723动车事故政治博弈
答：后面那个列车的司机是当场死亡了，前面那个被追尾的列车的司机还是活着的，他又不在尾端司机室，在前端司机室肯定没事
答："7·23"动车事故原因尚在深入调查之中，但作为事故发生线路的系统和设备供应商，包括世纪瑞尔、特锐德、佳讯飞鸿等在内的多家上市公司，有可能卷入事故调查的漩涡中。7月23日晚，北京至福州的D301次列车行驶至温州市双屿路段时，与杭州开往福州的D3115次列车追尾，造成D301次列车4节车厢从高架桥上掉落。
答：温州动车事故是哪一年发生的 2011年7月23日20时30分05秒，甬温线浙江省温州市境内，由北京南站开往福州站的D301次列车与杭州站开往福州南站的D3115次列车发生动车组列车追尾事故。723甬温线特别重大铁路交通事故是一起因列控中心设备存在严重设计缺陷、上道使用审查把关不严、雷击导致设备故障后应急处置不力...
答：在《如果723》将近片尾时，所录入的7.23遇难者名单中出现了一个错误（图中黄色下划线部分）剧中的遇难者名单第二行中，制片方错误地打入了“徐佩佩”实际上，结合事后众多媒体所公布的7.23动车事故遇难者名单，可以确定，该次事故遇难者中确实有一名叫“徐配配”的人，其身份为D301次动车的保洁员，...
答：中国高铁除了723事故之外，没有发生过动车相撞、翻车等其它严重的事故。
答：不是的 是2011年的7月23号 可以百度 723 甬温线 动车追尾事故
答：事故1：2007年4月20日沈阳至北京D12次动车组途中发生两次故障 事故2：2007年5月13日哈尔滨到北京动车组途中抛锚 事故3：2008年1月23日D59次动车组列车山东境内撞人致18死9伤 事故4：2009年3月28日青岛开往北京南D54次和谐号列车撞人，车头开裂 事故5：2011年7月23日晚上20点30分左右，北京南站...
答：真正发生在723之后的降速是：2011年8月17日，京津、沪杭高铁由350km/h降至300km/h，从而最后的350公里运营时速不复存在；8月28日，包括东南沿海、宁蓉、石太、胶济等全部250km/h高速铁路运营速度下调至200km/h，提速改造既有线动车最高运营速度下调至160km/h，由于723之前并无250高铁及提速改造既有线...
答：雷电 把前面列车给击停了，又把后面列车的刹车给击坏了，所以就撞上了
答：是有这样的情况 规定是打75折的 但是有些动车，二等座，一般的成人票和动车学生票，价格是一样的 有些动车，又是学生票打75折的 我朋友遇到过几次，问过火车站，解释就是已经打过折的 还让我们去找物价局的 哎 铁 老大 NIU 啊
网友评论：
闻夏13542685570：
10年前温州动车掩埋活人事故
18235祖洁
： 2011年7月23日,原本平常的一天,却因为一场重大铁路事故,打破了人们按部就班的美好.D3115列车行驶在雷雨交加的天气中,三岁的小伊伊一家就在这趟列车上.列...
闻夏13542685570：
7.23温州为什么会出现列车追尾事件? -
18235祖洁
： 先说说这些反常的现象: (1) D3115为前行车,为何在20:31分发生“车厢内旅客按紧急制动”?造成停车,造成接触网停电?8分钟后发生后车追尾.这个神秘的旅客是什么人?他为什么要这么办?他要达到一个什么目的? (2)调度中心提...
闻夏13542685570：
2011年7月23日得动车出轨事故到底是什么原因? -
18235祖洁
： 上海铁路局局长安路生28日说,根据初步掌握的情况分析,“7·23”动车事故是由于温州南站信号设备在设计上存在严重缺陷,遭雷击发生故障后,导致本应显示为红灯的区间信号机错误显示为绿灯.
闻夏13542685570：
“7·23”动车追尾事故给中国高铁带来哪些影响? -
18235祖洁
： 7·23”动车追尾事故给中国高铁带来的影响有以下几点: 1. 已建成的高速铁路的运营时速有所下降. 2. 在建的高速铁路的设计标准有不同程度降低. 3. 相对于降速,降标的影响更加深远,后者意味着将来想要再行提速将面临一些困难,特别...
闻夏13542685570：
7.23 动车事故 调度是否有问题? -
18235祖洁
： 很难说.如果用猜测性的分析话,可以推断出调度有问题.理由如下:1、事故发生前,信号已经故障了.有报道2列车上的乘客描述,D3115在永嘉站停车长达30分钟(正常只停1分钟),迟迟不发车.D301本不该停靠永嘉站,但是也在永嘉站...
闻夏13542685570：
求真相有多难,盘点“7·23”动车事故谣言 -
18235祖洁
： “7.23”动车事故赔偿金首次制定为总额50万并附加先签协议可获奖励费,引发社会极大争议!网友认为此次事故赔偿过低并涉嫌以钱息事!今天记者从动车事故善后工作小组了解到,补偿金已经调升至91.5万元,这也是基于国家的法律,从遇难者实际情况出.
闻夏13542685570：
本次7.23特别重大高铁事故到底是什么原因造成的? -
18235祖洁
： 归根结底就是调度混乱.即使信号机出现故障,调度室显示屏也是会显示异常的,前车时速20km,后车时速200km.这么明显的异常情况调度不应该不知道.
闻夏13542685570：
7.23动车事故的准确原因是什么 -
18235祖洁
： D3115准点到达永嘉,本来只该停靠一两分钟,但前方的信号灯却是红的.调度人员派出电务去查明前方究竟是怎么回事,致使D3115停了半小时左右.因为同一原因,本不该停车的D301在10多分钟后到站,也被迫停了下来.但电务马舅子不...
闻夏13542685570：
请解释下面关于温州动车事故的一句舆论评价 我没懂他的意思“拆分铁道部,公检法立即剥离,政企分开,像民航局一样划归交通部＂这句话什么意思啊? -
18235祖洁
：[答案] 现在的铁道部下辖全国所有铁路车站及铁路公安铁路法院是一个完整的官+商封闭体系.所谓拆分,看这句话的意思就是去除铁道部,成立铁路局把行政管理职责并入交通部管理,铁道部原属公检法系统各自归口或归属地管理,所谓政企分开就是要各...
