青藏铁路建设牺牲了多少人
答：1. 青藏铁路的建设历程分为两期工程。2. 一期工程自1959年开始，期间历经1963年和1974年三次进入青海进行修建。3. 在这一过程中，共有179人牺牲，633人受伤，显示了当时筑路工人面临的巨大风险和牺牲。4. 由于西藏地区的特殊地理环境和高原冻土等技术难题，格尔木至拉萨段的建设在一段时间内被迫停滞。...
答：青藏铁路一期，也就是西宁至格尔木，由于当时技术落后，牺牲了309人。二期工程就是格尔木至拉萨，死亡人数很少，不超过十个。具体数据国家没有公布。
答：一期工程， 为修筑青藏铁路于1959年、1963年、1974年三进青海，先后有179人牺牲，633人负伤。由于西藏特殊的地理自然环境和高原、冻土等筑路技术问题尚待解决，青藏铁路格尔木至拉萨段停建。二期工程2001年开工，这时候国家的财力、物力、科技装备水平已经不可同日而语，而且正值中央提出“以人为本”，当时...
答：陵园始建于1956年，占地面积5万平方米，安葬了在青藏公路、青藏铁路一期工程、格拉输油管线等国家重点工程以及高原新城格尔木的建设中英勇牺牲的331名烈士。青藏铁路是世界最长的高原铁路，铁路由西宁至格尔木段和格尔木至拉萨段合成，全长1956公里。国家领导人在青藏铁路开工典礼上曾赞誉“修建青藏铁路这条世界...
答：青藏铁路分为两个阶段修建，第一阶段是从西宁修到格尔木，工程从1973年到1984年，一期工程的时候，铁道兵牺牲了360人。二期工程2001年开工，这时候国家的财力、物力、科技装备水平已经不可同日而语，而且正值中央提出“以人为本”，再也不需要用“牺牲”来作为成就的注脚。当时提出的口号就是：对“不怕...
答：”原总公司党委书记孙有礼是青藏铁路建设中的一名指挥员，他的儿子孙胜很小的时候就随他一起上了高原，儿子到了８岁的时候，还不知鸭子是长腿还是不长腿。还有许多人的孩子是在高原出生的，只吃过苹果，没见到过树木，下山时，到了西宁，见到杨树，大吵大闹要上树摘苹果。他们只知道苹果生长在树上，...
答：青藏铁路穿越高原冻土，最高海拨5072米，创造了世界高原铁路的建设奇迹。它的建成通车将对推进青海、西藏的经济发展、发送当地人的生活、加强民族团结、促进文化交流起到重要作用。青藏铁路沿线经过的景点（自格尔木起）：青藏铁路基本与青藏公路基本相伴而行，沿途经过众多的旅游景点及站点：南山口、甘隆、小...
答：畅君是礼泉县人，1976年2月，17岁的他和全县550名青年应征入伍，进入铁道兵十师46团。集训了一个半月，他们就奔赴青藏线关角山隧道工地。“关角”藏语意为“登天的梯”，地质复杂，关角隧道全长4010米，海拔3680米，是青藏铁路一期工程最难点。1974年3月，铁道兵集结1000多人展开会战。这里年平均...
答：2003年6月 世界海拔最高的唐古拉山车站开工。2003年8月 青藏铁路铺架工程成功通过可可西里无人区。2004年5月 青藏铁路建设形成整体推进态势。2004年7月 青藏铁路正线铺轨450公里。2005年 青藏铁路建设进入决战年。2005年8月 全线路基、隧道、桥涵等线下工程基本完成。2006年7月1日 预计试运营通车。
答：在青藏铁路10万建设大军中,活跃着一支“红色娘子军”。她们就是由中铁十一局26名女职工组成的排轨生产队伍，被誉为“进入生命禁区的雪莲花”，这群来自“鱼米之乡”的姑娘们,笑言“睡觉半梦半醒、吃饭不觉饿饱、不知是男是女”,却创造了高原排轨日产量世界纪录,荣获“全国五一劳动奖状”和“全国...
网友评论：
爱虞18577199529：
青藏铁路的修建伤亡多少?青藏铁路的修建伤亡多少人
45502师左
： 在第一期工程中,长4010米、轨顶面海拔3700米、昼夜涌水2000立方米的关角隧道... 不仅是青藏高原开发建设史上的创举和奇迹,更为青藏铁路二期工程的建设积累了经...
爱虞18577199529：
修青藏铁路死了多少人 -
45502师左
： 一期工程, 为修筑青藏铁路于1959年、1963年、1974年三进青海,先后有179人牺牲,633人负伤.由于西藏特殊的地理自然环境和高原、冻土等筑路技术问题尚待解决,青藏铁路格尔木至拉萨段停建.二期工程2001年开工,这时候国家的财力、物力、科技装备水平已经不可同日而语,而且正值中央提出“以人为本”,当时提出的口号就是:对“不怕牺牲”坚决说不.几乎是零死亡.
爱虞18577199529：
修建青藏铁路死了多少人?
45502师左
： 修建青藏铁路西宁到格尔木段(一期工程)牺牲不到200人,是由铁道兵修建的,1984年建成通车. 修建二期工程格尔木到拉萨段没有人员牺牲.
爱虞18577199529：
修青藏铁路死了10万人 -
45502师左
： 修建青藏铁路是为了促进西部经济发展,方便青藏地区人民出行,也方便旅游,好处很多,修青藏铁路没有因工程死亡一个人员.
爱虞18577199529：
修建青藏铁路的伤亡人数 -
45502师左
： 108人!
爱虞18577199529：
青藏铁路的建成是以多少人的生命为代价的,高原零死亡是真实的吗? -
45502师左
：[答案] 这是有可能的,如果有人牺牲,媒体肯定会借此宣传一下他的英勇事迹 当然也有报道说牺牲了不少人,天知道是真是假!
爱虞18577199529：
为了修建青藏铁路,筑路工人付出了什么代价?
45502师左
： 青藏铁路海拔高,工人高原反应强烈,带着氧气瓶施工是经常现象.在施工高峰期,青藏铁路工地共有3.6万工人,全线专门设立三级医疗机构144个,设置大型制氧站17个,上场医务人员680人.开工以来,全线工人患病51万人次,其中470例高原性脑水肿、905例肺水肿患者. 由于气候的原因,工人们要付出血的代价
爱虞18577199529：
青藏铁路公司路内伤亡事故到底死伤了几人 -
45502师左
： 三人. 据悉,2012年6月7日9时12分,57907次列车运行至青藏铁路青海境内连湖至欧龙山间下行线K582十740米处时,撞向正在铁路线上作业的3名在职职工,造成其中2人当场死亡,1人在送往医院的途中死亡. 据事故调查组分析的原因称:...
爱虞18577199529：
修青藏铁路用了多少钱,多少人力?? -
45502师左
： 青藏铁路(西宁-拉萨)总投资逾330亿元人民币,其中格尔木至拉萨段,总投资262.1亿元.动用1.9万人次,医务人员632名.
爱虞18577199529：
青藏公路 铁路修建过程中死去的烈士埋在哪里?50,60年代的. -
45502师左
： 格尔木市北郊这里长眠着建设和工作在青藏公路的烈士千余人也是青藏兵站部在格尔木除了“将军楼”外最神圣的地方
