体验瑞风RF8,配华为车机系统,第三排空间很不错

当前国内MPV市场在全面新能源化,就连主打商用的江淮瑞风也开始推新能源MPV了。其首款插混MPV车型瑞风RF8日前正式上市,笔者实车体验了这款车,感觉这车还真心有点东西。一起来看一下。


车机篇:

这第一个值得说道的,就是它搭载了华为鸿蒙4.0车机系统,这在当前的智能配置领域,可是硬通货。虽然在现场也看到了搭载这套车机系统的鸿蒙版车型,但是新车刚开始预售,所以没有体验到车机功能。不过从问界车型上,我们还是能感受到这套车机的强大。

虽说在瑞风RF8上其功能可能会被部分“阉割”,但不用怀疑,瑞风RF8的鸿蒙版本仍可能成为香饽饽。因为其20.99-25.99万元的预售价格,配上超过5.2米的车长和3.1米的轴距,当前的华为系车型可给不了你这样的大空间。而在插混MPV市场,能配备华为车机,这也是独一份的。

其实除了鸿蒙版以外,瑞风RF8还有个价格更低的智聆版,本次上市的就是这个版本,16.99-23.99万元的售价区间。二者的差别主要是车机系统,笔者在现场体验了智聆版的车机。这套车机的核心东西应该源自科大讯飞,连续语音功能很强大,响应速度也够快,可以轻松识别四五个指令。


空间篇:

作为MPV,乘坐空间永远是第一位的,尤其是第三排,才是检验一款MPV是否合格的重要标准。笔者重点体验了一下第三排,不夸张的说,它的第三排应该是我体验过的MPV车型中表现很拔尖的。

其坐垫够长,靠背厚度也足够,最重点是,地台的高度跟第二排车型几乎是一样的。完全没有很多车型坐在第三排,就像坐小板凳的感觉。

本次还体验了一台改装了二排投影幕布的车型,坐在第三排刷剧,感觉要比第二排舒服多了。有了这块幕布,我觉得同车人员应该都会争着坐第三排了。


动力篇:

其实江淮瑞风是完全没有插混动力制造经验的,作为其首款插混车型,不少人应该都会质疑其动力的可靠性,笔者也对此抱有疑问。但是当看到其实际参数过后,这些疑问又瞬间打消了。因为从它的动力配置来看,插混实力已经算是第一梯队了。

瑞风RF8的插混版本配备了1.5T+3DHT+双电机的动力组合,综合功率310KW,综合扭矩745N·M。尤其是3DHT实力不俗,它可以很好的平衡动力性和燃油经济性。据说瑞风RF8实测市区亏电油耗 5.85L/100km,高速亏电油耗 7.81L/100km,加92号汽油。

关于其纯电续航,瑞风RF8配备了一块44.55度的电池包,纯电续航252公里。并且还支持快充功能,充电15分钟续航百公里,从30~80%仅需20分钟。城市代步使用,一周充一次电就能做到零油耗。


写在最后:

江淮瑞风其实主营的是商用车产品,如今转战乘用车市场,带来的瑞风RF8也格外受到关注。从目前的产品体验来看,其智能配置、动力表现和空间表现都不错,这几个点也是新能源MPV用户普遍关注的。

至于说市场如何,笔者认为其鸿蒙版车型应该会更受关注,毕竟搭载鸿蒙车机的MPV目前市面上是没有的。但是听说传祺M8也在酝酿搭载华为车机版本的车型,只不过价格要上到30万去了。从这方面来看,瑞风RF8的鸿蒙版还真有着不小的市场潜力。你们觉得呢?

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