兰新铁路发生事故,初步核查9人遇难

兰新铁路发生事故,初步核查9人遇难

  兰新铁路发生事故,初步核查9人遇难,兰新铁路,东起甘肃省兰州市,西至新疆维吾尔自治区阿拉山口市,全长2423公里,兰新铁路是中华人民共和国成立后修建的最长的铁路干线,是构成中国西北地区铁路网络的重要组成部分。

  兰新铁路发生事故,初步核查9人遇难1

  #兰新线一列车与施工者相撞 9人遇难#据新闻媒体报道,2021年6 月4日早晨5时19分许,从乌鲁木齐开往杭州方向的'k596列车,在兰新线k361+401公里处,发生列车与铁路施工人员相撞事故,经初步核查现场施工人员9人遇难。

  兰新铁路,东起甘肃省兰州市,西至新疆维吾尔自治区阿拉山口市,全长2423公里,兰新铁路是中华人民共和国成立后修建的最长的铁路干线,是构成中国西北地区铁路网络的重要组成部分。

  目前救援工作正在有序开展。其它相关情况正在进一步核查中。

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  兰新铁路建造难度

  据设计单位中铁第一勘察设计院集团有限公司的专家介绍,兰新铁路第二双线西宁至张掖段先后穿越大坂山、祁连山,这些地区最冷月平均气温为零下13.1摄氏度,极端最低气温为零下34.5摄氏度,隧道建成后冻害问题将十分突出。

  另一方面,线路在甘肃、新疆境内大部分穿行于戈壁荒漠地区,解决戈壁荒漠地区路基沉降控制、边坡防护、轨道结构、综合接地等一系列技术难题,对于项目的顺利实施以及建成后铁路的运输安全有着重要意义。

  而这条线路将面临的更大挑战是它要经过安西风区、烟墩风区、百里风区、三十里风区和达坂城风区等我国几个主要的大风区。这些风区最高风速超过每秒60米,局部地段每年有200天风力在8级以上。为确保列车安全、高速地通过这些风区,线路设计人员必须建立完善的大风预警系统。

  为攻克这一系列技术难题,铁一院吸取青藏铁路设计、建设中的成功经验,集中精锐力量,重点开展了 “大风、戈壁、严寒地区高标准铁路关键技术及配套技术”的研究。

  这项研究共分10个课题,即大风区高标准铁路防风技术研究,戈壁区高标准铁路路基关键技术研究,高标准铁路简支钢桁梁柔性拱设计研究,高标准铁路高地震烈度区抗震、减震及隔震设计研究,严寒地区高标准铁路隧道防冻害技术研究,祁连山越岭段碎屑流地层隧道支护参数及施工方法研究,轨道结构综合试验段试验研究,疆煤外运集疏运综合系统专题研究,干旱沙漠地区综合接地研究,风沙多发区铁路道岔沙防护技术方案研究。 [3]



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