7·23甬温线特别重大铁路交通事故事故简介

2011年7月23日约20时30分左右,一场震惊全国的铁路事故在甬温线上演。当时,由北京开往福州的D301次动车行驶至浙江省温州市双屿路段时,不幸发生了与杭州开往福州的D3115次列车的追尾事故。事故现场惨烈,D301次列车的1、2、3节车厢发生侧翻,从高架桥上坠落,车辆损坏严重,甚至4节车厢悬挂在桥上,而D3115次列车的15、16节车厢也遭受了重创。


据初步统计,截至7月29日,这场事故造成了40条生命的无情陨落,另有200多人受伤,其中包括3名外籍人士的不幸罹难。D301次列车的司机也在事故中当场死亡,据推测,他的胸口被车闸刺穿,表明他可能在意识到前方危机时曾试图紧急刹车,但遗憾的是,未能阻止悲剧的发生。


这起甬温线动车追尾事故成为了中国铁路运输史上的重大事件,引发了对铁路安全的深度反思和严格的事故调查。事故的发生再次提醒我们,确保铁路运输的安全无小事,任何疏忽都可能导致无法挽回的损失。


扩展资料

2011年7月23日晚上20点30分左右,北京南站开往福州站的D301次动车组列车运行至甬温线上海铁路局管内永嘉站至温州南站间双屿路段,与前行的杭州站开往福州南站的D3115次动车组列车发生追尾事故,后车四节车厢从高架桥上坠下。这次事故造成40人(包括3名外籍人士)死亡,约200人受伤。温家宝总理2011年7月28日上午实地察看事故现场并召开中外记者会。事故遇难人员赔偿救助标准为91.5万元。2011年12月28日,国务院召开常务会议,认定为一起设计缺陷、把关不严、应急处置不力等因素造成的责任事故,刘志军、张曙光负主要责任。



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