恒大员工独家透露:月度淘汰5%属实 今年不会推出汽车产品

3月22日,恒大健康发布2019年盈利预警公告,披露恒大新能源汽车业务净亏损32亿元。就在两日后,有消息传出恒大集团内部部分员工接到调令,调往恒大新成立的公司“恒大宝”。有舆论称,此次人员调动或将涉及到恒大新能源汽车约180名员工,甚至有员工曝出借考核变相裁员的嫌疑。

 

“恒大宝”是什么?为什么将员工抽调到这一公司?恒大汽车业务目前的发展情况是什么?对此,3月25日,汽车预言家分别联系到恒大内部涉及地产、健康与汽车的相关员工了解情况。

据悉,恒大宝是恒大围绕集团业务设立的线上销售机构。由于恒大2019年业绩出现下滑,因此内部已经大范围推动“全员营销”。包括汽车在内所有业务的中高级负责人都有一定的销售任务,但一位恒大相关业务的底层负责人透露,确实存在月度考核末位淘汰5%的情况,但对网上传出按周淘汰并不知情。对于恒大汽车业务的发展,恒大内部有员工表示,恒大的很多做法和传统汽车有很大不同,但2020年拿不出产品,最早也要到2021年,目前欧洲研发业务在平稳推进。不过对于接下来的发展,很多员工对恒大在汽车领域的投入与产出管理持保守态度。

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“裁员漩涡”恒大宝是什么?

3月22日,恒大健康发布公告称,集团2019年度净亏损约49亿元,其中新能源汽车业务亏损32亿元。公开数据显示,2019年恒大健康公开表示购买NEVS、柯尼塞格、德国Hova等股权约计23亿元人民币,电动车研发费用约30亿人民币,汽车生产基地土地款、设备投入约150亿元人民币,汽车预言家汇总发现,2019年恒大公开表示汽车投入合计超过200亿元人民币,恒大健康财报公开表示2020年还将继续投入150亿元。

不过汽车预言家查阅恒大健康半年报发现,截止到2019年6月,恒大除了在收购相关企业产生的几亿元成本外,其他投入还始终处于规划阶段,是否确实像恒大对外宣布已经投入还有待最终年报披露。另外,汽车预言家查阅恒大健康2019年半年财报数据发现,恒大规划5-18年摊销新能源汽车专利、专有技术与特许权成本;规划2-10年摊销已收购的电脑软件特许使用权;针对研发成本,恒大健康财报显示这笔资金尚未支出,确认支出后将核算摊销时间。从这些数据看,恒大汽车做好了长期投入对公司财务影响的准备。

恒大宝集团有限公司关系图

就在恒大健康对外发布盈利预警的同时,有消息传出恒大集团内部不少员工接到调令,调岗至“恒大宝”。3月25日,有内部员工给向汽车预言家证实了这一消息。天眼查显示,恒大宝集团有限公司成立于2020年2月28日,注册资本30亿元人民币,恒大地产集团副总裁刘雪飞担任执行董事、总经理,恒大集团旗下金碧物业董事长兼总经理徐力担任监事。

恒大宝刘雪飞、徐力关系图

采访中,恒大内部多位不同业务线的员工向汽车预言家透露,恒大宝是恒大内部近期推动的线上销售业务,灵感来源于“恒房通”不久前的网上售房尝到的“甜头”,因此恒大内部开始将地产、健康、粮油、汽车等各业务进行汇总,最终成立“恒大宝”。有员工推断,之所以取名恒大宝,多多少少有点效仿淘宝的味道。

对于调动汽车等业务板块人员的问题,有员工回应确实属实,包括汽车业务线之前从地产等部门调派的人员也被调往这一机构。对此,部分员工认为确实有很多不妥的地方,这与恒大一直推动的全员营销有直接关系,只不过这次做的更极端了。

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恒大宝5%末位淘汰出现两个版本

综合恒大宝备案信息以及内部员工透露出的信息发现,恒大宝主业聚焦线上贸易,产品包括房产、汽车以及奢侈品等。恒大宝员工以销售工作为主,形成一个类似于“淘宝”的线上交易平台,将恒大全类产品进行整合通过线上售卖。

恒大宝工商注册信息出现“汽车销售”

资料显示,疫情期间,恒大通过自有平台“恒房通”三天销售47540套房产完成580亿销售额,后续又推出低门槛认购、7.8折购房优惠等活动,截至2月底,恒大网上认购99141套,认购金额人民币1026.7亿元,目前恒房通平台的会员已突破1000万。汽车预言家通过梳理信息发现,销售人员成交房屋后将获得35000元+1%佣金的提成奖励。

 

根据恒大员工提供的信息,恒大宝将提供“11500+提成”的薪资待遇,但是,诸多员工在社交平台抱怨“这是一次变相裁员”,而这一说法的来源是IT岗位、工程岗位、管理岗位甚至恒大新能源汽车约180名员工均调至销售岗位。

 

与此同时,3月24日有媒体同步报道称恒大进行正在裁员。对此,内部员工告诉汽车预言家:“确实存在每月5%末位淘汰制”。不过在查阅知乎等网站发现,有员工表示淘汰考核是按周。

 

对于全员营销带来的裁员问题,采访中部分员工认为,由于调派到恒大宝的员工很多是来自IT、工程与汽车领域,对地产等业务并不熟悉,而且对于员工自身的业务也没有一个正确的判断,因此他们认为这种粗放式销售模式并不可取。但也有员工认为,这就是恒大的文化,近期也在围绕恒大宝展开招聘。不过,对于恒大宝注册信息显示的汽车销售业务,采访中员工表示,现在还主要集中在地产,汽车业务最早也要到2021年才有眉目。

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恒大汽车现在的发展情况是什么?

根据许家印此前推出的规划,恒大汽车品牌“恒驰”第一款车型计划2020年上半年亮相,2021年量产交付。不过恒大汽车内部人士透露,恒大汽车产品乐观估计也要到2021年。

 

这位员工透露,尽管2019年进行了很多布局,但恒大产品还处于研发中。据他了解,目前在欧洲这些工作正在开展。对于恒大汽车业务内部发展情况,他没有具体介绍,但交流中他表示,这家企业的运营模式和汽车企业有很大不同,这让很多汽车专业员工适应难度较大。

据了解,目前,恒大汽车布局仍按照此前的三条业务开展,分别是整车制造业务、动力电池业务和动力科技业务。但由于短期没有盈利预期,因此此次恒大宝成立,也调走了一批原本从其他业务转岗支援汽车的员工,这让汽车业务内部有些不太适应这种临时调整。

对于恒大汽车的产品布局,另一位员工表示,尽管2019年恒大亮相了与科尼赛克成立合资公司后的首款新能源车型Gemera,但80%还是原有老的技术,因此,2020年很难按照规划拿出产品,乐观估计也要到2021年之后。

Gemera

资料显示,恒大汽车三个业务板块有不同的工作内容和规划,恒大制造业务包括投资NEVS以及柯尼塞格,同时承担对外投资收购工作;动力电池业务包括三元软电池包公司卡耐新能源电池公司;动力科技业务包括收购的泰特机电有限公司以及NEVS收购的英国电机公司。

 

对于汽车业务造成恒大健康盈利预警的问题,采访中多位员工表示,地产主业是恒大发展的核心业务,汽车还处于规划中。尽管外界看到恒大对汽车的”兴趣很浓“,但毕竟短期看不到盈利的希望,因此汽车仍存有很多不确定因素。

 

早在2019年,汽车预言家梳理恒大跨界业务发展发现,恒大的跨界投资逻辑有几个现象:

1、围绕地产开展跨界投资,不久前恒大总裁就曾透露”买房送车“的想法,形成”百万元地产“与”十万元汽车“两大投资引擎;

2、紧跟国家战略,从粮油、健康、光伏再到汽车产业,恒大一直紧跟国家战略,此次入局汽车产业也正是在国家重提新能源汽车战略的关键时间点;

3、大投入大规划、进的快出的快。从光伏、粮油等此前业务可以看出,恒大跨界的目标与投入很大,不过一旦出现发展问题,或者行业前景不好,恒大退出速度很快,这也是近两年恒大进入汽车产业后有舆论曾经担心的问题。

恒大健康半年报数据

不过汽车预言家查阅恒大健康2019年半年财报数据发现,恒大规划5-18年摊销新能源汽车专利、专有技术与特许权成本;规划2-10年摊销已收购的电脑软件特许使用权;针对研发成本,恒大健康财报显示这笔资金尚未支出,确认支出后将核算摊销时间。以此可以看出,短期内,恒大还是做好了长线投资汽车的心理准备。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。



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