飞机着陆时哪个轮子先着地？ 飞机着陆时哪个轮子先着地？
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飞机着陆时是后面的轮子先着地。
现代民航飞机起落架基本都是采用前三点式布局，主轮为后轮，前轮仅起到支撑和转向的作用。而后轮所在的主起落架，承载飞机的主要重量，飞机的重心在主起落架之前，因此是后轮先着地。
此外，飞机飞行时两个主轮保持一定间距左右对称地布置在飞机质心稍后处，前轮布置在飞机头部的下方。飞机在地面滑行和停放时，机身地板基本处于水平位置，便于旅客登机和货物装卸。重型飞机用增加机轮和支点数目的方法减低轮胎对跑道的压力，以改善飞机在前线土跑道上的起降滑行能力。
扩展资料
飞机支柱式主起落架的特点：
1、结构简单紧凑、传力直接，圆筒形支柱具有较好的抗压、抗弯、抗扭综合效能，因而重量轻，容易收藏。
2、可以用不同的轮轴、轮叉形式来调整机轮接地点与机体连接点之间相互位置和整个起落架的高度。采用半轴式，起落架高度可以降低，适用于中单翼和下单翼飞机，但起落架支柱将受到偏心载荷。
3、由于悬臂式受力，因而支柱根部弯矩较大。
4、机轮通过轮轴与减振支柱直接连接，减振器不能很好的吸收前方来的撞击。
参考资料来源：百度百科-前三点式飞机
参考资料来源：百度百科-主起落架
要看降落的方式。螺旋桨飞机多采用前轮先着地的降落方式。现在的喷气式飞机一般采用后轮先着地的降落放式。
首先是看那种飞机了，客机.轰炸机.歼击机，都是后面两个轮子先着地，直型飞机是三个一起着地。
看来不好得分。不过说个客观的
飞机一般是头微微朝上，然后降落的，
【特别是咱们现在的大型客机】
这样降落肯定是后轮先着地
试想一下，
如果飞机前轮着地，
那么前面只有一个支点，
飞机极有可能失去平衡造成灾难
感觉像倒栽葱，
自杀似的
给楼主一张客机【降落】图片
首先澄清下 あい 的言论有些不正确
现在几乎所有的大型飞机都是后轮先接地.
这是因为大部分飞机的后主轮是主要承重轮,后主轮先接地可以承受大部分机身的重量,其次,落地时抬起机头也增大了飞机的升力,保证飞机在低速度的时候也能轻轻的落地.
即使是直升飞机,也一样采取仰头落地的姿势落地.
但是,如果飞机的起落架结构是前置的主轮,像一般的小型教练机,或者黑鹰直升机
这些飞机接地的时候,一般前轮先接地,以承受落地的冲击.
后俩轮。
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