改了绞牙避震很跳
答：★★★如何调教绞牙避震。。。★★★绞牙避震的调节功能,目前的很多车友存在着严重的误区——在购买时,贪婪它的“多功能”,而经销商也针对车主的这一心理大肆宣传“高低软硬可调”通常理解的高低是指通过改变筒身长度和弹簧K数来改变车身最小离地间隙。而作为“软硬”指的是避震筒的阻尼系数。通过调节避震器顶端...
答：绞牙避震器调节是汽车调校中非常重要的一环，正确的调节方法可以提高车辆的性能和驾驶体验。下面是对绞牙避震器调节的说明：1. 弹簧座高度对绞牙避震器的性能有着重要影响。弹簧座高度越高，弹簧表现的越硬，反之则越软。因此，在调节时需要根据车辆的使用环境和需求选择合适的高度。2. 调整弹簧座的同时...
答：32段阻尼调54车子不跳。得靠实际车辆表现和个人喜好做决定，毕竟部分人喜欢较硬的悬挂而有的人又喜欢舒适性较高的调教，同时车辆的配重和底盘素质也影响着绞牙避震的调教参数，具体还得实测过才知道。注意事项：车辆的种类虽然多，构造却大同小异。这应该说是标准化的功劳，也是大型生产流水线的需要。
答：绞牙避震的调节功能,目前的很多车友存在着严重的误区——在购买时,贪婪它的“多功能”,而经销商也针对车主的这一心理大肆宣传“高低软硬可调”通常理解的高低是指通过改变筒身长度和弹簧K数来改变车身最小离地间隙。而作为“软硬”指的是避震筒的阻尼系数。通过调节避震器顶端或者底端的旋钮改变阻尼筒内活塞上油道...
答：如果擅自改动四根悬架的一致性，不仅会对车辆底盘造成影响，还会对驾驶安全造成隐患。同时，如果车主盲目追求较低的车身姿态而将避震高度调节过低，底盘在行驶过程中便极有可能刮底，从而造成损坏。另外，某些车主为追求舒适性，会将绞牙避震的阻尼调至很小，这样在车辆高速行驶的过程中会出现重心不稳的现象...
答：在改装圈中，一直流有着"一低遮百丑，百改降为先。"这句名言，作为一项既能改变颜值，又能提升操控的改装手段，避震的改装也常常是许多车友入坑的开始！目前汽车改装避震的方式有三种：1、短弹簧；2、绞牙避震；3、气动避震。而这三种避震改装方式因为价格的原因，大家改装时考虑的顺序是短弹簧>绞牙...
答：SA也就有原厂70% 你的思铂睿也改了避震吗？现在装上FZ在高速过起伏路段比原厂的还跳得厉害，根本没有预期稳稳拉住车身，减少多余跳动。 我现在前8后10感受一下，水泥路吸收震动还可以，起伏路段还没有试。主要是过起伏路段后轮一抛起感觉避震拉不住车身，有两次跳动。 换FZ前，了解过KYB...
答：安装绞牙避震后，可能会出现明显的异响和漏油现象，这对车辆的影响非常大。绞牙避震改装出现异常的原因有三个：一是高度不一致，这会同时影响车辆底盘和驾驶安全；二是高度过低，可能会导致底盘刮底，造成损坏；三是避震过软，会导致重心不稳和侧翻风险。在改装绞牙避震时需要注意以下几点：首先，调节桶身高...
答：询问一下避震器厂家所配的弹簧k值，太高了低速就和骑马一样抖动
答：绞牙避震是一种以增加悬挂的弹性来改善汽车的悬架系统的方法。它的主要作用是减少车辆行驶时的振动，增加车辆的悬挂效果，使乘客能够享受到更舒适的行车体验，同时也可以延长车辆的使用寿命。一、绞牙避震的优点 绞牙避震有很多优点，首先，它能够减少汽车行驶时的振动，使得乘客能够感受到舒适的行车体验。其次...
网友评论：
苏筠17173288200：
绞牙气动减震改车上会跳 -
40303倪服
： 预压调的太紧了,就会跳动
苏筠17173288200：
福克斯改装绞牙避震后轮乱蹦 -
40303倪服
： 预压太紧了,阻尼太大,减震没有韧性了,就会感觉到明显的弹跳
苏筠17173288200：
天籁 换了绞牙避震 ~ 加速时 车有点左右抖.. 匀速80到120时一阵阵抖~到140就不抖了平衡和定位已做~求解答 -
40303倪服
： 定位没做好!
苏筠17173288200：
换了绞牙避震后,低速抖动是什么 -
40303倪服
： 请问你是装了什么牌子的避震器?换绞牙避震和低速抖动没联系的.
苏筠17173288200：
锐志改绞牙减震车还晃动吗、之前老是晃动高速的时候 -
40303倪服
： 要看怎么调校,调的硬了稳定性会好点【汽车有问题,问汽车大师.4S店专业技师,10分钟解决.】
苏筠17173288200：
高尔夫7装了绞牙避震怎么有突突突的声音 -
40303倪服
： 绞牙避震的调节功能,目前的很多车友存在着严重的误区——在购买时,贪婪它的“多功能”,而经销商也针对车主的这一心理大肆宣传“高低软硬可调”通常理解的高低是指通过改变筒身长度和弹簧K数来改变车身最小离地有几点可能:1手动档的话,你启动后有"突突突"的声音,你把离合踩到底,这个声音就会消失.这是传动系的一些机械部件的声音,正常.2有可能是汽油的问题,有时候会有声音
苏筠17173288200：
改装绞牙避震 跑偏了怎么办
40303倪服
： 先确定是否左右都调到一样高度,硬度,如果都一样那建议做下四轮定位,这样应该就没什么问题了,如果还跑偏那建议让专业人员帮忙检查下
苏筠17173288200：
车辆改装绞牙避震,降低车身高度后,会对原车本身产生什么坏的影响? -
40303倪服
： 就国内这路况,很容易刮底盘.换了悬架一定要再做一次四轮定位.
苏筠17173288200：
气动避震好还是绞牙避震好 -
40303倪服
： 绞牙更注重性能,但你要考虑绞牙的调教比如(绞牙不大适合家用,就是你日常使用时会特别不舒服,就是一个字“硬“,还要躲路上的大小坑挖,所以后来的高端绞牙开始自带电动阻尼调教了,总之绞牙的使用主要看阻尼弹簧长短的调教,找到好技师才是关键) 在来说气动避震.气动避震在改装圈里大多用于“姿态”改装 足够低,高低一键调整,舒适等优点,但也有一定缺点(比如气包的寿命,长期不开有可能存不住气,漏气等,相对于绞牙会比较娇气)
苏筠17173288200：
换过绞牙避震的兄弟,为什么有异响 -
40303倪服
： 这个很正常啊,弹簧太硬的关系,都是这样子的,年轻人你多滤了 塔顶橡胶过硬冬天冷的时候 尤其是早上着车以后 异响比较严重 跑一段后就好了 如果觉得不正常, 就是避震坏了,保修吧. 要不换掉. 或者是防尘胶套太紧
