碳酸锂价格暴跌,解决了最大顾虑,电车“降价潮”要来了?

时间过得飞快,转眼间已经到了4月。3月的降价潮还未完全消退,但细心的消费者可能已经注意到,降价的主要是传统燃油车,而新能源车大多还在观望中。这背后的原因很简单,一方面是因为新能源汽车在当前汽车市场中的地位日益重要,另一方面则是由于电车的制造成本较燃油车更高,尤其是电池材料的价格。
然而,最近电池级碳酸锂的价格出现了大幅下跌。根据上海钢联发布的数据,4月3日,电池级碳酸锂价格暴跌1.25万元/吨,均价报23.25万元/吨。到了4月4日,这一价格再次下跌0.85万元/吨,至22.4万元/吨。要知道,去年碳酸锂的最高价格曾达到60万元/吨,现在的20万元/吨可谓是“白菜价”。有专家预测,碳酸锂原材料的价格仍有下跌空间。
碳酸锂价格的下跌对新能源汽车市场将产生连锁反应。从新能源汽车的成本构成来看,电池成本占整车成本的42%,电机和电控分别占10%和11%。因此,电池价格的下跌将直接影响新能源汽车的价格。据统计,每降低10万元/吨的碳酸锂价格,70KWh电池的电动汽车成本就能降低0.85万至1.5万元,如果车企能够将成本降低转嫁给消费者,新能源车的售价可能会降低约1万元。
今年,比亚迪将新能源汽车价格压至10万元以下,开启了“油电同价”的时代。但实际上,新能源汽车与同级燃油车相比仍然偏贵。在主流混动产品中,燃油版与混动版的价差普遍在2万元以上,如丰田凌放、广汽GS8的价差为2.3万元,本田CR-V更是达到2.6万元。碳酸锂价格的下跌将显著缩小燃油车和新能源汽车的价格差距,实现真正意义上的“油电同价”,降低消费者的购车门槛。
此外,碳酸锂价格的下跌也将减轻消费者对新能源汽车的顾虑,尤其是关于换电池成本的问题。由于多数新能源汽车搭载了60kWh以上的动力电池,更换电池的成本极高,这对消费者来说是一个重大的负担。然而,随着电池成本的降低,这一问题将得到缓解,车企们也推出了“首任车主终身质保”、“三电终身质保”等政策,以减轻消费者的顾虑。
最后,碳酸锂价格的变动对电动汽车的价格调整空间具有重要意义。电动汽车价格的下调空间仍然很大,而钠离子电池作为一种成本低、资源丰富的替代品,将成为国内新能源汽车发展的新突破口。至于电动汽车是否会下调价格,将取决于车企是否愿意让利。因此,消费者是否选择等待价格下调还是尽早购买,将是一个值得思考的问题。

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