我有2条液压缸，但是受力相差很大，我该用什么来调节平衡，使他同时升完 你好，请问你是做液压方面的，我想请教几个问题可以吗
\u62112\u6761\u6cb9\u7f38\u75281\u4e2a\u7535\u78c1\u9600\u63a7\u5236\uff0c\u4f46\u662f2\u6761\u6cb9\u7f38\u5403\u529b\u76f8\u5dee\u5f88\u5927\uff0c\u6211\u7528\u4ec0\u4e48\u6765\u8c03\u8282\u4ed6\u5e73\u8861\uff0c\u4f7f\u4ed6\u540c\u65f6\u5347\u5b8c\u5728\u8dd1\u5f97\u5feb\u7684\u6cb9\u7f38\u7ba1\u8def\u4e0a\u88c5\u9600\u95e8\u6216\u963b\u5c3c\u87ba\u9489\uff0c\u8ba9\u5b83\u8fdb\u6cb9\u6162\u4e9b\u3002\u6700\u7701\u4e8b\u7684\u529e\u6cd5\u662f\u4e00\u8fb9\u8bd5\u4e00\u8fb9\u628a\u6cb9\u7ba1\u538b\u762a\uff0c\u76f4\u5230\u6ee1\u8db3\u8981\u6c42\u3002\u6ce8\u610f\u4e0d\u8981\u592a\u762a\uff0c\u4f1a\u88c2\u5f00\u6216\u5bb9\u6613\u88ab\u5835\u4e0a\u7684\uff0c\u4e0d\u884c\u7684\u8bdd\u591a\u538b\u51e0\u9053\u4e5f\u884c\u3002
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2 \u6bd4\u4f8b\u591a\u8def\u9600\u80af\u5b9a\u8981\u8bbe\u7f6e\u6bcf\u4e00\u8054\u7684\u6d41\u91cf\uff0c\u540e\u7aef\u7684\u8d1f\u8f7d\u6ca1\u6709\u7279\u6b8a\u8981\u6c42\uff0c\u538b\u529b\u53ef\u4ee5\u4e0d\u66f4\u6539\u3002\u4e24\u8054\u9600\u7684\u6d41\u91cf\u6700\u597d\u4e0d\u5927\u4e8e\u6cb9\u6cf5\u51fa\u6cb9\u91cf\uff0c\u9664\u975e\u662fLHDU\u7cfb\u7edf\u3002
3 \u666e\u901a\u591a\u8def\u9600\u6ca1\u6709\u8fc7\u6d41\u9762\u79ef\u7684\u53d8\u5316\uff0c\u5c31\u4e0d\u4f1a\u6709\u538b\u5dee\u7684\u53d8\u5316\uff0c\u662f\u4e0d\u80fd\u53cd\u9988LS\u4fe1\u53f7\u7684\uff0c\u9664\u975e\u4f60\u52a0\u88c5\u8282\u6d41\u9600\uff0c\u5e76\u7cbe\u786e\u8bbe\u8ba1\u3002\u800c\u4e14\u4e0d\u662f\u6240\u6709\u67f1\u585e\u6cf5\u90fd\u6709LS\u529f\u7387\u3002
加光栅,改电气,加装比阀调速阀,可达相当精准同步;如拆弯机的两个缸.
2 其次,中价位
在油缸的出油路上加背压阀及油表,在进油路上加普通调速阀; 因有压力表可以测出受力的值,用背压阀来调节两个油缸的背压力,再用调速阀调整进油流量,控制速度,如果负载波动不频繁,可以实现,只是会损失一些功率,但效果应会不错.
3 最不上档次的,机械式
然后在各油缸的固定不动的位置装上齿轮,用一根轴连接两个齿轮,在上升过程中让他们啮合,带动齿轮轴转动;这样,先上升的油缸会经过齿条----齿轮,联接轴,上升慢的那边那个齿轮-----慢油缸的齿条,直接 做两条齿条固定在两个油缸运动的部位,带动慢油缸上升;这种同步效果应该不错,但油缸受力相差不大才行,差太多就要在不受力的油缸上装背压.
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