723动车特大事故
答：温州动车出轨是在2011年。723甬温线特别重大铁路交通事故，是指北京时间2011年7月23日20时30分05秒，甬温线浙江省温州市瓯江特大桥上，由北京南站开往福州站的D301次列车与杭州站开往福州南站的D3115次列车发生动车组列车追尾事故，后车D301次四节车厢辗过D3115次车尾16号车厢坠桥，造成40人死亡、172...
答：723事故掩埋车头其实是为的技术保密和减少话柄。723把火车埋起来处理事故最终被定性为极不负责任，妄图掩盖事实真相的恶劣行为。受到了国务院的追查处理。在2011年“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故中，王峰在事故中主要负责指挥桥下救援工作。但因其处置不当，在救援现场组织挖坑，将坠入桥下的D301次...
答：7·23甬温线特别重大铁路交通事故是指2011年7月23日20时30分05秒，在甬温线浙江省温州市境内，由北京南站开往福州站的D301次列车与杭州站开往福州南站的D3115次列车发生的动车组列车追尾事故。此次事故共造成六节车厢脱轨，D301次列车第1至4位，D3115次列车第15、16位。事故导致40人死亡、172人受伤...
答：十年光阴荏苒，对于723甬温线那次震惊全国的特别重大铁路交通事故，你的记忆是否依然清晰？那次事件中，最令人难忘的莫过于铁道部发言人王勇平面对媒体的犀利回应，以及他卸任后所带来的剧变。 当时的新任发言人，尽管我们未能寻得其上任后的公开形象，但他的沉默如同一面镜子，映照出那个铁路事业巅峰时期的...
答：1、723动车事故发生的原因是通信信号集团公司所属通信信号研究设计院在LKD2—T1型列控中心设备研发中管理混乱，通信信号集团公司作为甬温线通信信号集成总承包商履行职责不力，致使为甬温线温州南站提供的设备存在严重设计缺陷和重大安全隐患。2、国家铁道部在LKD2—T1型列控中心设备招投标、技术审查、上道...
答：。温州“7·23”特大动车事故遇难者共39人，名单如下：1苏孝图男28岁浙江平阳2毛菲菲女26岁浙江平阳3潘一恒男38岁福州人4陆海天男20岁安徽无为5朱平女20岁温州人6陈云英男45岁福建晋安7陈怡平男60岁8郝乃刚男58岁天津人9徐配配女23岁河南上蔡10李建忠男27岁浙江鹿城11曹尔新男57岁福建（美籍华人）12...
答：温州“7·23”特大动车事故遇难者共39人，名单如下：1 苏孝图 男 28岁 浙江平阳 2 毛菲菲 女 26岁 浙江平阳 3 潘一恒 男 38岁 福州人 4 陆海天 男 20岁 安徽无为 5 朱 平 女 20岁 温州人 6 陈云英 男 45岁 福建晋安 7 陈怡平 男 60岁 8 郝乃刚 男 58岁 天津人 9...
答：在网上查了下 部分人士分析说是因为雷电导致接触网停电 前车失去动力停车 切通信系统因为停电无法使用 无法即使与后车取得联系 而高铁的通信系统相对比较简单 只能车与车之间单方面联系 因为前车失去联系能力 所以后车在不知道前车情况下 仍然一路狂奔 导致追尾惨剧 不过这说法有些匪夷所思 首先说 ...
答：铁道部没有行政区划，是分区管理上海铁路局的辖区包括浙江省。
答：事故1：2007年4月20日沈阳至北京D12次动车组途中发生两次故障 事故2：2007年5月13日哈尔滨到北京动车组途中抛锚 事故3：2008年1月23日D59次动车组列车山东境内撞人致18死9伤 事故4：2009年3月28日青岛开往北京南D54次和谐号列车撞人，车头开裂 事故5：2011年7月23日晚上20点30分左右，北京南站...
网友评论：
孔娥13293936522：
10年前温州动车掩埋活人事故
40493仰胀
： 2011年7月23日,原本平常的一天,却因为一场重大铁路事故,打破了人们按部就班的美好.D3115列车行驶在雷雨交加的天气中,三岁的小伊伊一家就在这趟列车上.列...
孔娥13293936522：
本次7.23特别重大高铁事故到底是什么原因造成的? -
40493仰胀
： 归根结底就是调度混乱.即使信号机出现故障,调度室显示屏也是会显示异常的,前车时速20km,后车时速200km.这么明显的异常情况调度不应该不知道.
孔娥13293936522：
7.23高铁发生事故的主要原因是什么?详细点 -
40493仰胀
：[答案] 简单点说:管理不善. 详细点说:就都知道了.或者查阅调查报告,里边是很详细的.
孔娥13293936522：
:7.23是怎么回事? -
40493仰胀
： 2011年7月23日晚上20点30分左右,甬温线永嘉站至温州南站间,北京南至福州D301次列车与杭州至福州南D3115次列车发生追尾事故,初步查明事故原因是D3115次列车动车遭到雷击后失去动力停车,造成D301次列车追尾.截至7月26日,事故已造成39人死亡,210人受伤....
孔娥13293936522：
7.23温州列车脱轨原因
40493仰胀
： 出事地点位于温州北面永嘉县境内,晚上5点起开始打雷下暴雨,事故刚发生时,新浪跟腾讯这类知名媒体网站只说这趟动车两节车厢脱轨,紧接着温州坊间网站爆出是有一列北京至福建的动车跟D3115次列车相撞,网站附有现场图片,掉下高...
孔娥13293936522：
7.23动车事故 -
40493仰胀
： 主要因素有雷击、列车信号系统故障、司机人为因素、调度失误等.“7·23”动车组列车事故是由于温州南站信号设备在设计上存在严重缺陷,遭雷击发生故障后,导致本应显示为红灯的区间信号机错误显示为绿灯. 你说的“俩合起来”是指动车组重联运行,重联的过程很麻烦的,要以5公里以下的速度连接列车,还要人工连接管线,事故时后车速度100,前车20,根本连不上,而且动态连接是完全不现实的
孔娥13293936522：
7.23动车事故的准确原因是什么 -
40493仰胀
： D3115准点到达永嘉,本来只该停靠一两分钟,但前方的信号灯却是红的.调度人员派出电务去查明前方究竟是怎么回事,致使D3115停了半小时左右.因为同一原因,本不该停车的D301在10多分钟后到站,也被迫停了下来.但电务马舅子不...
孔娥13293936522：
7.23高铁发生事故的主要原因是什么?详细点 -
40493仰胀
： 7.23温州电闪雷鸣的,闪电击中动车头,致使动车失去动力停车,且信息发送系统被击坏,未能警示后面的一辆动车.后面的动车的列车长看到前面同一轨道停着的动车时,紧急刹车但是来不及了.两车追尾.四节车厢从桥上掉下.
孔娥13293936522：
7.23温州为什么会出现列车追尾事件? -
40493仰胀
： 先说说这些反常的现象: (1) D3115为前行车,为何在20:31分发生“车厢内旅客按紧急制动”?造成停车,造成接触网停电?8分钟后发生后车追尾.这个神秘的旅客是什么人?他为什么要这么办?他要达到一个什么目的? (2)调度中心提...
