从瑞风RF8看MPV：想“红”就“鸿”背后的汽车逻辑学
4月25日，第十八届北京国际汽车展览会(以下简称“北京车展”)正式启幕。本届北京车展上，从合资品牌、自主品牌到“造车新势力”，新上市的MPV车型至少有7款，显示了主机厂对于这一细分市场的高度重视。与此同时，自带流量的“华为系”车型也引发场内极大关注，而选择插混+华为的新国潮智能电混MPV的瑞风RF8.更是成为观众追逐的热点。车展现场氛围来看，大有“要想红(销量)必须鸿(华为车机)”的味道。
“新能源竞争的下半场是智能化”已经成为业内共识，在MPV细分市场，真的会“鸿”流汹涌么?我们不妨做一个认真的分析。
保真：“基于鸿蒙”吸粉的底气与逻辑
的确，“华为”是自带流量的品牌，不仅在手机领域，在汽车领域也是有着极高的热度。
但我们不妨深究一下：许多品牌为什么在汽车产品上为什么打“鸿蒙”牌?“博流量吸粉”是重要原因之一，但消费者凭什么选“鸿蒙”产品?说到底，是因为对其智能科技方面的信任。
从消费者角度看，打“鸿蒙牌”最重要的是要“保真”——让华为科技优势真正地在产品使用过程中得以体现。
以瑞风RF8鸿蒙版为例，这款“基于鸿蒙”的产品在车机系统方面保持了华为车机的“原汁原味原生态”，从高清大屏、交互界面、软件系统到生态，不仅有“鸿蒙风范”，更有“鸿蒙体验”，特别适合“真华为粉”。
高清大屏与交互界面：原生硬件的好处，在于高度适配系统的原生体验。瑞风RF8鸿蒙版搭载15.6英寸华为2K智慧中控屏，得益于华为在智能屏幕产品上的成熟经验，我们可以看到，比常见车机大屏更窄的边框和高达90%的屏占比，以及流畅的操作界面和更佳的显示效果。同时，原生配套的大屏硬件，还能有效降低用户的学习成本。瑞风RF8原生鸿蒙设计的人机界面操作逻辑与华为手机和平板相同，会用华为手机和和平板，就能“无痛”上手瑞风RF8鸿蒙版的车机。
软件系统与车机生态：原生软件与生态的加持，“不打折”地还原了华为智能最强大的优势。瑞风RF8鸿蒙版内置的是最新的HarmonyOS 4.0系统，这也是华为的“看家”技术，处理速度够快，同时适配多设备的链接，不仅支持智能手机、平板电脑等华为多设备的无缝连接体验，而且可以通过手机无线投屏并支持反向控制。在日常用车过程中最为方便的华为瑞风语音助手，可以实现四音区声源定位和一次唤醒连续对话，不用前排乘员代为传达，更不用每次下达指令都先唤醒车机。生态上，目前已有的9大华为应用品类只是基础，后续应用还将通过OTA来实现扩充升级，使得整个车机生态可以持续进化强大。
目前选择华为车机系统的MPV产品并非凤毛麟角，但像瑞风RF8这样与华为车机系统结合得如此彻底的只此一家。正因为结合彻底，所以对于“真华为粉”而言不仅容易起到品牌认同的共鸣，更能带来实实在在的使用便利。
求全：“鸿蒙之外”的价值赋能思路
在燃油汽车时代，有人戏称汽车是“四个轮子加两排沙发”，而今天也有人称新能源汽车是“一块电池加一个大屏”。但两者都忽略了一点：真正的细节质感以及用户的驾乘体验。以瑞风RF8为例，如果说“基于鸿蒙”为其带来了车机方面的越级体验，那么源于对细节的考究以及造车底蕴方面“两大越级、三大升级”的产品魅力则远“不止鸿蒙”。
越级标配AR HUD：与普通HUD相比，23.5英寸的AR HUD尺寸视效细腻通透，全天候随时随地清晰可见——对于天气突变或者昼夜更迭时行车而言，极具实用优势。而基于鸿蒙系统打造的AR引擎与华为车机可无缝融合，导航、高阶辅助驾驶信息可形成3D显示，让用户平视立见，让驾驶更加安全方便。更重要的是，瑞风RF8鸿蒙版把这个30万级以上MPV才有的配置，直接标配了，这个操作就非常给力。
越级标配舒享座舱：瑞风RF8鸿蒙版在座椅功能上进行了升级，除了此前中排座椅诸多舒适性配置之外，小桌板配备上了，主副驾座椅功能也全面提升，通风加热功能标配上了，电动调节也有了。此外，针对多场景MPV使用者而言，瑞风RF8鸿蒙版的后视镜新增记忆功能且倒车自动下翻的设计非常体贴。前者可以让多人出行时常见的“司机换手”过程更加简便，而后者可有效应对疲劳驾驶或光线过于充足(比如即将到来的夏季)的情况，进一步提升了驾驶的安全性与便捷性。
当然，鸿蒙以外的价值赋能还有三大升级，这都是基于智聆版上市以来用户反馈而进行的优化升级，三大升级的到来，着手优化了驾驶质感、座舱质感两大维度的价值体验。
第一是全新升级声学包：针对发动机舱、悬置及车门等关键部位的隔音降噪强化提升，让使用者无论是车内办公，还是途中小憩都能确保超安静的环境;
第二是全新升级底盘调校：由德国大众专家、英国米拉资深大师精心调校的底盘兼顾舒适性和操控性，多路况、多场景下均有超越同级的表现;
第三是全新升级L2智能辅助驾驶系统：瑞风RF8鸿蒙版拥有全速自适应巡航、车道居中保持、车道预警等13项主流功能，其中创新地引入前后双向AEB来保障用户出行安全这一点尤为突出，后向AEB功能可谓是MPV行业独一家，提供更完善的安全防护。
与许多车展启幕当日上市的MPV不同，瑞风RF8鸿蒙版虽然是一款上市新车，但其动力性能已经通过其“孪生兄弟”智聆版得到了验证。经过全国媒体试驾实测，城市最低油耗仅需1.9L/100km，雨天高速一箱油综合续航突破了1100公里，且冬季1700公里长距离行驶展示了瑞风RF8在冰雪严寒天气里的卓越表现。可以说在“鸿蒙“之外，这款车依然有“当红”的充足条件。
结语：“鸿”标已立“鸿”流还会远么
除了领先同级的技术架构、高性价比优势以外，瑞风RF8在华为越来越受到公众认可的当下，具备了真正的“想‘红’就‘鸿’”的条件。而随着中国汽车消费群体中“华为粉”的不断增加，我们有理由相信中国MPV品牌会越来越多地选择华为车机系统，越来越深入地将整车制造工艺与华为科技相结合，瑞风RF8鸿蒙版这款充满“中国智慧”的新车有望开创一个新的时代。
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