山阳新干线路线资料

山阳新干线路线提供了详细的里程信息,实际线路长度为553.7公里,起点和终点之间共有19个车站,其中包括一个信号场。这条线路采用的标准轨距为1435毫米,确保了列车的平稳运行。


山阳新干线的特点是全线复线设计,这意味着两条轨道并行运行,提高了运输效率和安全性。此外,电力供应也相当现代化,使用的是25,000伏特交流电,频率为60赫兹,确保了电气化区间的高效运作。


在信号控制方面,山阳新干线采用的是车内信号闭塞式系统,通过列车上的信号设备进行精确的行车控制。这种先进的闭塞方式对于调度和行车安全至关重要。


为了进一步提升行车安全,山阳新干线配备了ATC-1安全装置,这是一种高级的列车自动控制系统,它在预防和处理潜在的行车风险方面发挥了关键作用。


最后,山阳新干线的运转指令由东京指令所统一管理,他们负责监督和指导整个线路的运营,确保了整个系统的稳定运行和乘客的舒适体验。




扩展资料

山阳新干线为日本西日本旅客铁道营运,连接新大阪站与博多站的新干线高速铁路。1972年3月15日,山阳新干线新大阪站至冈山站间完工通车,1975年3月10日冈山站至博多站完工通车。



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