比亚迪皮卡轻伪装车图片曝光:风格神似福特,皮卡设计有多难

比亚迪硬派车型不止有豹5和U8,皮卡也是有的,该车正在海外进行测试,混动版预计将于2024年在海外市场先行上市。该车之前的外观和内饰设计专利图已经曝光,现在又来了一组轻伪装实车图片,车子看起来很有些美式福特皮卡的味道;不过其尺寸预计会比F-150小一些,尺寸标准或看齐福特Ranger。

来一睹为快:

皮卡的设计究竟有多难?

这台皮卡车的车身、灯组的设计感和福特F-150有些相似,从之前的设计专利图来看,其进气格栅的字母中网也有些模仿F-150的感觉,当然这只是个人观点。而除了这台车以外,江铃大道皮卡也被一些汽车爱好者称为“MINI F-150”,福田火星7/9两款皮卡也有借鉴的感觉,火星7的设计和F-150有些神似,火星9的设计倒是有些道奇霸王龙的味道,不过火星8看起来倒是真的很硬朗,尤其是后双轮版本看起来相当不错。

图1:江铃大道

图2:福田火星7

图3:福田火星9

在早一些的国产皮卡还可以参考长城赛铃,中型威虎,黄海N7等车,这些车有些模仿丰田海拉克斯,有些模仿雪佛兰索罗德;客观来说用原创设计方案的国产皮卡并不多,为什么国产皮卡很难出现原创度足够高、设计感足够强的产品呢?

这个问题困扰了许多皮卡爱好者,咱们来找一找答案吧。

小编认为皮卡车型设计存在较多借鉴的原因是因为车型属性,说穿了就是皮卡定义为货车,目前超90%的皮卡用户还是将皮卡作为工具车来使用。那么用户所在意的就不单纯是车辆的设计,更多在意的是车辆的价格、油耗和质量,所以作为车企则不会在车辆的设计方面投入太多。

第二个因素是皮卡车型的整体风格很难体现出较大的差异,因为皮卡车型就是“轿车头”和“货车尾”,车身主体部分的相似度必然在90%以上、甚至更高;能体现出差异的部分仅限于进气格栅和灯组等部分,而这种车型又需要体现出硬朗的气质,结果则是进气格栅和灯组的风格也不得不高度相似。

所以即便在美式皮卡中也只有道奇的风格略显特殊,雪佛兰索罗德是通过分体式大灯体现出差异,只不过整体风格与F150也几乎相同。

想要在这种车型上体现出差异,唯一的方案就是在车头上下功夫。

目前的国产皮卡里有三个品牌进行过大胆的试探,只不过评价似乎都不是很高,再来看一组图片吧。

图1:长安凯程猎手皮卡,整体风格类似于UNI系列,在皮卡高大的车头上显得有些过于前卫。

图2:大通T90牛魔王,灯组的设计也是相当前卫。

图3:中兴威狮皮卡,该车的设计仍然有些借鉴的感觉,不过视觉效果相对传统。

总结:皮卡的设计想要创新真的很难,其就像越野车一样,车身主体部分的相似度总会很高,在主体部分尝试创新则等同于”打破传统“;可是在驱动技术上无法实现传统的话,任何在设计上”打破传统“的尝试往往都会以失败告终。所以比亚迪选择这套设计方案倒是也不难理解,只不过如果能越过福特Ranger就不好预测了。而且这台车还有一个强有力的竞争对手,该车为长安凯程猎手皮卡,其采用的是插电增程驱动技术;长安汽车在商用车型领域有更深的积累,或许这台车会成为比亚迪进军皮卡市场的第一大障碍。

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