普通行车坡道的宽度应小于所连通的门洞宽度

普通行车坡道的宽度应大于所连通的门洞宽度,一般每边至少≥500mm。

拓展资料:坡道按照其用途的不同,可以分成行车坡道和轮椅坡道两类。行车坡道又可以分为普通行车坡道与回车坡道两种。普通行车坡道布置在有车辆出入的酒店入口处,如车库、库房等。回车坡道与台阶踏步组合在一起,布置在某些大型酒店设计的入口处,如旅馆、酒店等等。

由于使用或其他原因,无法建造台阶时,可以采用坡道来应对高度的变化。公共绿地和公共建筑,通常都需要无障碍通道,坡道乃是必不可少的因素。坡道是使行人在地面上进行高度转化的重要方法。

坡道是使行人在地面上进行高度转化的重要方法。坡道与台阶相比具有一重要的优点,那就是坡道面几乎容许各种行人自由穿行于景观中。在“无障碍”区域的设计中,坡道乃是必不可少的因素。在坡道斜面上,地面可以将一系列空间连接成一整体,不会出现中断的痕迹。不过应该注意,有些人感到在斜面上行走比阶梯上走更艰难。

他们更喜欢阶梯。坡道的一个显而易见的不足之处在于,为了取得稳定的、适宜的斜面,就需要比较长的水平距离来保持坡度高低变化。在空间受到限制的区域,为了获得所需的距离和坡度,斜面只好被设计成蜿蜒曲折的形状。斜面的另一不足之处是当地面潮湿时,坡面又没有纹理或防滑材料铺设时,行人在上面行走将会随时有滑倒跌伤的危险。

从视觉上来看,由于斜面相对较长,因而它总给人以不悦目和不协调的感觉。如果对坡道面不加以有意识的合理设计,那它看上去总像是事后才附加上去的,极不协调。



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