“东风号”万吨级远洋货轮是什么时候下水的? 1万吨级船舶是什么概念?

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1960年4月15日,江南造船厂在黄埔江边为我国自行设计、建造的第一艘万吨远洋货轮“东风号”举行了下水盛典。在此之前,我国没有自己的万吨轮,这曾是几代船舶设计师和造船工人心中难以排谴的遗憾。对世纪50年代末,我国开始组织有关专家进行这方面的研究,将制造自己的万吨轮列为国家新科技规划的重点项目之一。

“东风号”其实就是一座科学城,是一项复杂的系统工程。牵涉到的学科就有流体力学、结构力学、金属与非金属材料、发电机、电机等。在船舶设计专家许学彦的主持下,承担设计任务的一机部第九局第二设计室的设计人员们,经过大胆构想,全力奋战,仅以3个半月就完成了设计任务。承担“东风号”建造任务的江南造船厂,在当时科技落后、设备陈旧的条件下,克服重重困难,全厂成立了500多个科研小组,实现了300多项重大技术革新,改进设计和工艺180余件。可以说,“东风轮”的制造过程就是一场技术革命和技术革新的过程。

这艘万吨轮总长161.40米,船宽20.20米,船深12.40米,载重量1.3488万吨,排水量1.7182万吨。其绝大多数船用辅机、仪表仪器等配套设备均由我国自行生产。它建成后,国家调拨给远洋公司使用。“东风”轮从上海起航,经过太平洋、印度洋和大西洋,中途不加燃料和饮用水,就可直达英国伦敦。

“东风号”的研制成功,是全国人民集体智慧的结晶,结束了我国不能独立设计和制造万吨远洋货轮的历史,开创了我国自行设计建造万吨级船舶的先河,是新中国造船史上的里程碑,为我国大批建造万吨级出口船舶奠定了坚实的基础。而今,经过几十年的努力,中国的船舶制造业已经赢得世界航运造船界的信赖,向世界展示了自己的造船实力。

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