绞牙避震软硬怎么调
答：以下就是绞牙避震软硬的调整方法：1、首先把软硬设定放到最硬，然后把车开上路面去感受这套避震给我反馈性，如果路试感觉硬的话就往软的方向调节一到两格，直到寻找适合自己舒服那个点为止；2、随之就可以调节压缩和回弹双向可调，也是跟软硬设定一样，从最硬的设定开始路试（寻找舒适点）；3、接下来...
答：1、调整的方法就是阻尼调节的绞牙避震，在鱼眼上座都会有一个旋钮，如果标注左为S（软），右为H（硬），则顺时针拧就会增大阻尼，逆时针反之；2、绞牙避震，源自赛车技术，指有可调（弹簧）高度设计的减震器，在一定程度上可调高度式减震器可用来调校包括车手和载（汽）油量的静止重量分布；3、弹簧座...
答：软硬设定调节、压缩和回弹调节、回弹阻尼调节。1、软硬设定调节：将绞牙避震调至最硬的设定，进行路试。在路面上感受避震系统的反馈性能。感觉过于硬，可以逐渐向软的方向调节一到两格，直到找到舒适的点为止。2、压缩和回弹调节：从最硬的设定开始，进行路试，寻找舒适点。调节压缩和回弹双向可调功能，根...
答：1、首先将软硬设定调整至最硬状态，然后将车辆开上路面进行测试，如果感觉硬就往软的方向调节一到两个单位，直到找到适合自己舒适的设定位置。2、接着可以调节压缩和回弹双向可调，同样从最硬的设定开始进行测试（寻找舒适点）。3、接下来就是回弹阻尼的调节，在保证安全的前提下快速过弯感受侧倾幅度，...
答：绞牙避震器阻尼的调节方法是在减震器鱼眼上座都会有一个旋钮，假如标注左为S（软），右为H（硬），则顺时针拧就会增大阻尼，逆时针反之。绞牙减震器是指有能够调节弹簧伸缩度和避震桶身、避震阻尼的避震。由于调节高度是通过绞牙环（就是环的外围是齿状）完成的，所以叫绞牙避震器。以下是绞牙避震器的...
答：对于绞牙避震的软硬程度调整，有一系列步骤可供参考:初始设置:<!--首先，将绞牙避震调整至最硬状态，以确保在后续路试中能准确感知减震器的反馈，以便进行精细微调。路试与调整:<!--完成初始设定后，驾驶车辆进行实际测试。在行驶中，仔细体会减震器的反应和车辆动态。如感觉过于硬朗，可适度向柔软方向...
答：绞牙避震器的软硬调整并非直接可调，而是通过调整弹簧的压缩程度来实现。不能过紧也不能过松，适中即可。这是因为避震器的阻力值（软硬程度）和高度是根据汽车的用途进行设计的，决定因素是汽车的重量和用途。例如，轿跑车和越野车因其用途不同，避震器的高度、软硬程度、行程都会有所不同。绞牙避震器...
答：绞牙避震是可以进行调节的，行程短，可以调节高度，阻尼大小可以调节：1、绞牙避震（Height.Adjustable.Damper）——源自赛车技术，指有可调（弹簧）高度设计的减震器；2、当车子静止时，车身四个角的离地距离对该位置上车轮的负重有很大的影响：增加车身左后角的离地间隙，便增加左后轮及其对角线车轮（即...
答：没得调的，弹簧放松不要压太紧，也不能太松就可以了：1、避震器是汽车行驶的必要条件，通常汽车的避震器的阻力值（软硬程度）和高度是根据汽车的用途进行设计的，决定因素是汽车的重量和用途，轿跑车和越野车因其用途不同其避震器高度、软硬程度、行程都截然不同；2、跑车避震器搅牙避震器越野车避震...
答：那绞牙避震怎么调才舒服呢，对于一些刚进改装车届的朋友，并不知道该如何下手。首先把软硬设定放到最硬，然后把车开上路面去感受这套避震给我反馈性，如果路试感觉硬的话就往软的方向调节一到两格，直到寻找适合自己舒服那个点为止。随之就可以调节压缩和回弹双向可调，也是跟软硬设定一样，从最硬的...
网友评论：
冶诚18587779734：
绞牙避震阻尼往哪边调是大
57338厉垂
： 调整的方法就是阻尼调节的绞牙避震,在鱼眼上座都会有一个旋钮,如果标注左为 S (软),右为 H (硬),则顺时针拧就会增大阻尼,逆时针反之.
冶诚18587779734：
如何调整绞牙避震高低软硬 -
57338厉垂
： 就是汽车避震器 我们知道汽车避震器是汽车悬挂系统的一部分,它对汽车的驾驶性和舒适性起到决定性的作用,试想一个没用避震器的汽车你能开多久,搅牙避震器的出现正好将这种问题得到解决. 避震器是汽车行驶的必要条件,通常汽车的...
冶诚18587779734：
我的这个绞牙避震器怎么调软硬的? -
57338厉垂
： 没得调的 弹簧放松不要压太紧.也不能太松就可以了
冶诚18587779734：
绞牙避震后轮阻尼调到最软还是硬 怎么回事 -
57338厉垂
： 这个1段是从哪看到的~? BC的两款绞牙避震,阻尼调节是S-H,S代表软,H代表硬 向S方向旋转到转不动为最软状态,反之,向H方向旋转到转不动是最硬状态
冶诚18587779734：
bc v1绞牙避震怎么调比较软 -
57338厉垂
： BC的绞牙避震本来就是硬的,再怎么调都会比原厂硬.
冶诚18587779734：
D2绞牙避震过弯软怎么解决 -
57338厉垂
： 如何调校绞牙避震如果在街车改装中盲目匹配“高性能”的绞牙避震系统,并不是一个好的选择.首先,丧失了更多的舒适性,日常使用的便利性大打折扣;其次,没有经过专业调校的绞牙避震,会影响车辆的重心分布,因为车本身不是完全...
冶诚18587779734：
液压减震太软了怎么能变硬点? -
57338厉垂
： 如果不能用了,可以换硬度可调的减震,它上面有一个牙盘,拧它能够获得不同的软硬度.如果你的减震是能够注油的,活塞的密封磨损的不管用了,更换密封减震就会好.夏天的时候,减震里面加入比较浓的油减震就会硬些,到冬季很冷的时候要换比较稀薄的油,否则会很硬,油不能加太多,否则无法减震.决定减震软硬度的是油的粘稠度,而不是加入油的多少.希望对你有帮助.
冶诚18587779734：
绞牙避震怎么调试 ? -
57338厉垂
： 调整完可以在原地晃动车身、或者跑路实验
冶诚18587779734：
马自达6teinss避震怎么调节 -
57338厉垂
： 用送的那个专用的扳手调节.这个避震是入门级的,一般软硬调到自己觉得舒服的位置就可以了.
冶诚18587779734：
气动避震好还是绞牙避震好 -
57338厉垂
： 绞牙更注重性能,但你要考虑绞牙的调教比如(绞牙不大适合家用,就是你日常使用时会特别不舒服,就是一个字“硬“,还要躲路上的大小坑挖,所以后来的高端绞牙开始自带电动阻尼调教了,总之绞牙的使用主要看阻尼弹簧长短的调教,找到好技师才是关键) 在来说气动避震.气动避震在改装圈里大多用于“姿态”改装 足够低,高低一键调整,舒适等优点,但也有一定缺点(比如气包的寿命,长期不开有可能存不住气,漏气等,相对于绞牙会比较娇气)
