日本新干线时速1341公里
答：然而进入20世纪70年代以后，由于能源危机、环境恶化、交通安全等问题的困扰，人们重新认识到铁路的价值。特别是高速铁路以其速度快、运能大、能耗低、污染轻等一系列的技术优势，适应了现代社会经济发展的新需求。4、1964年10月，日本在东海道新干线东京至大阪高速铁路以210公里/小时运行，法国在1981年修建...
答：基础设施设计速度300公里/小时,试车最高时速394.2公里/小时。 扩展资料: 运行力度 时速300公里的武广客运专线和谐号动车组都是国产的,而这些列车到底是什么样的呢?测试的动车组既有像日本新干线那样的子弹头,也有略短的像鲸鱼头一般的机车头。每列有八节车厢,共可载客1000人左右。 在先期测试中,考虑到春运等...
答：基础设施设计速度300公里/小时,试车最高时速394.2公里/小时。 扩展资料: 运行力度 时速300公里的武广客运专线和谐号动车组都是国产的,而这些列车到底是什么样的呢?测试的动车组既有像日本新干线那样的子弹头,也有略短的像鲸鱼头一般的机车头。每列有八节车厢,共可载客1000人左右。 在先期测试中,考虑到春运等...
答：基础设施设计速度300公里/小时,试车最高时速394.2公里/小时。 扩展资料: 运行力度 时速300公里的武广客运专线和谐号动车组都是国产的,而这些列车到底是什么样的呢?测试的动车组既有像日本新干线那样的子弹头,也有略短的像鲸鱼头一般的机车头。每列有八节车厢,共可载客1000人左右。 在先期测试中,考虑到春运等...
答：基础设施设计速度300公里/小时,试车最高时速394.2公里/小时。 扩展资料: 运行力度 时速300公里的武广客运专线和谐号动车组都是国产的,而这些列车到底是什么样的呢?测试的动车组既有像日本新干线那样的子弹头,也有略短的像鲸鱼头一般的机车头。每列有八节车厢,共可载客1000人左右。 在先期测试中,考虑到春运等...
答：基础设施设计速度300公里/小时,试车最高时速394.2公里/小时。 扩展资料: 运行力度 时速300公里的武广客运专线和谐号动车组都是国产的,而这些列车到底是什么样的呢?测试的动车组既有像日本新干线那样的子弹头,也有略短的像鲸鱼头一般的机车头。每列有八节车厢,共可载客1000人左右。 在先期测试中,考虑到春运等...
答：基础设施设计速度300公里/小时,试车最高时速394.2公里/小时。 扩展资料: 运行力度 时速300公里的武广客运专线和谐号动车组都是国产的,而这些列车到底是什么样的呢?测试的动车组既有像日本新干线那样的子弹头,也有略短的像鲸鱼头一般的机车头。每列有八节车厢,共可载客1000人左右。 在先期测试中,考虑到春运等...
答：基础设施设计速度300公里/小时,试车最高时速394.2公里/小时。 扩展资料: 运行力度 时速300公里的武广客运专线和谐号动车组都是国产的,而这些列车到底是什么样的呢?测试的动车组既有像日本新干线那样的子弹头,也有略短的像鲸鱼头一般的机车头。每列有八节车厢,共可载客1000人左右。 在先期测试中,考虑到春运等...
答：然而进入20世纪70年代以后，由于能源危机、环境恶化、交通安全等问题的困扰，人们重新认识到铁路的价值。特别是高速铁路以其速度快、运能大、能耗低、污染轻等一系列的技术优势，适应了现代社会经济发展的新需求。1964年10月，日本在东海道新干线东京至大阪高速铁路以210公里/小时运行，法国在1981年修建第一...
网友评论：
壤牵19638827609：
日本新干线高速列车最高时速 -
25616娄尹
： 新干线是日本的高速铁路客运专线系统,以“子弹列车”闻名.新干线于东京奥运前夕开始通车营运,第一条路线是连结东京与新大阪之间的东海道新干线.这条路线也是全世界第一条载客营运高速铁路系统.新干线的轨距属于标准轨(1435mm).除了迷你新干线的路段外,列车运行车速可达到每小时270或300公里,但在进行高速测试时,则曾创下每小时443公里的最高纪录(由955系(300X)在1996年时所创下).
壤牵19638827609：
日本的新干线 和 超特急 最高速度是多少? -
25616娄尹
： 日本国土管理省的限速规定是 东海道新干线最高时速 270km/h 上越新干线高时速 270km/h 长野新干线高时速 260km/h 但是实际上新干线的速度要比这个最高限速快的多 山梨实验线在测试运行时速度达到581km/h 宫崎实验线在测试运行时速度达到431km/h 这当然也与路段质量有关.超特急最高速度140km/h,它与新干线是不同的两种列车 所行驶的轨道也是完全分开的,属于普通的列车,只是停靠的站点少,只在大站才停车.磁悬浮列车现在还没有被广泛利用,速度上也没有详细的说明,但是500km/h以上是肯定没问题的!
壤牵19638827609：
新干线是什么? -
25616娄尹
： 新干线(しんかんせん Shinkansen)是日本的高速铁路系统,以子弹列车闻名.新干线于1964年东京奥运前夕开始通车营运,第一条路线是连结东京与大坂之间的东海道新干线.这条路线也是全互联网纾第一条载客营运高速铁路系统.新干线的轨距属于标准轨(1435mm).除了迷你新干线的路段外,列车时速都可达到260公里.
壤牵19638827609：
日本时速最快的新干线是哪条? -
25616娄尹
： 最快干线时速258公里 日本全国有6条大的干线,目前投入运营的新干线长度大约在2235公里左右,约占全国铁路总长度的11%.从东京至博多1175.9公里(北京至上海的铁路距离为1463公里)的行程,乘坐目前速度最快的“希望号”的话,旅行时间仅为4小时55分钟,平均旅行速度约为每小时258公里.
壤牵19638827609：
日本新干线的时速是多少?
25616娄尹
： 日本新干线的500系 在博多~东京区间运行.在1998年运行最高速度创造达到300km/. 日本新干线普通営业最高速度 260Km/h. 平均営业速度 220公里/小时. 由于地区不同时速另有差别.这是2006年时点的数据.
壤牵19638827609：
请问日本新干线的最快时速是多少?
25616娄尹
： 其实不是你想象的那么快. 现在日本的新干线最高时速事265Km/h. 理论上讲时速可以达到600Km/h. 但是日本事格地震多发国,一旦发生地震,以这个时速行驶的列车就很难控制了.
壤牵19638827609：
新干线和地铁有啥区别? -
25616娄尹
： 日本的新干线是运行时速超过200公里的高速铁路,一般在城市之间运行,每个车站和另一个的距离很长.地铁属于城市通勤铁路(通勤就是人们上班上学坐的车),站距很小,速度一般不超过100,JR东日本的山手线就是地面通勤线路的典型例子.高速铁路和通勤列车是两个完全不同的概念,不能弄混.现在很多人都把新干线和铁路的概念搞混了,其实新干线就是高铁(像我们中国的和谐号 法国的TGV 德国的ICE城际特快等等),只不过被日本人换了个名.是铁路就不一定是新干线.(自己写的,不要说我是剪刀手)
壤牵19638827609：
新干线时速多少公里
25616娄尹
： 300公里,
壤牵19638827609：
日本新干线列车时速在( )以上 -
25616娄尹
： 这题答案有问题,因为答案之间不存在互斥性,A包含了后面所有的可能性 但如果假设这题答案没问题的话,正确答案也是A 新干线里有两条迷你新干线(山形、秋田),是利用现有线路改的,山形新干线利用的是奥羽本线,秋田新干线利用的是田沢湖线 这两条迷你新干线的最高时速为130km/h 并且在秋田新干线上,还能看到特殊的三轨共线景观,秋田新干线是在既有的线路外面再铺一根轨形成新干线用轨道,既有线路依然在走车.所以,秋田新干线前面有可能会有普通列车在走,新干线不可能跑太快的,只有上了东北新干线以后,速度才能上到270以上 因为有这种130区间的存在,严格来说,正确答案是A
壤牵19638827609：
世界上最快列车是不是日本的新干线 -
25616娄尹
： 近日,日本最大的铁路公司新推出了一种子弹头列车,名为Fastech360S.据京都新闻社报道,这列火车已经成功地完成了第一次测试,测试时速170英里(每英里约1.6公里).第二次测试正在紧锣密鼓地安排中,预计2008年之前能完成,届时...
