全是水的海底隧道是怎么修建的? 海里全是水,海底隧道是如何修建的?

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目前,海底隧道的修建主要有三种方法。

所谓海底隧道,就是指在海峡海湾或者河口之处的海底下,建造出一条能够沟通陆地运输的交通管道。而修建海底隧道的方法,主要有钻爆法、沉管法、掘进机法和盾构法4种。其中,钻爆法是指通过钻孔装炸药来进行爆破,然后将整个断面分步开挖,并加以修筑,最终做成设计好的造型。


一、盾构法,使用盾构机在海底下面的泥土中推进,通过盾构外壳和管片支撑周围岩土,防止发生坍塌,同时一边往外运土,一边铺设拼装预制的混凝土管片。这种方法全程都是在地下,不会受到海水的影响。

二、矿山法,大家都知道,在陆地山岭上开挖隧道的时候,经常使用钻爆法和隧道掘进机,钻爆法就是在岩石中钻孔爆破,然后开挖运输,而隧道掘进机跟盾构机的原理类似,只不过在掘进、支撑方面不一样。在开挖海底隧道的时候,有时候也会使用这两种方法,在海底下面的岩层中进行爆破或者使用掘进机。这两种方法也是在地下施工,同样不会受到海水的影响。

三、沉管法,这种方法就更上面两种不太一样了,这种方法是先把预制好的若干个混凝土管道运输到海面上,然后向下沉入已经疏通好的基槽内,沉入之后,管段之间进行防水处理,然后拆除管段两端的封墙,这样就成了一个整体的隧道。这种隧道跟我们想象中的海底隧道比较像,只不过上面是不透明的混凝土,还有块石覆盖,我们无法欣赏到海底的风光。港珠澳大桥使用的就是这种沉管法,使用了33节巨型沉管和1个合龙段接头,每节沉管长180米,宽38米,高11米,重达7万吨!



首先是采用盾构法 就是把海里比较松软含水的土层 通过盾构机将泥土一层层往前推进 前端负责挖掘后端负责推进 它不仅能开挖岩石 还能把浇筑好的管片 拼接上去 然后就建成了一个隧道 其次还有一种方法 是沉管法 一般适用于在深海里 水流缓慢的地方进



当然是客服了水里的水压问题,用高科技技术在水下工作,同时保证了人生安全

就是通过专门的管道连接技术在客服水压的情况下修建的。

是通过大型的机械进行垂吊然后拼接而成,这需要很高的技术含量。

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