绿皮火车发出的声音
答：高铁没有咣当咣当的声音是因为高铁使用的轨道是无缝钢轨，而普通绿皮火车使用的是有缝隙的钢轨。在高铁上，两节钢轨之间连接处没有任何缝隙，这意味着铁轨之间非常平整，不会产生明显的响声。相比之下，普通绿皮火车的钢轨连接处通常有大约1厘米的缝隙，这个缝隙会导致车轮经过时产生“哐当哐当”声音。火车...
答：1、高铁和绿皮火车使用的轨道材料不同。高铁采用的是钢轨，而绿皮火车则使用铁轨。由于制造工艺的差异，高铁轨道更加平整和精确，保证列车在高速行驶时的稳定性。相对而言，绿皮火车的铁轨没有经过同样的制造标准，导致车轮与轨道接触时会产生咣当声音。2、高铁和绿皮火车的动力系统也有所不同。高铁通常采用...
答：高铁和绿皮火车之间的响声差异是因为铁轨设计不同。绿皮火车通常会发出连续的“哐当哐当”声音，而高铁则通常安静。高铁上使用的轨道是无缝钢轨，两节钢轨之间连接处没有任何缝隙，铁轨之间非常平整，而且高铁的时速很快，几乎不会产生摩擦和撞击的声音。相比之下，普通绿皮火车的钢轨连接处通常有大约1厘米的...
答：高铁行驶时没有绿皮车的咣当咣当声，是因为高铁的设计和轨道结构更加平滑，减少了摩擦和冲击。高铁的两节钢轨之间连接处没有任何缝隙，而绿皮火车的钢轨连接处通常有大约1厘米的缝隙，这个缝隙会导致车轮经过时产生咣当咣当声音。高铁行驶时也会发出声音，主要是由于列车运行时与空气产生摩擦而产生的。高铁的...
答：高铁的技术和设计使其具有更好的隔音性能和行驶稳定性，因此没有像绿皮火车那种咣当咣当的声音。绿皮火车使用的是空气制动系统，通过踩踏制动器来产生制动力，会发出咣当咣当的声音。而高铁采用的是电力制动系统或磁力制动系统，通过电磁力或磁力来产生制动力，减小了制动时的噪音。绿皮火车车体相对较老旧，...
答：使用钢轨不一样。高铁没有咣当咣当的声音是因为高铁使用的轨道是无缝钢轨，而普通绿皮火车使用的是有缝隙的钢轨。高铁的轨道在设计时考虑到热胀冷缩的因素，两节钢轨之间没有留缝隙。这样，铁轨之间非常平整，不会产生明显的响声。相比之下，普通绿皮火车的钢轨连接处通常有大约1厘米的缝隙，这个缝隙会导致...
答：咣当咣当”的声音。此外，高铁在设计和制造时也注重隔音效果，使用了多种隔音材料，在车厢内和车轮与钢轨接触处都进行了隔音处理。这些隔音措施可以减少噪音的传递，提高行驶的舒适性，但并不是造成响声差异的主要原因。因此，高铁行驶时没有绿皮火车“咣当咣当”的声音，是由于铁轨的不同设计和结构所致。
答：1、高铁没有咣当咣当的声音是因为高铁使用的轨道是无缝钢轨，而普通绿皮火车使用的是有缝隙的钢轨。2、在高铁上，两节钢轨之间连接处没有任何缝隙，这意味着铁轨之间非常平整，不会产生明显的响声。相比之下，普通绿皮火车的钢轨连接处通常有大约1厘米的缝隙，这个缝隙会导致车轮经过时产生哐当哐当声音。
答：在高铁上，两节钢轨之间连接处没有任何缝隙，用这种方法，轨道间很平整，没有任何声音。而普通绿皮火车的钢轨连接处通常有大约1厘米的缝隙，这个缝隙会导致车轮经过时产生"哐当哐当"声音。此外，高速列车使用的钢轨也是非常特殊的。相比于传统的钢轨，高速列车采用了更厚实、更重的钢轨，尽可能地减小了钢轨...
答：高铁没有绿皮车的咣当声的原因是使用钢轨不一样。高铁，作为现代交通工具的代表，与传统的绿皮火车在多个方面都有着显著的不同之处。其中一个最明显的差异就是在行驶时产生的声音，使用钢轨的高铁与绿皮火车之间存在着巨大的声音差异。高铁的钢轨与绿皮火车的铁轨有着不同的设计和制造工艺，高铁轨道通常...
网友评论：
安义13185848749：
绿皮火车或普通的蒸汽火车的声音是怎样的,是东东,呜呜,还是其他…… -
19192郗元
：[答案] 呜呜
安义13185848749：
火车的声音该如何形容? -
19192郗元
： 火车的声音可以用:呜、呜”;“哐当、哐当”;“ 轰隆隆; 扑通 ;喀嚓(铁轨与列车接触发声); 呼呼(列车驶过的风声;)来形容.“呜、呜”是火车鸣笛的声音;“ 轰隆隆; 扑通 ;喀嚓“是铁轨与列车接触发出的声音; “呼呼”是列车...
安义13185848749：
形容火车声音的象声词有哪些? -
19192郗元
： 形容火车声音的象声词有:呜呜、哐当、轰隆隆、咔嚓、呼呼. 1、呜呜 拼音:wū wū. 译文:歌咏声;吟咏声,象声词,多形容悠长的声响,比如火车鸣笛的声音. 2、哐当 拼音:kuāng dāng. 释义:象声词,形容器物撞击的声音.是...
安义13185848749：
火车行驶时的声音,懂的进 -
19192郗元
： 现在的火车一般都换成无缝铁轨了 火车轱辘与铁轨相互接触时就不发出那声音了 话说回来 那声音就是火车轱辘与铁轨相互接触的声音
安义13185848749：
火车刚走的时候发出的声音是什么? -
19192郗元
： 发出的咣当咣当的声音,是火车轮组和铁轨之间碰撞摩擦发出是声音.铁轨与铁轨之间会有一定的缝隙,当火车轮组经过这个小缝隙的时候就会发成碰撞
安义13185848749：
火车为什么会发出咔嚓声?为什么在火车上有时候能听到咔嚓,有时候听不到? -
19192郗元
： 在以前,钢轨是一段段接起来的,一段12.5M,车轮经过接缝处,就有撞击声,所以开起来一直有“咔嚓咔嚓”的声音 现在的钢轨,为适应高速和重载要求,一段钢轨都加长到25M,且把钢轨都焊接成一整根,就没有咔嚓声了,但火车是要经过许多车站的(包括不办理旅客列车的小站),而车站两头都有“道岔”,而道岔是有接缝的,所以,到了车站就回有咔嚓声音,也就有你感觉到的那样了
安义13185848749：
火车在经过不同路段时会发出不同的声音,分别代表什么意思? -
19192郗元
： 一长声:列车准备起动;两长声:列车后退;三长声:召集信号:要求防护人员撤回;一长一短声:开汽信号;一长两短声:关汽信号;一短一长声:途中降弓信号;两短一长声:呼唤信号;一长三短声:警报信号;一短声:试念自动制动机及复示信号;两短声:缓解及溜放信号;三短声:拧紧手制动机信号;连续短声:紧急停车信号. 参考资料:铁路技术管理规程
安义13185848749：
火车行驶时,为什么会发出哐铛的声音? -
19192郗元
： 铁轨都是由一段一段的钢轨焊接起来,因为热胀冷缩的原理,所以在连接处需要留出一定的缝隙,否则铁轨很可能会出现挤压、变形的现象. 车轮经过连接处,即要从一段铁轨行驶到另一段铁轨,车轮难免会与前方的一段铁轨发生碰撞,虽然缝隙很小,但也难免会发出咔咔声啦...呵呵... 我以前回答过的,被采纳了,现在复制过来给你吧.
安义13185848749：
火车轮船发出的声音代表什么?
19192郗元
： 火车连续发出两声长鸣,这表示“倒退(即退车)”,铁路术语叫做“退行” 根据铁路<信规>,长鸣、短鸣有严格的秒数(时间)限制.长鸣一声是列车要起动,就是要向前开车了.两短声是列车逆向运行(就是后退).两短一长,是向调度要进路信号.有时司机回库心切,心中有气时,故意违规将短声拉长,给人以“两声长鸣”错觉.所以,长鸣两声是违规鸣笛. 轮船发出六声短笛标示遇险
安义13185848749：
火车除了动车,高铁之外,普速列车车厢本身不带动力,那咣当咣当的声音是怎么来的?机车声和柴油发动机差 -
19192郗元
： 冬天的时候缝隙最大,就会发出有节奏的声音为了避免铁轨因热膨胀而弯曲.所以铁轨都是一段一段的,火车车轮撞击接缝,就咣当~咣当~咣当的响了,中间会有缝隙
