海水非常深,那海底隧道是如何修建的

现在的工程师,不仅能在大山底下修建隧道,还可以在海底修建隧道,但是海底隧道的修建难度比岸上大很多,那么工程师是怎么做到的呢?一、爆破法:修建海底隧道的方法也挺多的,最简单粗暴的方法就是用爆破,把海底的岩石一点一点炸开,然后再把炸开的地方修成隧道,这就是在海底基床打通隧道,整个过程可以不用在海水中进行。

二、盾构法:可以用到盾构机,这是一种科技含量很高的机械,这种方法对于海底土层比较松软的情况比较适用,建造隧道时,有专用的盾构机,在海底一通操作,能做到挖开岩石、铺设管道一气呵成,这也是效率最高的方法。不过,如果是太长的海底隧道,盾构机就派不上用场了。

三、沉管法:这个方法就是把管道在岸上造好,塞住两端再沉到海底对接,对接过程中需要做到精密,误差不得超过两毫米。简单来说就是先要将地面上的管道修建好,然后将管道的两边密封,然后运送到指定的地点,和其他的管道进行拼接,这样一段一段的拼接,直到最后要将管道里面的水抽干,我国的港珠澳大桥海底隧道,主要是利用沉管法造出来的,是现阶段全球唯一的深埋沉管隧道。对工人的技术也是一个考验。如果运气不好,隧道里面漏水了,可以向空隙里注浆

以上三种方法,在工程中会根据情况的复杂程度,结合使用,真是不得不佩服中国工程师,太厉害了。



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