高铁脱轨事件2011
答：7·23甬温线特别重大铁路交通事故。2011年7月23日20时30分05秒，甬温线浙江省温州市境内，由北京南站开往福州站的D301次列车与杭州站开往福州南站的D3115次列车发生动车组列车追尾事故。此次事故已确认共有六节车厢脱轨，即D301次列车第1至4位，D3115次列车第15、16位。造成40人死亡、172人受伤，中...
答：是在2011年。2011年7月23日20时30分05秒，甬温线浙江省温州市境内，北京南站至福州站D301次列车与杭州站至福州南站D3115次列车发生动车追尾事故。经证实，本次事故共发生6起脱轨事故，即D301次列车第1至4位，D3115次列车第15、16位。40人死亡，172人受伤，停车32小时35分钟，直接经济损失19371.65...
答：高铁事故是在2011年。2011年7月23日20时30分05秒，甬温线浙江省温州市境内，由北京南站开往福州站的D301次列车与杭州站开往福州南站的D3115次列车发生动车组列车追尾事故，造成40人死亡、172人受伤，中断行车32小时35分。事故造成D3115次列车第15、16位车辆脱轨，D301次列车第1至5位车辆脱轨（其中第2...
答：2011年7月23日20时30分，甬温线浙江省温州市境内，由北京南站开往福州站的D301次列车与杭州站开往福州南站的D3115次列车发生动车组列车追尾事故。此次事故有六节车厢脱轨，造成多人伤亡。7·23甬温线特别重大铁路交通事故是一起因列控中心设备存在严重设计缺陷、上道使用审查把关不严、雷击导致设备故障后应...
答：2011年7月23日20时30分05秒，甬温线浙江省温州市境内，由北京南站开往福州站的D301次列车与杭州站开往福州南站的D301次列车在583公里831米处以99公里小时的速度与16公里小时速度前行的D3115次列车发生追尾。这是一起特别重大的铁路交通运输事故温州动车事故,此次事故已确认共有六节车厢脱轨，即D301次列车...
答：40人。根据查询个人图书馆显示，2011年7月13日，已确认共有六节车厢脱轨，即D301次列车第1至4位，D3115次列车第15、16位，造成40人死亡、172人受伤，中断行车32小时35分，直接经济损失19371.65万元。
答：中国动车事故一共5次。1、2011年2月27日：黑龙江省穆棱乌苏市发生一起高铁车辆脱轨事故。2、2011年7月12日：四川省汶川地震后，成都至汶川间高铁投入使用，当日发生停电。3、2011年7月23日：山东省郓城县发生的一起高速铁路车辆脱轨事故。4、2012年5月2日：湖南省郴州市发生的高铁车辆脱轨事故。5、...
答：是因为这名工人想要到月台的对面去，所以私自就穿越了铁轨，结果被撞了。这个事件又发生在我国的某一个省份，上次这个省份由于高铁脱轨导致了重大的伤亡事故。（49人死亡、百余人受伤）这次这个省份又出现了火车导致工人受伤的事件。2011年4月25日，我国某省405次从台东开往树林的“太鲁阁号”...
答：2011年2月10日，韩国KTX高速铁路发生了脱轨事故。釜山出发开往首尔的高铁在首尔近郊发生了脱轨事故，三节车厢脱离轨道。事故没有造成人员伤亡。事故起因源于一颗小螺丝。高速铁路在不同国家不同时代有不同规定。中国国家铁路局的定义为：新建设计开行250公里/小时（含预留）及以上动车组列车，初期运营速度不...
答：如果是高架桥，桥边有山体或河道湖泊，死亡率99%以上。如果是平地，周围无大型建筑物，约70%。基本上高铁出轨的死亡率和飞机坠毁相差无几
网友评论：
关阳18410872815：
2011年7月23日得动车出轨事故到底是什么原因? -
27755官旭
： 上海铁路局局长安路生28日说,根据初步掌握的情况分析,“7·23”动车事故是由于温州南站信号设备在设计上存在严重缺陷,遭雷击发生故障后,导致本应显示为红灯的区间信号机错误显示为绿灯.
关阳18410872815：
2011年7月23日20时34分在温州方向双屿路段下岙路,发生了严重的动车追尾事故,此次事故造成六节车厢脱轨.现假设有一列快车正以60m/s的速度在平... -
27755官旭
：[答案] 不会发生撞车事故 分析:在速度相等前,快车的速度大于货车的速度,两车的距离越来越小,若不相撞,速度相等后,快车的速度小于货车的速度,两车的距离越来越小,知两车若相撞,只能在速度相等前或相等时相撞.求出速度相等时,两车的位...
关阳18410872815：
2011年7月23日20时34分在温州方向双屿边下岔路,发生了严重的动车追尾事故,此事故造成六节车厢脱轨设一列
27755官旭
： 前车速度18,后车速度60,所以两车相对速度是42,假设前车静止,后车的速度就是42,根据公式v2^2-v1^2=2as,带入数据,v2=42,v1=0,a=2,得:s=441<1000,所以不会发生撞车事故.
关阳18410872815：
...材料: 2011年7月23日晚上20点34分,杭深线永嘉至温州南,北京南至福州D301次列车与杭州至福州南D3115次列车发生追尾事故,初步查明脱轨原因是... -
27755官旭
：[选项] A. 成片的棉花田 B. 一望无际的苹果林 C. 风吹草低见牛羊 D. 金色的稻田
关阳18410872815：
历数世界高铁事故? -
27755官旭
： 2011年2月10日,韩国KTX高速铁路发生了脱轨事故.釜山出发开往首尔的高铁在首尔近郊发生了脱轨事故,三节车厢脱离轨道.事故没有造成人员伤亡.事故起因源于一颗小螺丝. 2004年10月23日,日本新泻县发生了7级强烈地震,一列从东...
关阳18410872815：
2011年7月,D3115次动车与D301次动车在温州发生追尾脱轨坠落事故.危急之际,工作人员虽然紧急刹车制动, -
27755官旭
： 惯性 试题分析:由于列车高速行驶,即使危急之际,工作人员虽然紧急刹车制动,但列车由于惯性仍然会继续向前滑行,从而造成瞬间追尾事件.点评:惯性现象无处不在,有时它可以给人们带来很大方便,有时也会给我们带来悲惨的结果,因此我们要根据理论知识合理的利用和防止.
关阳18410872815：
...甬温线浙江省温州市境内,由北京南站开往福州站的D301次列车与杭...
27755官旭
： 在遭到雷击后,动车遭遇一些情况而停车, 也就是设备有了故障,这时再冒然行驶是危险的. 所以司机暂时停车. 司机当然会通知相关部门, 司机这是在赌自己的生命和自己的后半生职业生涯,怎么可能不通知? 正规程序是司机通知了调度以...
关阳18410872815：
希望还原动车出轨真实原因 -
27755官旭
： 2011年7月23日20:31分,杭深线永嘉至温州南区间下行线K583+00处发生D301次与前行D3115次追尾事故,造成D3115次第15、16位脱轨,D301次第1至4位脱轨(其中1至2位坠落桥下). 一、调度作业过程 2011年7月23日19:34分,温州南...
关阳18410872815：
昨天动车脱轨的原因是社么 -
27755官旭
： 追尾,重大的冲击力导致列车脱轨并翻落至高架下. 建议以后坐车别做车头,容易撞,别坐车尾,会追尾.
