A380的起落架为什么能够在降落时支撑庞大的机身?
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A380采用了每平方英寸5000磅压力的液压系统，与一般民用飞机采用的每平方英寸3000磅压力的液压系统相比，前者可提供更大的动力。压力的增加意味着可使用较小的管道和液压部件传输动力，减轻了重量。A380具备低空通场、超低空低速通场的能力，能够在中低空完成大仰角转弯、过失速速度和过失速仰角飞行、能够实施空中翻转，这保证了在飞机遭遇鸟击、雷暴、大侧风等恶劣飞行条件中的飞行安全。同时其37米长的机翼和8米长的侧旋尾翼保证了飞机在所有动力全部失效以及燃油耗尽的情况下依然可以滑翔着陆。这也就是航空领域经常说A380是永不坠毁的飞机的原因。
第一起落架数量多，可以分担机身的重量，第二，民航客机多数使用支柱套筒式的起落架，无论从设计还是材料上来讲，强度都非常大，所以能支撑得起来
首先材质上要过关，其次它是有一定伸缩性的，下来的时候猛作用力能靠机器卸掉，其次飞机降落冲力大部分是往前的，并不是掉下来……
多个起落架能减少对跑道的压强啊，不过太多会影响气动
可以去看一下bbc做的380纪录片
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