温州高铁事件真相
答：7·23甬温线特别重大铁路交通事故，指2011年7月23日20时30分05秒，甬温线浙江省温州市境内，由北京南站开往福州站的D301次列车与杭州站开往福州南站的D3115次列车发生动车组列车追尾事故。此次事故已确认共有六节车厢脱轨，即D301次列车第1至4位，D3115次列车第15、16位。造成40人死亡、172人受伤，...
答：在网上查了下 部分人士分析说是因为雷电导致接触网停电 前车失去动力停车 切通信系统因为停电无法使用 无法即使与后车取得联系 而高铁的通信系统相对比较简单 只能车与车之间单方面联系 因为前车失去联系能力 所以后车在不知道前车情况下 仍然一路狂奔 导致追尾惨剧 不过这说法有些匪夷所思 首先说 电...
答：2011年7月23日晚,北京南站开往福州站的D301次动车组列车运行至甬温线上海铁路局管内永嘉站至温州南站间双屿路段,与前行的杭州站开往福州南站的D3115次动车组列车发生追尾事故,D301次动车组列车第1至4节车厢脱轨坠落桥下,另有1节车厢悬空;D3115次动车组列车第13至16节车厢脱轨。这次事故造成40人(包括3名外籍人士)...
答：在铁道部前新闻发言人王勇平因“7·23温州动车追尾事故”黯然离去后，74岁的王梦恕几乎成了“铁路代言人”。从高铁形势一片大好时的警告，到高铁跌入低谷时的声援，他的每一次发声都在试图帮公众打开一扇通向真相的窗口，虽然，这并不是他的本职工作。 2012年3月下旬，中国工程院院士、中国中铁隧道集团...
答：还有站票的。。这比较正常的
答：广泛误解的结果是,人们不知道何谓高铁,而且把其实无关高铁的2011年温州动车追尾事故广泛说成是高铁事故,损坏中国高铁的国际国内声誉,铁总并不解释而且自己也一度把高铁建设降格,其实中国高铁至今保持零事故记录。 一是不了解中国高铁的定义,二是把欧洲早期(即所谓国际铁路联盟)的标准误认为中国标准,三是中国快铁领域没...
答：他们关系的不是人命生死，也不是公平正义，更不是未来的技术安全，他们只是觉得在网络上说话不用负责任，觉得自己也能够讨伐别人了。这些人关心事故原因的有几个？屁。说起来不是清华毕业就是北大毕业，再不就是mit，XX大学XX系之类的名校，不是哪个行业的资深人士就是那个领域的杰出代表。其实就是初中...
答：列车运行有自动控制系统，调度中心时刻都有监控，发生意外，随时会向相关路段的相关列车发送指令。D3115次列车司机以为调度中心早有本车次的监控及调度指令信息，根本无需人工联系。殊不知该次列车因故障问题调度中心并未显示出此次列车的故障，导致了悲剧的发生。列车控制系统在设计上还是存在着缺陷呀！
答：你女儿说在高铁上班，因为你觉得工资超出你的想象，所以你要查验一下她是不是在高铁上班，这个不难的。一，你可以直接去看望女儿，通过实地考察，可以通过她的生活大概了解她的收入。二，进一步，你可以到女儿单位看看，她所在的单位究竟是不是高铁。三，搭乘她所说的高铁班次，看看和她有什么关系。四...
答：2010年10月,第15条高速铁路“沪杭高铁”全线完工,其后一年,设计时速为380公里的“京沪高铁”也开通运营。至此,中国已拥有高铁专用轨道8,000多公里,超过任何其他国家保有量的两倍之多。 2011年7月,从宁波开往温州的甬温线上发生动车追尾事故,一路高歌猛进的铁路扩张遭遇严重挫折,项目进程一度放缓。 受到事故的影响,...
网友评论：
贡姣13117903704：
温州动车追尾事故真正原因、 -
17328里注
： 目前上海路局已派人达到现场,根据现场一手消息:上海铁路局有关人员已经到达现场,脱轨原因是动车遭到雷击后失去动力停车,造成追尾. D3115次列车脱轨前温州气象台曾发布雷电预警 23日20时34分,D3115次动车在行驶至浙江省温州...
贡姣13117903704：
2011年7月23日得动车出轨事故到底是什么原因? -
17328里注
： 上海铁路局局长安路生28日说,根据初步掌握的情况分析,“7·23”动车事故是由于温州南站信号设备在设计上存在严重缺陷,遭雷击发生故障后,导致本应显示为红灯的区间信号机错误显示为绿灯.
贡姣13117903704：
动车事故的真正原因是什么啊? -
17328里注
： ,“7·23”动车事故是由于温州南站信号设备在设计上存在严重缺陷,遭雷击发生故障后,导致本应显示为红灯的区间信号机错误显示为绿灯.安路生当天在温州召开的国务院“7·23”甬温线特...
贡姣13117903704：
有谁知道温州动车失事的原因吗?
17328里注
： 你好,下面是调查结果的新闻报告,悲剧,尽然说是导航出问题,希望对你有帮助 上海铁路局局长安路生在分析铁路部门的问题时说,在雷击造成温州南站信号设备故障后,电务值班人员没有意识到信号可能错误显示,安全意识敏感性不强;温州南站值班人员对新设备关键部位性能不了解,没能及时有效发现和处置设备问题,暴露出铁路部门对职工的教育培训不到位. 安路生还说,事故反映出现场作业控制不力,温州南站电务值班人员未按有关规定进行故障处理,没能有效防止事故的发生;事故反映出的设备质量、人员素质、现场控制等问题,说明铁路部门的安全基础还比较薄弱,这些问题反映出铁路部门的安全管理不到位. 望采纳,谢谢
贡姣13117903704：
10年前温州动车掩埋活人事故
17328里注
： 2011年7月23日,原本平常的一天,却因为一场重大铁路事故,打破了人们按部就班... 雷电击中了温州南站附近铁路的供电接触网,使得信号电缆网电压过高,控制中心的...
贡姣13117903704：
温州动车事故的原因是什么? -
17328里注
： 原因是:jiabao同志来晚了.
贡姣13117903704：
温州动车追尾事件的真正原因是什么?
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： 动车D3115在温州双屿下岙路段因遭雷击,失去动力停下,随后同方向驶来的另一动车D301与其追尾,两车多节车厢掉落桥下.
贡姣13117903704：
7.23温州列车脱轨原因
17328里注
： 出事地点位于温州北面永嘉县境内,晚上5点起开始打雷下暴雨,事故刚发生时,新浪跟腾讯这类知名媒体网站只说这趟动车两节车厢脱轨,紧接着温州坊间网站爆出是有一列北京至福建的动车跟D3115次列车相撞,网站附有现场图片,掉下高...
贡姣13117903704：
温州动车事故调查报告说事故的原因是什么? -
17328里注
： 经调查认定,导致事故发生的原因是:通号集团所属通号设计院在LKD2-T1型列控中心设备研发中管理混乱,通号集团作为甬温线通信信号集成总承包商履行职责不力,致使为甬温线温州南站提供的LKD2-T1型列控中心设备存在严重设计缺陷和...
贡姣13117903704：
温州高铁事故究竟死亡多少人? -
17328里注
： 我只能告诉你,政府说死了35人!有355人奇迹般的消失在了事故现场!可能被如来佛祖接走了,也可能是穿越了!信不信由你,反正我是信了!
