日系车变速箱技术对比,丰田有爱信,日产有捷特科,本田有啥? 日系三大企业丰田、本田、日产的混合动力技术有什么区别?

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众所周知,丰田、本田和日产被称为“日系三强”,这三大日系车品牌都有着非常扎实的技术功底,它们的发动机技术成熟且先进,几乎都是行业顶尖水平,而在变速箱领域,它们同样也有着很高的造诣。那么丰田、本田和日产的变速箱技术到底都有着怎样的表现呢?下面不妨来对比分析一下。

首先来看看丰田,说到丰田的变速箱,不得不提的就是爱信了,爱信是全球最大的自动变速箱供应商,同时它也是丰田旗下的企业。丰田目前所使用的6AT、8AT和CVT变速箱均是跟爱信共同研发的,CVT变速箱主要适用于小排量车型,省油、稳定是其最突出的优点,而丰田的中高端车型比如凯美瑞、汉兰达等等,则采用了爱信的AT变速箱,平顺性和准确性都非常不错,跟发动机的契合度也很高。有了爱信的加持,丰田在变速箱领域足以笑傲群雄。

日产是CVT变速箱忠实拥趸,它在1992年就研发出了第一代CVT变速箱,并且手握捷特科75%的股权,目前旗下车型基本上也都采用CVT变速箱。日产捷特科的CVT变速箱技术非常先进,不仅适用于小排量发动机,而且最高还可以匹配3.5L排量的发动机。可惜的是,在戈恩的带领下,日产的变速箱技术在最近这些年几乎停滞不前,甚至还出现了大面积的质量问题,优势渐渐缩小。除了CVT变速箱之外,日产也有双离合和AT变速箱,不过并没有大范围使用。

不难看出,丰田和日产的变速箱并不是完全自主研发的,丰田跟爱信是技术互补,日产捷特科则集合了好几家车企的变速箱技术力量,这样的好处就是能够取众家之长,快速实现技术突破。丰田有爱信,日产有捷特科,那本田又有啥呢?被称为“技术狂”的本田,在变速箱领域走的是一条自主研发、自给自足的道路,本田虽然没有像爱信、捷特科这样的变速箱供应商,但变速箱技术一点也不比丰田和日产差。

本田在国内用得最多的就是CVT变速箱,本田的CVT变速箱有着非常出色的平顺性和传动效率,能够承受较大扭矩的动力输出,从而带来不错的动力性能,思域、雅阁就是很好的佐证,但它的稳定性还是稍逊色于丰田的CVT。另外,本田在变速箱领域还有两大黑科技,那就是8速双离合变速箱和横置10AT变速箱,各种类型的变速箱应有尽有,而且技术上都是独辟蹊径,本田的变速箱研发能力在整个汽车行业可以说是首屈一指。

总的来看,在变速箱技术这一块,丰田、本田、日产这家车企之间还是存在一定差距的,从稳定性和可靠性来看,丰田的CVT和AT变速箱无疑是最强的,本田变速箱的技术成就很高,不过由于本田过于追求完美,技术优势还没有完全发挥出来,日产的CVT变速箱也很优秀,但较之于丰田和本田已经没有优势了。你觉得丰田、本田和日产谁的变速箱技术实力最强呢?欢迎在下方评论区留言探讨。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。



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