汽车提示发动机过热是什么故障

它是汽车的心脏。一旦汽车的发动机过热,肯定会对汽车造成很大的影响。车主必须解决这个问题。以下我介绍汽车发动机过热现象、原因及故障排除。【发动机过热现象】汽车在使用过程中,水温往往会超过80℃~90℃直至沸腾。发动机一旦过热,气缸套、活塞、活塞环就会变形,由于活塞环开口间隙的翘曲,活塞就会被卡住,导致气缸壁没有间隙摩擦,在高压下划伤气缸壁,增加气缸壁磨损,润滑油在高温下就会烧结,产生无润滑摩擦;同时,积碳增多变热,使工作混合气燃烧过程失控,动力性能明显下降。还伴有排气管冒黑烟,工作突然爆炸,技能不足。这个故障是发动机过热造成的恶性循环,会造成严重的损失。

【发动机过热原因】发动机过热故障的主要原因有:泄漏缺水或散热器管道部分堵塞;水箱储水能力有限导致缺水,特别是散热器管道堵塞后,冷却水无法循环,容易导致发动机过热。散热器管道泄漏应立即焊接,疏通水路,必要时更换新零件。

节温器损坏:由于节温器损坏,冷却强度无法自动调节,导致冷却水无法正常循环,发动机无法在最佳温度下工作而过热。在这种情况下,恒温器应该及时更换。

风扇皮带松动或打滑:冷却液散热,主要依靠汽车行驶时的风扇吹风和气流带走热量。皮带打滑时,冷却水的热量无法通过散热器顺利散发,发动机无法充分冷却,导致过热。

泵性能变差:主要原因是泵的密封损坏,泵水量下降,冷却循环不能强制进行。发动机中的热水被送到散热器进行冷却,然后返回冷却水腔。发动机冷却水腔内的热量无法传递出去,导致发动机过热。水泵应拆卸检查,密封应更换。

风扇叶片弯曲变形,风量和振动减小,甚至散热器芯管损坏,都会导致发动机过热。

散热器盖上放蒸汽和放入空气体的两个阀门工作不良,冷却系统中冷却水的沸点无法控制,导致发动机无法在常温下工作。

点火正时不对中:过早点火会导致爆震;如果太晚,燃烧时间会延长,热量不会及时释放,导致排气温度上升,发动机过热。

润滑油选择不当,粘度过高,流动性差,不能有效进入间隙小的摩擦副,导致润滑不良,过热。如果使用质量差的机油,容易过早老化增厚,使其失去润滑性能,不能有效传递摩擦副中的热量,导致过热。

使用低标号汽油、失控爆震限制器、燃烧室爆震都会造成发动机温度过高,严重时会烧坏活塞。油底壳缺油,润滑系统故障。油泵不能有效地将油抽到所有润滑点,导致润滑不良和半干摩擦,导致温度过高。

【发动机过热的诊断与排除】车辆在使用时,要注意使用干净的软水;确保冷却剂的数量;定期调整风扇皮带的松紧和点火正时,修理水泵和温控器;加强冷却系统维护,清洗水垢,防止泄漏,保持良好的技术状态;同时排除底盘和电气系统故障,避免重载高速下的过载运行。

发动机过热维护注意事项:正常使用条件下,发动机的正常温度应保持在80℃~90℃范围内。汽车长期使用后,由于磨损、使用维护不当、调整参数变化等原因,容易造成发动机过热甚至损坏,是造成气缸早期磨损的主要因素之一。

防止发动机过热是汽车日常使用中应注意的重要内容之一。这对提高发动机性能、减少驾驶故障、延长使用寿命具有重要意义,需要驾驶员重视。

@2019

汽车过热

汽车过热表现为汽车各部的温度超出了正常使用温度范围。发动机过热,以散热器开锅表现最为明显;变速器过热、后桥壳过热和制动器过热等都可以用手试或用水试法表现出来,汽车过热要做进一步检查才能发现故障根源,如确系长时间高负荷所致,一般不影响使用。如系内部机构故障,应及时诊断和排除。

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