磁悬浮列车为什么没人坐
答：但是随着高铁时代的到来，高铁的快速发展，人们更倾向于乘坐高铁。2、票价贵 一个是价格贵，上海磁悬浮的造价很贵，30公 里总投入将近100亿，而为了回收成本，其定价也很高，在建成之初，单程普票为75元一人，贵宾席150元一人，面对日益惨淡的运营状况，现在普票降为50元，贵宾席降为100元一人。
答：1、安全问题 由于磁悬浮系统必须辅之以电磁力完成悬浮、导向和驱动，因此在断电情况下列车的安全就不能不是一个要考虑的问题。高速状态下运行时，列车的稳定性和可靠性也需要长期的实际检验。2、亏损问题 上海磁悬浮每年亏损几十亿，无人乘坐，参加修建上海磁悬浮快速列车的电力专家介绍，敷设在磁浮工程全线...
答：但是从2009年我国第一条真正意义上的高铁武广高铁正式开通运营之后，我国的高铁就迎来的高速发展的时候，相比于磁悬列车，高铁的速度不算慢，而且目前大部分省份都已经开通高铁，所以大家对高铁的关注要改过磁悬浮的关注程度。第二、票价贵，乘坐不方便，客流日渐减少。我觉得上海磁悬浮被大家冷落并非没有原因...
答：这是为什么？因为6元就可以走完同一条线路的地铁2号线，相对于经常需要乘坐的的人来说，这当然还是地铁更加方便实惠些，尽管全程乘坐需要45分钟，但由于地铁的可变通性换乘的好处，磁悬浮列车自然就被许多人给遗忘了。 事实上，如果乘坐过这条线路的人，会发现这里的座位实际上与高速列车的座位相似，...
答：磁悬浮列车在我国的川藏铁路、上海磁悬浮列车等地已经得到了广泛的应用。其中，上海磁悬浮列车是全球第一条商业运营的磁悬浮列车，最高时速可以达到431公里。在商业运营中，磁悬浮列车具有进出站速度快、安全性高、舒适度好等优点。3. 磁悬浮列车为什么消失了 尽管磁悬浮列车技术较为成熟并应用广泛，但并没有像...
答：这种交通工具高铁有着非常大的区别，磁悬浮列车在行驶的时候并不是依靠车轮，车轮也仅仅只是在紧急的情况下才能够使用。 我国的第1辆磁悬浮列车主要是在2003年的时候在上海进行运营，这也不禁让很多人觉得非常的好奇，磁悬浮列车比高铁更快更早出现，为何却没有得到普及呢？在种种原因之下，所以这种列车...
答：磁悬浮列车科技作为现代的一项高技术产业，的确有着对比飞机和高铁更加安全的方面，但是对比勤俭持家的中国人而言，乘坐这个交通工具的代价还是太高了，毕竟平均每公里要价1.7元，还是有点里程数越长心就越痛的滋味儿，而这也就形成了为什么磁悬浮列车一直未在我国普及的原因了，再加上一笔庞大数目的资金...
答：机械臂被用来锁定轨道并迫使其停止，这恰恰是，与轮轨滑动摩擦制动模式相比，磁悬浮将更加危险，磁悬浮列车是高架的，事故发生时很难救援，没有轮子，很难拖出事故现场， 如果在此期间停电，其他车辆和起重机很难接近。关于磁悬浮列车早已出现为何至今还没普及全国的问题，今天就解释到这里。
答：女性会导致月经失调、痛经、和妇科症等，孕妇乘坐会导致孩子畸形或小产，未成年人会导致不长个子、瘦弱、精神迟钝、反应性差;容易患上白血病！对老年人会导致失眠健忘血压失稳目光呆滞脾气暴躁，强烈的电磁辐射会是体内的铁分子发生癌聚变影响铁元素生理功能。票价贵的喝血,国外至今没有运营一条线路。
答：在2015年之前，上海浦东磁悬浮列车的票价都在四五十元左右，这相比地铁和公交车来说贵了很多，但唯一的优势也就是磁悬浮列车速度比较快。整条线路开通了近十几年，整整亏损了八年多。随着我国经济的飞速发展，终于在2015年以后，上海浦东迎来大规模建设，人流量也开始增多，首次实现了盈利目标。目前这辆...
网友评论：
廖欣17513758212：
曾经风靡一时的“磁悬浮技术”,为什么如今已经很少有人提起了? -
65030岑帘
： 曾经上海的磁悬浮确实很火爆,上海磁悬是中国首条磁浮线路,也是世界第一条正式投入商业运营的磁浮线,它西起上海浦东新区的地铁枢纽龙阳路车站,东至浦东国际机场,正线全长30公里,采用磁浮系统,设计时速430公里,跑完全程仅需...
廖欣17513758212：
磁悬浮列车为什么在中国没有推广开?原因是什么呢? -
65030岑帘
： 磁悬浮列车没有开展,第1个原因就是大家都觉得这样的车不是特别的好看,第2点就是整个性能上面也特别的不好,第3点就是特别的费油,价格太贵.
廖欣17513758212：
为什么磁悬浮列车仍然跑不过飞机? -
65030岑帘
： 因为磁悬浮对于空气的阻力还是比飞机大的,而且磁悬浮的引擎并不是涡轮发动机的,再一个是他即使达到那个速度也不敢跑那么快,你知道的 那还是在地面上,总有弯弯的路,如果速度太快了,那很容易出事的,飞机就不一样 ,飞机是直线飞行的.
廖欣17513758212：
乘坐磁悬浮列车对身体是否有害? -
65030岑帘
： 危害身体,阳痿早泄月经不调,白血病脱发严重,嗜睡厌食.国际已经不使用了,要低速,干嘛用磁悬浮,低速磁悬浮造价高,不安全,跳车就摔死,运能低,票价高,维修费用高,不兼容,人民抵制反对
廖欣17513758212：
磁悬浮列车不能广泛应用的原因 -
65030岑帘
： 磁悬浮列车是一种利用磁极吸引力和排斥力的高科技交通工具.简单地说,排斥力使列车悬起来、吸引力让列车开动.磁悬浮列车上装有电磁体,铁路底部则安装线圈.通电后,地面线圈产生的磁场极性与列车上的电磁体极性总保持相同,两...
廖欣17513758212：
为什么美国在磁悬浮列车的研发上比德日落后啊? -
65030岑帘
： 美国的航空运输和高速公路是全球最发达的,美国人坐飞机和开汽车出门的时候多,坐火车基本上很少,铁路公司在美国是私有的,如果投入大量的财力研制一种新型交通公具,但是没有多少人乘坐,是要赔大钱的,没有哪一个企业家会做这种傻事.
廖欣17513758212：
为什么磁悬浮列车没有像高铁一样普及? -
65030岑帘
： 因为磁悬浮对地基要求高, 长途的塌方及基面杂物等会引起大面积瘫痪停运.
廖欣17513758212：
磁悬浮列车与传统轮轨列车的不同之处有哪些? -
65030岑帘
： 2002年12月31日,在中国上海,世界上第一列进入商业试运营的磁悬浮列车正式开通. 磁悬浮列车与传统的轮轨列车的不同之处在于,磁悬浮列车以电磁力将列车浮起,实现了不触地、不带燃料的地面“飞行”,因而有“地上飞机”的美称.不少人对磁悬浮列车的“磁辐射”表示担忧.据专家介绍,测算结果表明乘坐高速磁悬浮列车,乘客受到的磁场干扰,要远低于坐在电视机前受到的磁辐射.
廖欣17513758212：
磁悬浮列车的缺点 -
65030岑帘
： 磁悬浮列车的缺点:2006年,德国磁悬浮控制列车在试运行途中与一辆维修车相撞,报道称车上共29人,当场死亡23人,实际死亡25人,4人重伤.这说明磁悬浮列车突然情况下的制动能力不可靠,不如轮轨列车. 在陆地上的交通工具没有轮子是很危险的.因为列车要从动量很大降到静止,要克服很大的惯性,只有通过轮子与轨道的制动力来克服.磁悬浮列车没有轮子,如果突然停电,靠滑动磨擦是很危险的.此外,磁悬浮列车又是高架的,发生事故时在5米高处救援很困难,没有轮子,拖出事故现场困难;若区间停电,其他车辆、吊机也很难靠近.
廖欣17513758212：
中国高铁为什么没选高大上的磁悬浮 -
65030岑帘
： 磁悬浮铁路造价太高、噪音大、辐射强、技术不成熟 相比而言高速轮轨技术更为成熟、已有几十年的运营历史、造价比磁悬浮低得多、也更安全.磁悬浮起源于德国、但是2006年9月22日德国拉滕—德尔彭的磁悬浮试验线发生脱轨事件,造成22人死、中国上海磁悬浮也发生过火灾事故.虽然高速轮轨铁路也发生过事故、但是相对来说事故发生概率更低.还有重要一点:高铁可以互相联网、全国所有的高铁在技术上都能联通起来、磁悬浮很难实现联网、起码目前为止没有让人满意的方案.一条磁悬浮只能是单独运行、不能与其它线路相连接、岂不是浪费地球资源.
