。3、大跃进的建设思路潜伏着高风险。高铁追尾的危害：1、追求速度的同时，疏于对人的管理。是在管理上出现的漏洞，导致安全悲剧的发生。生命丧失。2、高铁撞车会毁坏高铁设备，造成人力物力的损失。3、造成家庭破灭，妻离子散的悲剧。
答：此次事故已确认共有六节车厢脱轨，即D301次列车第1至4节，D3115次列车第15、16节，是不是说车尾应该是最安全的呢？脱轨一般是车头先脱啊～撞车也是车头先撞。那么是不是我们就应该坐火车的15+的车厢呢。答案是否定的。做过火车比较多的人一定会注意到，不少火车在开行过程中是要换车头的。你如果...
答：追尾是真，降速也是真，但两者没有技术联系。温州事故是一次与运行速度无关、与列车质量无关、与轨道平顺度无关的三不沾事故。降速只是在逃避换人后运营管理水平严重下滑的问题，却打了个“安全”的幌子。在技术设备的限制下，高速列车不可能追尾。但有人偏偏要绕开设备和规章制度的种种限制(而且必然得...
答：地面交通事故无论是追尾还是车祸，99.9%离不开“撞”字，车撞车、车撞人、车撞墙等等都是一个撞字酿成了99.9%的事端，而人不是神，操作失误在所难免，一旦失误，繁华的交通现状，撞到点什么东西实在无法避免，而飞机驾驶也可能会有操作失误，但是由于巨大的安全间隔，绝不会撞到其他飞机，更不会撞...
答：日本新干线发生过才下高铁安全事故：1、1973年2月21日，东海道新干线的大阪运转所（鸟饲基地）发生列车脱轨事故，但因为是空车，没有人员伤亡。2、1974年，新干线东京运转所（品川基地）分岐线与新大阪站陆续发生ATC信号异常事故。3、1991年9月30日，91次光号（100系X编成）部分车轮从东京站出发后...
答：2005年4月25日日本JR福知山线出轨事故，死亡的107人中女性占较为多数，另有555人受伤。（注：据日狗说，这不能算动车发生事故，因为这是快速列车）2010-07日本神户市，新干线发生一起撞车事故。同样秋田新干线在不到1个月时间内连续三次发生此类事故。。。日本很会美化自己形象，雇佣网奸删帖或狡辩。
答：中国的铁路也出过事，但是相比之下可以说我们这个记录在全世界都是可圈可点的。像甬温线723这样的事故。当然是非常悲惨的。但是事故死亡的人数，对于同类事故来说，也是非常少的，这充分证明中国的铁路特别是高铁。它的安全性是非常的高的。所以说中国的火车在安全上是世界第一，不仅是普通火车，还是...
答：高铁会脱轨，但是几率很小。高速铁路由于在全封闭环境中自动化运行，又有一系列完善的安全保障系统，所以其安全程度是任何交通工具无法比拟的。高速铁路问世35年以来，日、德、法三国共运送了50亿人次旅客。虽然高速铁路出现过重大交通事故，但事故率比民航还低得多，几近可以忽略不计，是最安全的交通运输...
答：目前还在修建当中的高速磁悬浮线路，唯有日本的新干线列车线路。之所以目前为止都是以高铁技术为主，是因为在2006年德国列车展上，曾经发生过一起悲剧。当时的磁悬浮列车发生了严重的撞车事故，导致全世界对于磁悬浮线路的修建，都处于暂停状态。从2006年德国列车发生事故之后，现目前为止唯有日本在进行高速磁悬浮...
网友评论：
官晏19135381096：
2011年7月23日,“甬温”线发生特大动车追尾事故,飞速发展的高铁给中国人的生活带来了巨大的便利,但此次事故却让40个人的生命足迹永远定格.这起... -
36450贺底
：[选项] A. 量变和质变的统一 B. 两点论和重点论的统一 C. 主要矛盾和次要矛盾的统一 D. 前进性和曲折性的统一
官晏19135381096：
2011年7月23日晚,北京至福州的D301次动车行驶至温州市双屿路段时,与杭州开往福州的D3115次动车追尾,事故造成40人死亡,约200人受伤.事故原因... -
36450贺底
：[答案] (1)动车紧急制动时,由牛顿第二定律得:加速度大小为a= 0.1mg m=0.1g=1m/s2. 如果信号故障,要使动车不发生追尾,则动车制动距离不得大于可视距离 由运动学公式v1= 2as1 代入数据得v1=30m/s=108km/h 即动车运行速度不得超过108km/h. (2)...
官晏19135381096：
求高铁相撞的原因 -
36450贺底
： 值班人员没尽责,出了事故 是因为D3115车上所有设备无电,D3115受电弓被雷打了,没发出运行数据到调度中心,而此时调度员可能是脱岗了,或是没发现D3115停车,就没给D301司机发出停车指令,闸机未能通知D301停车,导致D301加速,与D3115撞上.
官晏19135381096：
2011年7月23日,甬温线D301次列车与D3115次列车发生追尾事故,事故共造成了40人死亡,200多人受伤,从而引发了广大民众对我国高铁运行安全的关注... -
36450贺底
：[选项] A. 车头部分所受牵引力增大,速度也增大 B. 车头部分所受牵引力减小,速度也减小 C. 脱离部分做匀减速运动,车头部分做匀加速运动 D. 分离出的车厢越多,车头能获得的最大速度越大
官晏19135381096：
2011年7月23日,甬温线永嘉站至温州南站间,发生动车追尾特大事故,造成40人死亡200多人受伤.某学生利用所学的物理知识进行了分析.假定两列车都有... -
36450贺底
：[选项] A. D3115次列车各节车厢受到的撞击力都相等 B. D3115次列车第16节车厢受到后车对它的撞击力是车头受到的撞击力的17倍 C. D3115次列车车尾受到的撞击力大于D301次列车车头受到前车对它的撞击力 D. 事故发生时,D301次列车内乘客会猛然向行车方向倾倒
官晏19135381096：
中国动车追尾这是第一次么? -
36450贺底
： 中国是第一次,但不是世界第一. 2010年7月22日,日本新干线两列维修列车发生追尾,其中一列脱轨.日本新干线列车相撞一列车脱轨 近百车次取消 2010-07-24 08:39:52 来源: 中国网中国网7月24日报道 日本新干线22日清晨发生一起撞车事故:两列维修列车在神户市一处隧道发生追尾,其中一列脱轨,没有人员伤亡.部分路段停运,近百个车次取消.铁路运营商西日本旅客铁道公司当天晚些时候宣布,受影响的路段恢复运行. 共同社报道,一列8节编制的维修车当天清晨4时20分左右与另一列两节编制的维修车在山阳新干线须磨隧道相撞,前者第三、第四节车厢脱轨,没有人员伤亡.
官晏19135381096：
温州高铁事故共伤亡多少人. -
36450贺底
： 截至昨日18时,“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故已造成39人遇难,住院192人,其中重症12人,且这并不是最后的数字,以后还会有.因为有12人伤势较重,其实既然是实名制乘车、多少铁道部心里都有数! 让我们为他们祈祷平安!
官晏19135381096：
“7·23”动车追尾事故给中国高铁带来哪些影响? -
36450贺底
： 7·23”动车追尾事故给中国高铁带来的影响有以下几点: 1. 已建成的高速铁路的运营时速有所下降. 2. 在建的高速铁路的设计标准有不同程度降低. 3. 相对于降速,降标的影响更加深远,后者意味着将来想要再行提速将面临一些困难,特别...
官晏19135381096：
历数世界高铁事故? -
36450贺底
： 2011年2月10日,韩国KTX高速铁路发生了脱轨事故.釜山出发开往首尔的高铁在首尔近郊发生了脱轨事故,三节车厢脱离轨道.事故没有造成人员伤亡.事故起因源于一颗小螺丝. 2004年10月23日,日本新泻县发生了7级强烈地震,一列从东...
