货拉拉司机不充会员每天只能接两单,对于此事你怎么看?

货拉拉在一些城市也是非常重要的一个职业,一般如果大家需要搬一些比较大件的东西或者搬家的话,都会找货拉拉,但是有人发现在货拉拉的平台上似乎有一些霸王条款,就是如果你注册了货拉拉这个软件,但是如果你没有花钱去充会员的话,你就没有办法去接很多单,而且如果不充会员的话。每天可能只有两次机会可以接单,充完会员之后是可以一直去接单的是没有限制的,在这样的情况下,很多人就认为货拉拉这是一种霸王条款。

以限制接单来增加自身收益

货拉拉方面的司机表示,如果没有充会员的话你每天只能去接两个单子,在这样的情况下你需要扣除人工成本,还有燃油的一些费用,赚的钱是非常少的,如果只接两单的话没有办法去维持生计,所以就需要去充会员,而会员是拥有无数次接单的机会,在一天的时间你可以一直去接单,很明显这样操作也表明了货拉拉就是想要逼迫一些司机去充会员,同时也表明了货拉拉它主要就是从充会员这个手续里面去盈利,去获得更多的利益,但事实上这对于很多司机来说是非常不公平的,也会给司机带来更大的经济压力。

会员费用不稳定

作为一个平台,货拉拉肯定是可以从司机接单和顾客的这个交易中获得一定的收益的,但与此同时还要求去充会员的话,很明显是在从司机的口袋里面去挣更多的钱,货拉拉方面的有些司机表示会员的费用是比较昂贵的,而且是每个月都要交大概有800元左右,并且货拉拉的会员费用也是随时都会涨价的,并不是固定不变的,这也反映出来了货拉拉平台对于随意乱收会员费的这个情况。这也引发了很多人的关注,在之前货拉拉这个平台上也是发生了一些不太好的事情。

充会员的话享受到的利益跟不充会员肯定是不一样的,很多平台也都是依靠着充会员来获得盈利的,但是货拉拉的会员费是过于昂贵的,而且每个月都要冲,这肯定会让很多的司机感到不满意,在这样的情况下,如果有其他的平台崛起的话,肯定对货拉拉有很大的冲击力。



我个人觉得平台这样子做有一点太过分了,司机不充会员每天只能接两单,基本就是在变相的引导司机们去充值会员。

这也是对他本身一种约束吧,如果这两单还被投诉,那一天等于白干,只有工作越来越好,平台奖励就会增多,这样也可以算是一种保证金,凡事都有代价的,仅供参考

我觉得这个举措很不合理,对货拉拉司机来说不太公平。

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