青藏铁路建设者事迹
答：吴宗学：从“不愿意来”到“不愿意走”吴宗学，一位全国五一劳动奖章获得者，原定于前往青藏线工作的他，起初并不愿意。然而，面对隧道局领导的信任和青藏铁路建设的紧迫需求，他最终决定接受挑战。到达海拔4500多米的西藏那曲地区后，吴宗学克服了慢性支气管炎带来的高原不适，积极改变管理观念，推动平...
答：铁道兵十师有位叫邓广吉的连长，为修建青藏铁路，他带病上了高原。后来，他在高原得了白血病。在家乡的医院抢救他时，他对亲人和战友留下遗嘱：“我若死去，把我的骨灰埋在青藏高原上，我生前没有把铁路修通，死后也要看到铁路修到世界屋脊上。”原总公司党委书记孙有礼是青藏铁路建设中的一名指挥员...
答：1、事迹：青藏铁路穿越青藏高原腹地，沿线有500公里属无人区，高寒缺氧，自然条件恶劣，地质复杂，冻土广布，技术难度很大，工程十分艰巨。青藏铁路开工以来，广大建设者奋战在高原、奉献在高原、立功在高原，在“世界屋脊”上谱写了一首首壮丽的诗篇。2、颁奖词：每当汽笛声穿过唐古拉山口的时候，高原上的雪...
答：铁道兵十师有位叫邓广吉的连长，为修建青藏铁路，他带病上了高原。后来，他在高原得了白血病。在家乡的医院抢救他时，他对亲人和战友留下遗嘱：“我若死去，把我的骨灰埋在青藏高原上，我生前没有把铁路修通，死后也要看到铁路修到世界屋脊上。”原总公司党委书记孙有礼是青藏铁路建设中的一名指挥员...
答：零下40度的低温、强烈的高原反应、艰苦的生活条件，恶劣的工作环境没能阻挡建设者前进的步伐，他们将人生答卷写在了雪域高原。 3.在青藏铁路10万建设大军中，活跃着一支“红色娘子军”，她们就是由中铁十一局26名女职工组成的排轨生产队伍，被誉为“进入生命禁区的雪莲花”。这群来自“鱼米之乡”的...
答：1954年生的吴宗学是青藏铁路建设者中少有的高龄成员,身体并不强壮的他上线后一个多月都头疼不消、难以入眠。然而来到那曲的第二天,他不顾强烈的高原反应,就与其他同志一起深入施工现场进行调查。为掌握第一手资料,他坚持每天召开碰头会,研究提高工效、强化管理的有效途径。以前的指挥部命令式作风盛行,上下沟通不够...
答：比人类生存所需氧气的最低极限值还低0.13千帕,对参建者的身体健康构成较大威 胁。 2001年,青藏铁路建设初期,各施工单位虽然都为职工定做了背负式氧气瓶。 高原空气稀薄,隧道深处缺氧严重。背负式氧气瓶虽然可以缓解施工缺氧,但增加 了职工负担,氧气瓶的容量也不能完全满足施工人员对氧气的需求。这种供氧方式 还有待...
答：“要干就要干出样来,不获全胜绝不收兵。”这是他出任青藏铁路指挥长时暗下的决心。2001年6月,他率领青藏铁路建设者挺进了海拔4750米的藏北重镇安多县。攻克三大世界性难题 青藏铁路唐古拉山越岭地段平均海拔4900米以上,是全线多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱三大世界性难题表现最为突出的地段。冻土是一种...
答：35年来，我们总队的官兵默默奋战在祖国大江南北，在经济建设的主战场上拓路不止，那分布在祖国版图上的座座大桥、通衢大道，是筑路官兵用忠诚、青春、智慧和汗水铸就的无字丰碑。去年6月，我们总队千名官兵再赴天山，沿着当年陈俊贵的足迹，担负天山公路改建工程中最艰苦、最艰险的施工任务。官兵们铆足了...
答：雪域勇士:青藏铁路建设者 事迹:青藏铁路已创下许多第一:世界上海拔最高的铁路;世界上穿越冻土里程最长的铁路;拥有世界海拔最高的火车站;包含世界海拔最高的冻土隧道;架起了世界最长的高原铁路桥……它的诞生,结束了世界屋脊没有火车的历史。特别奖的奖杯,将乘坐青藏铁路通车后首列抵达拉萨的火车,送到建设者手中。
网友评论：
程相18523524999：
青藏铁路的感人事迹今天要,急! -
2589长嵇
：[答案] 荆楚网消息(湖北日报)(记者张云宽、通讯员韦霞)昨日,一场感人至深的报告会《银线穿越唐古拉》在省图书馆报告厅举行,荆楚儿女奋战青藏铁路幕后的动人故事再现在听众眼前. 应省图书馆邀请,中铁十一局团委副书记应广军做客我省文化...
程相18523524999：
青藏铁路的感人事迹 -
2589长嵇
： 荆楚网消息(湖北日报)(记者张云宽、通讯员韦霞)昨日,一场感人至深的报告会《银线穿越唐古拉》在省图书馆报告厅举行,荆楚儿女奋战青藏铁路幕后的动人故事再现在听众眼前.应省图书馆邀请,中铁十一局团委副书记应广军做客我...
程相18523524999：
修筑青藏铁路的感人故事 -
2589长嵇
： 位於青海省境内的可可西里国家级自然保护区,平均海拔4500米,是国家一级保护动物藏羚羊的主要栖息地,每年6至7月份藏羚羊都要前往气温凉爽、水草丰美的卓乃湖、太阳湖一带集体产羔,8月份开始携仔回迁. 今年8月,为了保证一个月...
程相18523524999：
青藏铁路的建设者们,攻克了高原风沙地段、盐湖地基、关角山隧道等技术难关,冲破了高寒缺氧、狂风暴雨的重重阻力,以惊人的毅力,终于在世界的屋... -
2589长嵇
：[选项] A. 只要发扬艰苦奋斗精神,任何事都能够成功 B. 艰苦奋斗是勤俭节约的生活作风 C. 建设中国特色的伟大事业需要艰苦奋斗精神 D. 艰苦奋斗精神是我国取得巨大成就的根本原因
程相18523524999：
修造青藏铁路的故事 -
2589长嵇
： 世界上最高的高原冻土隧道——风火山隧道 风火山隧道位于海拔5010米的风火山上,全长1338米,轨面海拔标高4905米,全部位于永久性高原冻土层内,是目前世界上海拔最高、横跨冻土区最长的高原永久冻土隧道,有“世界第一高隧”之称...
程相18523524999：
西部建设者的感人故事. -
2589长嵇
： 在青藏铁路10万建设大军中,活跃着一支“红色娘子军”,她们就是由中铁十一局26名女职工组成的排轨生产队伍,被誉为“进入生命禁区的雪莲花”.这群来自“鱼米之乡”的姑娘们,笑言“睡觉半梦...
程相18523524999：
青藏铁路的建设者为什么能感动中国 -
2589长嵇
：[答案] 你可以搜索一下相关资料,确实很感人 他们,创造奇迹 一、海拔最高的高原铁路:铁路穿越海拔4000米以上地段达960公里,最高点海拔5072米; 二、最长的高原铁路,全线总里程达1142公里; 三、穿越冻土里程最长的高原铁路; 四、海拔...
程相18523524999：
关于青藏高原筑路兵的感人故事! -
2589长嵇
： 青藏漫笔之四感悟青藏精神 终于到了唐古拉山口!石碑上镌刻的数字明白无误的告诉我,脚下踩着的土地海拔是5231米.这里空气的含氧量不到平原的50%,此时此刻,放眼眺望连绵千里,白雪皑皑的冰川,才能深切体会到“一览众山斜的豪...
程相18523524999：
建设者在修建青藏铁路过程中是怎样做到一切从实际出发的? -
2589长嵇
： (1)根据青藏高原生态脆弱的现状,坚持正确的建设原则并科学制定措施,体现了从客观存在的实际出发. (2)修建铁路过程中,全面规划,整体推进,并注重与生态保护的结合,坚持了全面,联系的观点,体现了辩证地把握实际,主观与客观做到了具体的历史的统一. (3)修建铁路坚持＂保护与治理＂并重的原则,克服重重困难,努力实现了生态效益与经济效益的统一,体现了在尊重客观规律的基础上正确地发挥主观能动性.
程相18523524999：
青藏铁路的故事50字 -
2589长嵇
： 青藏铁路,是实施西部大开发战略的标志性工程,是中国新世纪四大工程之一.该路东起青海西宁,西至拉萨,全长1956公里.其中,西宁至格尔木段814公里已于1979年铺通,1984年投入运营.青藏铁路格尔木至拉萨段,北起青海省格尔木...
