青藏铁路建设的过程
答：青藏铁路（Qinghai-Tibet Railway），简称青藏线，是一条连接青海省西宁市至西藏自治区拉萨市的国铁Ⅰ级铁路，是中国新世纪四大工程之一，是通往西藏腹地的第一条铁路，也是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路。青藏铁路分两期建成，一期工程东起西宁市，西至格尔木市，1958年开工建设，1984年5月建成通车；...
答：2006年7月将投入试运营。青藏铁路是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路。翻越唐古拉山的铁路最高点海拔5072米，经过海拔4000米以上地段960公里，连续多年冻土区550公里以上。沿线地质复杂，滑坡、泥石流、地震、雷击等灾害严重，多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱是青藏铁路建设的“三大难题”。青藏铁路被列为“...
答：青藏铁路一期于1984年5月建成通车，二期于2006年7月1日全线建成通车。青藏铁路分两期建成，一期工程东起青海省西宁市，西至格尔木市，于1958年开工建设，1984年5月建成通车；二期工程，东起青海省格尔木市，西至西藏自治区拉萨市，于2001年6月29日开工，2006年7月1日全线通车。青藏铁路是一条连接青海省...
答：青藏铁路分两期建成，一期工程东起青海省西宁市，西至格尔木市，于1958年开工建设，1984年5月建成通车；二期工程，东起青海省格尔木市，西至西藏自治区拉萨市，于2001年6月29日开工，2006年7月1日全线通车。青藏铁路由西宁站至拉萨站；线路全长1956千米，其中西宁至格尔木段814千米，格尔木至拉萨段全长...
答：青藏铁路是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路。青藏铁路被列为“十五”四大标志性工程之一，名列西部大开发12项重点工程之首。国外媒体评价青藏铁路“是有史以来最困难的铁路工程项目”，“它将成为世界上最壮观的铁路之一”。随着这条1142公里长的“天路”从格尔木成功铺轨至拉萨，世界铁路建设史、中国...
答：全长1956公里，是重要的进藏路线，被誉为天路，是世界上海拔最高、在冻土上路程最长的高原铁路，是中国新世纪四大工程之一，2013年9月入选“全球百年工程”，是世界铁路建设史上的一座丰碑。青藏铁路经过几十年的努力，项目四起三下：西格段814千米，20世纪50年代准备建设，1979年铺轨，1984年运营；格拉...
答：除此之外,青藏铁路建设的过程还创造了不少其他的纪录,比如,用4辆巨型平板卡车把国家调拨给西藏的第一批4台内燃机车整体运上高原的这一创举创造的西藏公路运输史上的多项纪录,海拔4700米的安多铺架基地是世界上海拔最高的铺架基地。 高原生态未受明显影响】 在生态环保方面,青藏铁路建设全程监控:在全国工程建设中首次...
答：青藏铁路的建设意义 与多国接壤，地理位置重要，推动尼泊尔北部经济发展，促进藏族与其他各民族的文化交流，增强民族团结的需要，西藏位于我国第一级阶梯，地势较高，修建该铁路相当于青藏高原与内地的桥梁，在经济，文化，政治等等方面具有重要的意义。西藏经济落后，经济体制单一，有了该铁路可以更好地开发...
答：其中海拔4000米以上的路段960千米，多年冻土地段550千米，翻越唐古拉山的铁路最高点海拔5072米，是世界上海拔最高、在冻土上路程最长、克服了世界级困难的高原铁路。2014年8月15日，青藏铁路延伸线拉日铁路开通运营。也被人们称为：团结路、幸福路。技术记录 青藏铁路建设的过程中，创造的西藏公路运输史上...
答：八、全长11.7公里的清水河特大桥，是世界最长的高原冻土铁路桥。九、建成后的 青藏铁路冻土地段时速将达到100公里，非冻土地段达到120公里，这是目前火车在世界高原冻土铁路上的最高时速。青藏铁路格尔木至拉萨段于2001年6月29日开工建设，2005年10月15日铺设完毕,将于2006年7月试运行。青藏铁路建设面临...
网友评论：
禹玲18618709827：
修建青藏铁路的过程(20字以内) -
16447宫罗
： 勘测路线、研究论证,设计方案,建设施工、投产运营.
禹玲18618709827：
修建青藏铁路的过程(简短50~100字) -
16447宫罗
： 1996年开始到2006年12月竣工通车.
禹玲18618709827：
建设者在修建青藏铁路的过程中遇到了哪些困难,是怎样克服的? -
16447宫罗
：[答案] 青藏铁路从柴达木盆地深处的工业新城格尔木起步,跨过巍峨的昆仑山,穿越“世界屋脊”青藏高原,到达雪域圣城——拉萨.在修建过程中,天气恶劣,低温,缺氧.科技人员昼夜在隧洞里实地观察,发现冰岩温度变化的规律.经过反复...
禹玲18618709827：
建设者在修建青藏铁路过程中是怎样做到一切从实际出发的? -
16447宫罗
： (1)根据青藏高原生态脆弱的现状,坚持正确的建设原则并科学制定措施,体现了从客观存在的实际出发. (2)修建铁路过程中,全面规划,整体推进,并注重与生态保护的结合,坚持了全面,联系的观点,体现了辩证地把握实际,主观与客观做到了具体的历史的统一. (3)修建铁路坚持＂保护与治理＂并重的原则,克服重重困难,努力实现了生态效益与经济效益的统一,体现了在尊重客观规律的基础上正确地发挥主观能动性.
禹玲18618709827：
青藏铁路的建设中遇到了哪些困难?又是如何解决的? -
16447宫罗
：[答案] 青藏铁路是世界上海拔最高(线路最高点海拔5072米,经过海拔4000米以上路段长960公里)、所经冻土线路最长(546.4公里)、自然条件最为艰苦的高原铁路.多年冻土、高寒缺氧和生态脆弱这三大世界性难题给青藏铁路建设带来了极大困难.青藏...
禹玲18618709827：
青藏铁路的资料 -
16447宫罗
： 青藏铁路东起青海西宁,南至西藏拉萨,全长1956千米,被誉为“天路”,是实施西部大开发战略的标志性工程,是中国新世纪四大工程之一.2006年7月1日,青藏铁路正式通车运营. 青藏铁路西宁至格尔木段814千米已于1979年铺通,1984...
禹玲18618709827：
青藏铁路是什么时候建设的
16447宫罗
： 青藏铁路东起青海西宁,西至拉萨,全长1956公里.一期工程——西宁至格尔木段(814公里)1958年分段开工建设,1979年铺通,1984年5月全线通车并投入运营.二期工程——格尔木至拉萨段,北起青海省格尔木市,经纳赤台、五道梁、沱沱河、雁石坪,翻越唐古拉山,再经西藏自治区安多、那曲、当雄、羊八井,至拉萨,全长1142公里,其中新建线路1110公里,于2001年6月29日正式开工,2006年7月1日投入运营.
禹玲18618709827：
修建青藏铁路是遇到了哪些困难故事 -
16447宫罗
：[答案] 青藏铁路是世界上海拔最高(线路最高点海拔5072米,经过海拔4000米以上路段长960公里)、所经冻土线路最长(546.4公里)、自然条件最为艰苦的高原铁路.多年冻土、高寒缺氧和生态脆弱这三大世界性难题给青藏铁路建设带来了极大困难.青藏...
禹玲18618709827：
青藏铁路是一条什么样的铁路?建设者们在修建青藏铁路的过程中遇到了哪些困难是怎样克服的?简单明了,一 -
16447宫罗
： 答:(1)青藏铁路从柴达木盆地深处的工业新城格尔木起步,跨过巍峨的昆仑山,穿越“世界屋脊”青藏高原,到达雪域圣城——拉萨. (2)在修建过程中,天气恶劣,低温,缺氧. (3) 科技人员昼夜在隧洞里实地观察,发现冰岩温度变化的规律.经过反复观测、分析和实验,他们终于找到了喷射混凝土的最佳温度,制服了逞凶一时的冻土.建设世界上第一座大型高原制氧站.
禹玲18618709827：
2006年7月1日,青藏铁路实现了全线贯通.修筑青藏铁路必须解决多年冻土问题.冻土在夏季会因融化而体积缩小,这样路基会出现破裂或塌陷.为了解... -
16447宫罗
：[答案] 汽化 ; 液化.
